Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že v Budapešti už nič tmavomodré nejazdí (okrem nosztalgia járatov). Posledný tmavomodrý bus bolo klbové Volvo 7700A z garáže Cinkota (FLR-744) niekedy v lete 2023. Tmavomodré Ikarusy (405,260,280,435 - 415 už skôr) dojazdili v novembri 2022...

Smer? Tmavomodrá môže byť Budapešť ako aj kopa poľských dopravcov.

Tri kĺbové 18m Man-y tmavomodrej farby videné odparkované v Pezinku na Slovnaft pumpe (oproti Tescu), neviete kam majú namierené?

terazky riesime trestny zakon a nie nahodneho popravcu

Trať 130 opäť kolabuje, opäť na celom dlhom úseku Vajnory-Senec. S60 odrieknuté + nepravidelne, R60 chaoticky.

Ahoj,
Práve som sa chystal napíst, že v ČR je to ošetrené predpisom, že označník osadzuje a o označník sa stará dopravca, ktorý má na danej zastávke najviac spojov a vidím, že na SK je to obdobné.
Aj keď sme tu mali excesy, ako napríklad samozvaný innterný dpravca DPÚK (alias legendárny ozbrojený komunista Vařil), ktorý si všade osadil vlastné označníky a keď bolo odoslaný do zabudnutia históriou, chcel ich uhradiť.

Toto sú skôr príklady súbehu dvoch systémov s rôznymi druhmi štandardov.

Naopak, na Slovensku sú stovky zastávok (štandardne v regionálnej doprave), ktoré obsluhujú rôzni dopravcovia a označník je tam len jeden, s uvedenými CP liniek všetkých dopravcov. Platí pravidlo, že údržbu označníka zabezpečuje dopravca, ktorý z danej zastávky vykonáva najviac spojov.

Súhlasím. Hlavne ide o to aby tie prístrešky mali jedného pána, rovnako ako lavičky či odp.koše, aj keď tam ich zvýžajú pracovníci DPB. teda asi nespadajú pod mesto.

Máš pravdu:
https://maps.app.goo.gl/28q81HpntzCX4hw97
V Kysuckom Novom Meste som si všimol nové označníky IDS ŽK
https://maps.app.goo.gl/1Jg8RY9GEWW7j82d8

V Košiciach sú zastávky MHD, kde stojí aj regionálka a regionálni dopravcovia tam nemajú svoj označník (obvykle sú to zastávky, kde stoja iba vybrané spoje a boli zriadené iba v posledných 2-3 rokoch).

Aj také prípady sa dajú nájsť na Slovensku. V Trenčíne majú regionálne linky zvlášť označník od liniek MHD, detto Žilina, Košice. V podstate okrem IDS BK, Nitry a miest, kde rovnaký dopravca obsluhuje aj MHD aj regionálnu dopravu sú všade dva označníky.

Aj na označníku budú traja dopravcovia, ak tam budú zastavovať. Alebo má mať každý dopravca svoj označník?

No vidíš, pritom je to tak, že ako sa DPB nestará o lavičky a odpadkové koše, tak sa nestará ani o prístrešky. Je to mestský mobiliár, preto sa o to má starať samospráva, ako všade vo svete. Či ako ak budú na zastávke zastavovať traja dopravcovia, bude sa každý z nich starať o jeden prístrešok a vstup doň bude len pre jeho cestujúcich alebo o 1/3 prístrešku?
Označníky sú iná vec, tú má dopravca v správe na základe zákona.

Po klasickom metre, gumokolovom metre a neúspešnom pokuse o električkovú trať je logické zmeniť projekt na toto:
https://youtu.be/CvorxYGiOrw?si=F1qQIoNjJJjquKme

Električková trať v Petržalke nebude nikdy dokončená.

L95 s určitosťou. Tipujem, že budú aj iné kozmetické úpravy v Petržalke.

Ak sa niekedy dokonči električková trať v Petržálke, aká linka prestane jazdiť?

Myslim ze to bude v tom, ze vsetko desatrocia stagnovalo a bolo dimenzovane na vtedajsie potreby a teraz tieto skokove narasty ziadna cast celeho toho zeleznicneho retazca nezvlada. Buducnost to ma taku, ze vsetko od vyrobcov vozidiel cez spravcov infrastruktury az po to, ako pouzivaju dopravci personal, sa novej situacii postupne prisposobi, len este nejaky cas bude takyto chaos.

Zákazníka nezaujíma koho sú prístrešky. V rámci servisu by mali mať jedného "pána". Prístrešky DPB aj mestské by mali byť prevedené všetky pod DPB, tak ako sa stará o označníky, lavičky a odp.koše na zástavkách, mal by mať pod palcom všetky prístrešky. Automaty na CL sú dúfam majetkom DPB. Čistý bordel toto.
Inak, ako môžu využívať prístrešok nikoho? Myslím ten na parkovisku hradu Devín. Ten je dokonca na súkr.pozemku. Niekde sa to spomínalo.