Discussion Forum › General Discussion

A keď sa bavíme o kuriozitách staničných názvov, tak v New Yorku existuje Grand Central Station. Je to veľká budova a každodenne ňou prejde množstvo ľudí, ale nie je to železničná stanica - je to pošta. V susednej budove sídli železničná stanica s názvom Grand Central Terminal.

Za riekou Moravou:
Praha hlavní nádraží a Ústřední autobusové nádraží Florenc
Brno hlavní nádraží a Ústřední autobusové nádraží Zvonařka

Za oných (socialistických) čias mala Praha aj Nádraží Praha střed, po 1990 získalo pôvodný názov Masarykovo nádraží. Leží tak na pol ceste medzi hlavným nádražím a Florencom.

Najbližšie k nám je Wien Hauptbahnhof
Podobne: Zürich, München, Saarbrücken, Stuttgart, Hamburg, ...

Rozumiem a dáva mi to zmysel, ale na druhej strane je to v praxi trochu dopravný autizmus na úrovni že stanica Vinohrady nie je stanica, pretože nie je dopravňa a teda je zastávka.

Lebo dalo by sa aj v BB povedať že mesto je central a hlavná je main, no človek má od hlavnej stanice aj nejaké väčšie očakávania, napr. vybavenosť alebo väčšiu ponuku vlakov. Geografická poloha ho imho až tak nezaujíma

Podľa ich argumentácie central odkazuje na polohu v rámci mesta a main na polohu/význam v rámci železničnej (poťažmo autobusovej) siete. Podľa tejto logiky by napr. Ostrava-Stodolní mohla byť central station a Ostrava hl.n. main station.

Main Station nie je len u nás. Teraz si ako naschvál nespomeniem kde, no určite som to počul aj v iných neanglicky hovoriacich európskych mestách.

DPB chcel, realita je iná

Pokiaľ sú to neurónové siete a naučilo sa to "rozprávať" skrz machine learning tak je (pre záznam, neviem či konkrétne ten DPB T2S tieto atribúty má :)).

Nooo, tak, vidíš, teraz som si urobil blamáž ja Ale myslel si, že je chyba, niekde medzi stoličkou a klávesnicou. Nevedel som ako to funguje.

Umelá inteligencia to sú tí páni vo vedení.

Bratislavu tiez nebudes prekladat na BrotherHooray

Funkcia text to speech nie je umelá inteligencia

To je pravda, že sú na to rôzne pohľady ale keď si tak vezmeme, keď Briti nemajú problém, že Nemci používajú Central Station, tak prečo práve u nás?
Mne sa viac pozdáva, hovorová angličtina ako spisovná, čo tiež nie je na škodu.
Ako chápem, že hlásenie je umelou inteligenciou ale predtým, než to vypustím, tak to dovediem do zdárneho konca aby sme si neurobili, blamáž!
Tak ako v minulom roku, nemenované Fitko. Bol názov a k tomu Fitness. Zmenilo sa vedenie a povedali si, že na Slovensku, po slovensky. Tak už to bolo len Fitnes, ( k tomu ešte dodatok; zdravo a chutne ). Po konzultácii, že Fitness je celosvetové slovo a neprekladá sa, vrátili to naspäť.

Tiež som za tento preklad ale pri debate o tejto problematike s Britmi zas ich postoj bol že main station a central station majú dva rôzne významy. Takže sú na to rôzne pohľady.

Mňa stále zaujímalo, prečo tu máme "Main Railway Station" a "Central Bus Station"

Central station je bežnejší preklad:
https://trends.google.com/trends/explore?q=central%20station,main%20station

Jednoznačne sa neprekladajú zastávky, miesta a námestia do cudzieho jazyka a už vonkoncom, nie Mosty. Tak ako v Mníchove je Brücke a inde v Nemecku, tak u nás je Most!
Keď už chcú prekladať, tak len dôležité prestupy na dôležitých prestupných zastávkach. V Mníchove majú už rok, možno dva, nové hlásenie zastávok v skrátenej forme vo svojom jazyku a aj v angličtine.
Nové hlásenie znie: Harras, Umstiegt zu U6 und zu S-Bahn. ( ak som sa v predložke pomýlil, ospravedlňujem sa ) Anglicky: Change here for U6 and S-Bahn Services.
Ak je zastávka neprestupná v angličtine, nezaznie!
Už nepoužívajú, nasleduje zastávka, len názov zastávky. Konečnú zastávku v angličtine, hlásia po novom: Terminus.
Keď dané vozidlo u nich vykonáva dve linky naraz, pred konečnou zastávkou, v predstihu, zahlási, že: toto vozidlo, pokračuje ďalej ako linka 12, smer, Scheidplatz. Aj u autobusoch to platí.
Hlavná stanica je u nich do angličtiny preložená ako: Central Station.

Neviem načo treba ani námestie alebo most prekladať. V Taliansku všetci pochopili piazza a ponte

Pokiaľ je hlásenie pred príchodom do zastávky dostatočne včasné tak naozaj nemusí byť hneď po odchode. Je jedno či vlk dá znamenie po odchode z predchádzajúcej zastávky alebo 500 metrov pred príchodom. Tu sa nebavíme o ničom novom a neoverenom, ale o spôsobe ktorý funguje v 90% kontinentu.