Aj ja si myslím,že by malo väčší význam zatrolejovať Drotárskú -ako sa pôvodne plánovalo.Prišlo by ku kompletnému prepojeniu trolejbusových tratí v západnej časti mesta v kopcovitom teréne,kde trolejbus má svoje opodstatnenie.
Dobre ale potom načo budeme stavať trať Bulharská - Galvaniho? Však na avion chodí dosť liniek a keď máme baterkotrolejbusy tak podľa mňa je to tiež na nič. Podľa mňa je tetaz aj tak najprimitívnejšia trolejbusová trať Patrónka - Riviéra. Nech najprv tú máme za sebou a potom sa sústreďme na ďalšie trolejbusové projekty a trate
Mám nový oznam, ktorý s vami chcem zdieľať, prípadne podiskutovať, či to je dobrý ťah
Ide o plánovanú zmenu, ale presný termín zavedenia nebol známy, no teraz vieme, že to bude počas v apríli
-Zmeny na linkách 41 a 44-
● Linka 41 bude zrušená a nahradená predĺženou a posilnenou linkou 44.
● Linka 44 bude nosnou linkou s častejšou premávkou.
○ Bude zlúčená s linkou 41 (bude premávať po predĺženej trase Koliba - Hodžovo námestie - Búdková - Depo Hroboňova - Hlavná stanica).
○ Na túto linku budú vypravované trolejbusy Solaris s trakčnými batériami z dôvodu neexistencie trolejbusovej trate v úseku Búdková - Depo Hroboňova.
Je podľa vás tento ťah dobrý? Podľa mňa áno, lebo vďaka presmerovaniu na Hlavnú stanicu vznikne lepšie a pohodlnejšie spojenie oblasti Horského parku a Červeného kríža s Hlavnou stanicou bez prestupov a zlepší sa kvalita cestovania výpravou trolejbusov Solaris.
To že vedenie je v pravidelných rozostupoch je ok, ale nevidím dôvod prečo nemohli byť stĺpy v priestore zastávky buď ďalej od hrany alebo na druhej strane ulice.
Ide o stĺp ktorý je zároveň napájací alebo úsekovy ... Takže tam sa dalo by ho dať ďalej od hrany nástupišťa...
Napr. tým, že Jánošíky (rovnako aj kvantum iných vozidiel ZSSK) dostali opakovanú dávku kyseliny, s ktorou by bežný smrteľník v živote neumyl vlastné auto.
Škodovka má podľa mňa nejaký problém s kvalitou laku nielen na električkách, aj Jánošíky boli po pár rokoch výrazne viac vyblednuté oproti iným vlakom. Čím to je, že napríklad autá, ktoré ľudia parkujú na sídliskách na slnku, vydržia mať slušný lak dlhšie?
Čo to tu pletieš, žiadne vozidlo sa nelakuje s tým, že musí byť prevádzkované v depe v interiéri. Na lak je najdlhšia záruka v škodováckých zmluvách 5 rokov a nikde v TP ani zmluve nie je, že vozidlo musí byť v "depe".
Lebo nemáme vozovňu, ale len odstavnú plochu, ktorú si dovoľujeme nazývať "depo". Ten lak je vlastne ešte dosť kvalitný, že po 9 rokoch pod širákom nevyzerá horšie. A neviete niekto, kde sú odstavené historické električky?
N/A