Discussion Forum › General Discussion

"CP-čko naprogramovalo prestup vlak vs. 620 v Bernolákove na 7 minút. Asi nemusím pripomínať, že je to absolútne nereálne pešo stihnúť."

Tak to je aj vec kvality spätnej väzby od dopravcov poskytujúcich dáta, prípadne používateľov. Ja som z pozície dopravcu viackrát dával na cp.sk podnety na rôzne také opravy a vo všetkom mi vždy vyhoveli.

A hodí ti to minútový prestup cez celú stanicu, alebo tesný prestup z "večne meškajúceho vlaku". Toto spravidla miestny pokladník pozná.
Iný príklad: CP-čko naprogramovalo prestup vlak vs. 620 v Bernolákove na 7 minút. Asi nemusím pripomínať, že je to absolútne nereálne pešo stihnúť.

U nás v Cíferi.

TomJ však nerieši kúpu lístka IDS BK na vlak ZSSK. Ale kombináciu PCL IDS BK na zóny 100+101 (Bratislava) s jednorazovým lístkom ZSSK. Takáto kombinácia predstavuje najlacnejšiu možnú cestu, keďže lístky IDS BK do regiónu sú výrazne drahšie ako lístok ZSSK. Zároveň, v zmysle PP IDS BK vieš nadväzovať tarifu IDSBK/ZSSK aj v stanici, kde vlak nestojí. V prípade rýchlikov R50 smer Trnava je to Bratislava Rača, v prípade RExov R60 smer Galanta je to Bratislava Vajnory. V oboch prípadoch je posledná stanica vlaku Bratislava - Vinohrady.

Pokiaľ teda nie si šotouš a nevieš, že si môžeš lístok kúpiť z Rače/Vajnor aj na osobný vlak idúci pred odchodom tvojho R/REx (a zároveň nevieš, že si musíš prepnúť tarifu lístka na takú, ktorá ti platí aj v rýchliku), tak si platný lístok ZSSK nadväzujúci na PCL IDS BK v appke nekúpiš.

Otázkou je, či lístky na MHD/električenky platia aj pre rýchliky, alebo nie.

Ďalšia vec, pozeral som teraz stránku ZSSK a keď som si dal spoje, tak pri osobákoch a rýchlikoch je napísané, že sú súčasťou IDS BK. To znamená, že mi predsa stačí 1 lístok (neviem ktorá zóna je Trnava) na MHD a vlak, čo ja viem 90 minútový a nemusím mať 2 separátne lístky.

Nemusí mať každý aplikáciu IDS, ale tam keď si zadám odkiaľ - kam a kedy chcem odísť/prísť, tak mi to vypíše všetky spoje a aj mi to dá rovno cenu lístka a môžem si hneď kúpiť. Tak isto to funguje aj na stránke idsbk. Viem tak isto zadať, napíše mi spoje, napíše tam koľko tam je zón a podľa toho ai predsa viem kúpiť lístok, či už papierový, alebo cez aplikáciu (kde to je lacnejšie).

Takže možnosti sú, dokonca sú tam aj upozornenia na IDS.

Stránka dokonca zobrazuje spoje v pomerne reálnom čase aj s meškaniami.

Otázka na koniec, myslíš, že ti teda pri okienku poradí napríklad 24 hodinový IDS listok na vlakovej stanici? Podľa mňa asi veľmi nie.

Edit: navyše už aj Google maps to dokáže veľmi dobre zobraziť spoje aj ich náveznosť medzi MHD a vlak/SAD.

Jeden z problémov kúpy cez stránku ZSSK je napríklad ak cestujem vlakom povedzme z Bratislavy do Trnavy, stačilo by mi kúpiť lístok z Rače, lebo po Raču mi platí PCL 100+101. Lenže stránka mi ponúka iba možnosť ísť osobným vlakom, na ktorý platí cenník regional, ktorý v rýchlikoch neplatí. Čiže, ak by som išiel rýchlikom z Hlavnej stanice, asi by mi pri kontrole takto kúpený lístok neuznali. Na stránke je síce možnosť zvoliť iné cestovné (nie regional), len je otázne, či si to bežný zákazník uvedomí.

Rovnako u mňa. A ďalších X problémov. Alebo appka Ideme Vlakom mi nenašla spojenie, ktoré web našiel. Našťastie pracujú na novom systéme, akurát je ešte strašne ďaleko - čakal by som, že ho spustia najneskôr so zavedením poplatkov.

Áno a ten je urobený ako pre blbcov

Pokladník prehľad o výlukách a meškaniach? V ktorom meste?

No veď a cez čo kupuješ tie lístky? Cez eshop ZSSK, nie?

Mne navyše na PC ten hlúpy e-shop zhadzuje browser.

Potrebujem sa dostať z bodu A do bodu B. Vyhodí mi to všetky vlakové spojenia, čo existujú.

Samozrejme, pokiaľ som človek, čo chodí raz za uhorský rok vlakom, tak to má zmysel, ale pokiaľ som človek, čo dochádza z bodu A do bodu B a naspäť 5x do týždňa, lebo pracujem, tak je nezmysel, aby som si tam 2x denne osobne kupoval lístky.

Hovoril som o kupovaní lístkov a nie o informačnom systéme.

Stránka ZSSK je za mňa snáď najhoršie navrhnutý informačný systém, s ktorým som kedy prišiel do kontaktu, a zakaždým, keď ju používam, mi len kvalitne dvíha tepy, keď urobí niečo úplne iné, ako by som intuitívne očakával.

Napr taký dôvod, že pokladník zvykne mať lepší prehľad o aktuálnych meškaniach a výlukách v okolí, než Mastodont, a takisto ti vie poradiť, ak je nejaké spojenie alebo použitie nejakého druhu lístka nezmysel.

ale bezplatny listok sa da kupit bezplatne cez aplikaciu, preco by si niekto kto ma narok na bezplatnu dopravu kupoval cely listok? to moze aj teraz ked nema co robit s peniazmi

Ja len ďam takú otázku mimo tému ale vie niekto že kedy sa vyhlási víťaz súťaže na kĺbové ebusy? Ja som už napätý jak struna dúfam že to nebudú yutongy alebo niečo podobné, tajne dúfam že prídu MANy ale pri našom podniku a štáte to je aká šanca.
Keď už to má byť lowcost tak verím v SOR alebo Iveco, fakt tým čínskym busom moc neverím

Tak ja mám od O2 mesačne 100 jednotiek (minút hovoru plus SMS) a 4 GB dát za 5€. A úplne mi to stačí, ani 10% z toho nedokážem spotrebovať.

#252250
#252252

1/ Za mňa výška cestovného má byť každý rok upravovaná o infláciu
2/ "sociálna" vláda ti nezruší ten nezmysel vlaky zadarmo, lebo však sú sociálny predsa, ako budú vytĺkať politický kapitál?
3/ študenti majú mať klasika 50% cestovné ako dospelý, ako to je vo väčšine sveta. Ešte nebohá moja babka keď žila, tak po dosiahnutí dôchodku nejazdila zadarmo, ale raz za rok si musela za 50SK vybaviť preukaz a potom jej účtovali za každých 1SK/50km. Samozrejme, prakticky to bolo zadarmo, ale bez tej kartičky si nemal nárok na zľavu. Zase demografia aká je, tak ani dôchodcovia si v budúcnosti nemôžu dovoliť sa voziť zadarmo. Nie že by som im nedoprial, ale kto im bude robiť na dôchodky? Lebo aj u mňa to vyzerá, že do dôchodku nepôjdem v 69 rokoch a 7 mesiacoch ako mi teraz svieti v DSS, ale oveľa neskôr. Dôchodcovia pred rokov 2003 mohli ísť do dôchodku muži v 60tke a ženy v 53-57, potom sa to stanovilo na 62, 64 a čo som pozeral diskusie, tam mne reálne hrozí, že do dôchodku by som mohol ísť až po 75.