Discussion Forum › General Discussion

Mňa vytáčajú rôzni "nesmrteľní" účastníci, ktorí sa tvária, že fyzikálne zákony pre nich neplatia. Pred pár dňami, keď bol všade ľad, cyklista na ceste. Som sa bál ho predbehnúť, čo keď mi padne pod kolesá a zrazím ho. Išiel som za ním pomaly a v dostatočnej vzdialenosti, aj tak som po pár desiatkach metrov odbočil doľava na parkovisko. On si ide na bicykli na ceste, keď ľudia mali problém na chodníkoch. Alebo tiež pred pár dňami, večer (tma), cyklista nemal ani zadnú odrazku, nie to ešte svetlo. Podotýkam, že ho vôbec nebolo vidno. Jediné, čo som si všimol, bolo občasné "prebliknutie" oranžovej odrazky na jednom pedáli. Pokiaľ viem, vyhláška prikazuje aj červenú zadnú odrazku. Lenže on ju nemal, svoju povinnosť byť videný ignoroval, je predsa povinnosť ostatných ho vidieť. Na neosvetlenej ulici medzi DNV a Hornbachom! Takým by mali brať aj rodný list. Fakt adept na Darwinovu cenu.

To je taký alibizmus. Pri motoristoch chcú pomaly brať rodné listy za každú blbosť, majú byť neomylný a očakáva sa, že budú mať veštecký dar, že čo spraví cyklista, či chodec aby ich nezrazili. Pri chodcoch či cyklistoch sa pravidelne používajú argumenty, že však oni nemajú vodičák, nemajú ako poznať pravidlá premávky (pre chodcov sa všetky pravidlá zmestia na A5 napríklad), ukážte mi chodca, či cyklistu, ako zabil niekoho v aute, chodci a cyklisti ohrozujú len seba (psychické zdravie šoféra vozidla je asi nepodstatné, tak isto, skús si vymáhať škody na aute od chodca, či cyklistu. Ak máš moderné auto, kľudne 1 zrazená srnka znamená škodu 5-15 tisíc €) a ďalších XY výhovoriek.

Ja ako cyklista či chodec nemám problém prejsť na červenú pre policajnou hliadkou, lebo viem, že ma na 99% riešiť nebude a radšej sa pozrie inde. Skús to spraviť na aute, či ti to prejde. A cyklisti a chodci to vedia a bežne to zneužívajú, lebo vedia, že im za to nič nehrozí.

Ja som kľudne za... Že na každého by mal platiť rovnaký meter...

Len ja ked si nieco ako vodic auta neuvedomim, sanca ze dostanem pokutu je relativne vysoka (napriklad za jazdu na cervenu do 300 eur). Kolkym cyklistom dali za to pokutu? Promile? Este menej?

Kto nikdy nič neporušil, nech hodí kameňom.

Prečo nie 100%?

Keby bola obchádzka okrem Einsteinovej tak nábrežie dáva zmysel... Keby to robili počas roku 2020 dávalo by to väčší zmysel ale celá tá realizácia a celkovo neustále upravovanie nie je úplne vhodné... A prepojenie okolo Eurovey je taký mačkopes že vlastne ide to odniekaľ k nikam... Jak keby v križovatke na Safarikovom námestí skončilo mesto pričom nie každý chce ísť smer Petržalka alebo centrum... A napríklad ja mám cieľ často mimo mostov (Bernolákovo) alebo si aspoň urobiť okruh ... V smere od mostu SNP je to fajn ale opačne je to hrôza

Ja ako cyklista dodržujem 90% značiek a zákazov ...
To isté aj vodiči áut nedodržujú značky ...
Je to individuálne len niektorí cyklisti si myslia že sú nadľudia...

A kam chces presunut auta? Fajnorovo? Hviezdoslavovo nam? Cez Mostovu/Jesenskeho? cez Kupelnu/Medenu/Tobrucku? Tam vsade vies dat cyklotrasy, ale nie mestsky okruh, ktory ma prave odbremenit centrum mesta, co inak paradoxne odkedy je Vajanskeho doVallovane, je v okoli Kamenneho nam viac aut a je to viac upchate, vratane Kollarovho nam.

Einsteinka je uz teraz pretazena a Lafranconi je to, co kedysi Pristavny most - absolutne peklo ak tam nastane co i len drobny tukanec 2 aut a skolabuje ti cele mesto.

Bude si musiet zvyknut, tak ako vodici. Ci cyklisti su viac?

Nesuhlasim. Cyklisti su absolutne najhorsi ucastnici na cestach. Este aj chodci dodrziavaju niektore zakazy ci znacky viac ako cyklisti.

Obchádzka cez Fajnorovo nábrežie od eurovea v smere k Mostu SNP cez 1 CSS bude fungovať určite lepšie ako terajšia obchádzka cez 3 CSS.

Aj v opačnom smere by to mohlo byť celkom akceptovateľné, keďže pred múzeom ten cyklista ešte nebude celkom isto vedieť, či mu pred Šafkom nebude komplikovať cestu autobus na zastávke. Myslím, že preto zvolí radšej oficiálnu obchádzku.

Určite bude akceptovať 1,25 m široký ochranný pruh ak alternatíva bude zachádzka cez Fajnorovo nábrežie.

Tak toto som vôbec neočakával...
https://maps.app.goo.gl/Ks5wKsNX5UcnEdgR7?g_st=ac

Pre obojsmernú premávku chodcov potrebuješ minimálne 1,5m (záleží od množstva chodcov, ak to výjde, tak viac priestoru, ak to má byť promenáda, tak chceš mať aspoň 4m pre chodcov), cyklisti potrebujú min. 3m pre obojsmernú premávku. A ver tomu, zmestiť sa nebudú, ľudia či už chodci, alebo cyklisti radi ignorujú čiary.

Práveže nevyšlo. V momente, keď to budeš rozkopávať, musíš ísť podľa súčasných noriem. Tam potrebuješ minimálne 2x1,75m pre chodník, oddelený cyklopruh tým čo tam je teraz, tak to je 2x1,75m, potom potrebuješ 3,5m pruh pre autá, električkový pás má minimálne 7m. To máš 21m. Čo nutne potrebuješ. Ak si to zmeráš na Google maps, tak na niektorých miestach máš cca 18m voľného priestoru.

Cyklisti sú rovnakí ako chodci. Nakresli im zachádzku 1 meter a už si budú robiť skratku mimo vyznačeného "koridoru". Z tohto dôvodu mi je jasné, že akákoľvek "obchádzka" pre cyklistov (napr. cez Fajnorovo nábrežie) nebude fungovať.

Chodec je najmenej ochotný účastník cestnej dopravy rešpektovať trasy, ktoré mu navrhneš. Cyklista je hneď za ním. Nehodnotím teraz či a čo je správne alebo nie. Len konštatujem stav vecí. Preto si myslím, že cyklistom, tak ako chodcom, musíme navrhovať také vedenie "ich koridorov", ktoré nepôjde proti "ich prirodzenosti". Stále si myslím, že cyklista skôr akceptuje "ochranný cyklopruh" široký 1,25 metra ako obchádzku s cyklopruhom širokým 1,5 metra.