Discussion Forum › General Discussion

Zostane na konci roka 2033 nejaka linka?

https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/70324.pdf

Dopravca je povinný každoročne, minimálne 2 krát v roku, najneskôr do 31. marca a do 30. septembra bežného roka, predkladať Objednávateľovi návrhy na optimalizáciu siete liniek MHD, minimálne 10 najmenej výkonných liniek, alebo neefektívnych úsekov ostatných liniek a súčasne zoznam liniek, úsekov alebo spojov, u ktorých Dopravca eviduje nedostatok prepravnej kapacity.
....
Objednávateľ sa do 31. mája a 30. novembra bežného roka vyjadrí k návrhu Dopravcu na optimalizáciu siete liniek MHD s cieľom zefektívniť objednané služby vo Verejnom záujme v danom roku a určiť rozsah objednávky pre ďalší kalendárny rok podľa bodu 8.7 tejto Zmluvy.

Dnes nebude nejaká posilovka po zápase repre???

V starých električkách zvykne vypadávať svetlo hlavne v trolejových križovatkách, na úsekových deličoch väčšinou nie.

Ale veď to robia (asi) všetky T3G (teda pri krížení, pri úsekovom deliči niekedy - záleží aj na rýchlosti električky)

Co nas caka a neminie v roku 2024 (zatial iba ochutnavka)
https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/70324.pdf

Harmincova má jednu chybu. Z rozdrbanej dvojpruhovky sa stala hladká štvorpruhovka, takže sa tam teraz lieta ako na Schwechate. To, že krajné pruhy nie sú normálne, ale bus, je len a len dobre.

Veď je to len trápnych 470 autobusov denne...a pri obsadenosti iba 30 cestujúcich je to iba cez 14 000 cestujúcich.

IAD 4ever

ach.. kedy tí ludia dostanu rozum že? "2+2 namiesto zbytočného bus pruhu" ..ako nehnevaj sa na mna toto napisať

V "bežnej práci" nemáš takú zodpovednosť a potrebu koncentrácie. Preto sa to volá bezpečnostná prestávka.

Zatiaľ čo autá, pneumatiky, poistné, údržba nezdražujú?

No aj som si myslel...
Lebo tak v bežnej práci môžeš robiť Max 6h v kuse a príde mi to ehm...
Kvôli 30minutam sa musia robiť takéto obštrukcie

Problém je v tom, že zákon neumožňuje jazdiť 5 hodín v kuse.

Nie nepouziva sa pre bežné linky .. ešte v roku 2013 sa používala počas opravy tunela keď tam stála 9ka, ale môže nastať situácia ak sa vráti raz 2 linkový variant a napríklad by bola linka Karlova Ves-Petrzalka že by šla tade linka

A prečo musí tam byť tá pauza?? Robia to vodiči ktorí odjazdia iba 7ku???
Lebo v čom je potom problém keby jazdia 5h v kuse??? Že v podstate takmer hneď by šli z Vinohradov smer Kuchajda.. a nebolo pri pre DPB lepšie nechať tieto električky az do rána vo Vinohradoch??? Myslím si že 1 sbs-kár by to tam zvládol postrážiť na noc ...

Z extrému do extrému..

Demotivácia používať autá funguje skvele, ak sa spojí so zhoršovaním MHD. A ako bonus zvyšovanie cestovného, zvyšovanie daní a poplatkov.

Používá sa stále eletričková zastávka Jesenského smerom na Kamenné námestie ? Alebo od zrušenia linky 17 už nie ?

A preco sa to musi robit Vallovsky a nie rozumne, kde by si aj dopravu ukludnil a dostal dalej od domov, aj by si auta dostal tam kde by menej skodili, a aj by si co-to urobil pre plynulost a ekologickost IAD?

Zabudlo snad sucasne vedenie, ze akcia vyvola reakciu? Cca 50% Bratislavcanov ma vodicak/auto - naser ich dostatocne a zvolia niekoho, kto slubi presny opak a zacne rusit cyklocesty a zlepsovat opat podmienky vodicom aut. Alebo sa stane to, co v Londyne, ze na ULEZ/LEZ kamery zacnu ludia utocit, nicit ich a zabranovat ich fungovaniu.

Mesto ma sluzit vsetkym. A ci sa to tebe alebo vedeniu mesta paci, to znamena aj IAD a majitelom aut. Nikto nechce, aby postavili 8 prudovu dialnicu centrom mesta, ale vzdy sa da najst rozumne riesenie a nie ideologicky bojovat voci triednemu nepriatelovi.

EDIT: A ak si pamatas akcie ekoaktivistov, kde vypustali gumy autam, tak uz som videl presne opacne reakcie, kde ludia nicili gumy cyklistom na roznych miestach po Europe. Takze nemysli si, ze to bude uplna fantazmagoria.