Reply on: N/A #253932:
A keby sa tieto čiastočne opravy nerobili, tak tu nemáme vôbec nič. Posledných 10 rokov tie vozidlá len hnili a nič sa nerobilo, ale aj tak sa žiadne vozidlo nedočkalo rozsiahlej opravy okrem 2881. Takže reálne rozhodnutie je medzi provizornou opravou, alebo žiadnou.Navyše vykonanie provizórnej opravy neznamená, že v budúcnosti nemôže prejsť aj väčšiou. Skôr naopak, keby taká 6207 alebo 6617 prešla nejakou prehliadkou hneď po odstavení a zároveň boli zakonzervované pod strechou, tak by nebolo potrebné na nich vykonať rovnaký rozsah prác ako je teraz potrebné. Pozri sa na takú Prahu... vozidlá pre L23 prechádzajú dôkladnou GO len pomalým tempom, ale to ich vôbec netrápi. Keby sa chovali tak ako ty si si predstavuješ tak žiadna L23 vôbec nejazdí.
N/A
6207 by som si na nikoho mieste do úst, ako argument na tento druh opráv nebral.
Tá je v podstate príkladom týchto "úžasných" opráv. Jej šoto prevádzka, hoci len nočáková a v zálohe ju zničila, napriek prehliadke v roku 2005. Keby je to riadne vykonaná oprava namiesto čiastočnej, tak asi po roku 2009 nemusí ísť pre nevyhovujúci stav hniť pod strechu a nedospeje to do štádia, že pri pokuse o opravu v roku 2017 za rovnakým účelom prevádzky sa zistí prehnitá podlaha... To že je pojazdná vlastnou silou akurát tak pre vodiča z nej nerobí momentálne stav HV.
A čo sa týka 6617, no holt, mal sa vybrať lepší adept, ak sme chceli ísť stránkou šetrenia. Do 6621 z nej trebalo prehádzať diely a to isté trebalo spraviť s 6604, do ktorej sa mali odložiť jej pôvodné časti a potom veci z 6607.
S Prahou ťažko porovnať, tam peniaze sú a vozidlá prechádzaju síce čiastočnými opravami, ale kvalitnými a pravidelne a na drvivej väčšine sa vykona GO.