Discussion Forum › General Discussion

Jasné, poňal som to hyperbolicky. Ale pochybujem, že to bolo takto infantilne prezentované (v prípade BA, sa tá dopravná redukcia dostáva úplne do úzadia v prospech "opaľovania na vozovke")

Tak holt, pri kreslení kruhov došiel budget a na lavičky a zábradlie už nezostalo

Na začiatku od Mýtnej bol ten nebezpečný obrubník, na ktorom niekto havaroval a roz*rbal ho. Potom bol nahradený novým, ktorý menej zasahoval do cesty. No niekto na ňom opäť havaroval a utrhol ho.

Ak budú transgresívci najbližšie zas zvyšovať daň z nehnuteľností, tak aby ste vedeli, že treba do rozpočtu viac pre kapitolu "Spotrebné obrubníky a valloviny".

Napríklad veľké polomery oblúkov, ktoré nenútia vodičov spomaľovať. Plus vodiči idúci od Račianského mýta získali benefit v podobe lepšieho výhľadu pri dávaní prednosti pri odbočovaní vľavo. A predsa len si myslím, že ak bude tá plocha primknutá k nárožiu, bude mať lepšie využitie ako ostrovček v strede križovatky.

Tu je jeden celkom dobrý blog, prečo na Slovensku nevieme stavať bezpečné cesty - aj kvôli príliš veľkorysým normám: http://ocestnejpremavke.sk/vieme-stavat-bezpecne-cesty/

To je ako tie meme čo si objednáš z Wishu a čo ti príde.

"Nikde na svete sa to nerobí pre to, aby sa tam hrali deti, alebo opaľovali ľudia" - Ale robí, toto riešenie je úplne opajcnuté z Barcelony kde takto rušili bývalé parkovacie miesta a namiesto toho tam dali lavičky a podobne, pričom to slúži ako miesto na socializáciu miestnych obyvateľov (viac nepoviem lebo nechcem aj tu rozpútať debatu či je BA živé mesto alebo nie :D). Ale teda tam je to v oveľa hustejšej zástavbe a väčšinou trochu kvalitnejšie realizované.

Nechapem, co bolo zle na takejto krizovatke, ale OK. Do stredu sa da dat zelen, aj strom.

V tomto prípade opäť marketingové oddelenie uletelo, pretože, aspoň čo viem, na hlavu si ťukajú aj poslanci aj niektorí aktivisti. Dopravná redukcia je super nápad v tomto kontexte, najmä pre vnímanú bezpečnosť a pri výchove mládeže. Ak nemáš zbytočné veľ´ké polomery križovatiek a zbytočne veľké vlečné krivky, tak autá jazdia prirodzene pomalšie a to je dobré (ono krásny príklad je test snehovou pokrývkou, ktorá ukáže koľko priestoru autá objektívne potrebujú). Nikde na svete sa to nerobí pre to, aby sa tam hrali deti, alebo opaľovali ľudia, to je zase nepochopenie zo strany nejakého premotivovaného PR manažéra, ktorý nerozozná trolejbus od lietadla. Ďalšia vec je realizácia, pretože ak tam nejaké maľby vznikli, asi ich niekto zaplatil a asi ich treba udržiavať, čo je zbytočnosť, ktorú si nemôžeme dovoliť. No a tie balisety sú samozrejme otras, ale beriem to ako prechodné obdobie, kým sa tam nespravia normálne obrubníky, nepresunie chodník a v jeho pôvodnej geometrii vznikne napr. trávnik na schladzovanie mikroklímy.

nic, cele to je totiz zly napad....neviem akeho masochistu by lakalo ist si sadnut na asfaltovy plac doprostred krizovatky....
nehovoriac o tom ze upchatim daneho bodu sa urcite zlepsila kvalita ovzdusia, lebo ved pomalym priskokom sa posuvajuce vozidla urcite vysmradia menej ako tie iduce plynulo.... (inac by ma aj celkom zaujimali nejake relevantne merania kvality ovzdusia v miestach kde instaluju taketo vseliake nezmysly, spomalovacie prahy a podobne blbosti a porovnanie so stavom "predtym", len mam taky dojem ze to by sa nehodilo do kramu tym co tie blbosti na magistrate navrhuju.....)

Okrem labilných stĺpikov sú tam už nejakú dobu aj kvetináče. Čo tam má byť, protitanková priekopa?

Však dobre, ale to neznamená že tam "nemôžu" jazdiť Len DPB nechce.

Baterkáče odjazdili len časť nočných služieb, ešte na 44 boli vymenené za 30Tr.

Ja si tiež myslím že nasadenie 27ky bolo fajn, keby to bolo normálna časť tej oslavy tak by to bolo úplne v pohode. Len to že sa hrali že to bolo niečo unikátne a úžasné mi prišlo absurdné. Ešte v septembri bolo prekvapením na DOD 2881. To už bolo ine kafé.

"Ďakujem" za mínusky.. V dnešnej relácii Občan za dverami od 19. minúty je krátky príspevok o tom čude na Vazovovej ul. Prepisujem sem text odtiaľ. https://www.rtvs.sk/televizia/archiv/14108/432515#1141

"Takto po novom vyzerá križovatka ulíc Mýtna a Vazovova. Človek oceňuje zámer posunúť frekventovanú cestu čo najďalej od chodníka po ktorom chodia do školy desiatky možno stovky detí. Nepochopiteľne však pôsobí fakt, že má ísť o akési detské ihrisko, oddychovú zónu s lavičkami, hracími prvkami na asfalte a vraj tu mal byť pôvodne aj pingpongový stôl. Labilne vyzerajúce umelohmotné stĺpiky a tesná blízkosť áut vôbec nepôsobia bezpečne. Svoje dieťa by som sem určite nepustil. A vylihovať na lavičke a inhalovať výfukové plyny? Oddialiť dopravu okej, ale relax a zábava uprostred križovatky asi nie je najlepší nápad."

Však podľa mňa tá výmena za 27Tr je v pohode koniec akcie, len celé to komunikovanie prekvapenia bolo nešťastné. Ja som si už pár dní pri čítaní tej diskusie k predmetnému článku hovoril že niekto bude naozaj veľmi sklamaný, lebo ľudia tam pomaly už očakávali predstavenie Hyperloopu na Čiližskú. Navyše je to dosť blbé pre ľudí čo nie sú z BA a nevedia či čakať alebo ísť domov skôr. Takéto veci by sa naozaj mohli radšej komunikovať normálne otvorene.

To je dosť škoda, na tých policiach na batožinu by sa dobre spalo

A teraz vážne, nočné linky sú linky ako akékoľvek iné, nie je teda dôvod prečo by tam ísť "nemohli". Ak tam jazdiť nebudú, tak len preto že sa tak DPB rozhodol - či už z racionálnych dôvodov alebo iracionálnych. Ostatne podobnú paranoju mali kedysi aj z busmi, časom ich to prešlo a dnes už tam jazdí hocičo, aj najnovšie vozy. Môže to byť tiež dobrá výhovorka pre nepredĺženie N72 na stanicu, aby si *niekto* mohol v systéme zachovať šotoprestupy (v tomto prípade jednosmerné, a smerom z DH budú mať cestujúci naďalej smolu).

Prečo nemôžu na nočných trolejbusových linkách jazdiť 31Tr?

Podľa všetkého 27Tr na nočné linky nemôžu ísť a budú vymenené za 30Tr.

Po novom teda asi budú opäť počas nocí pred PD na nočných linkách jazdiť krátke trolejbusy.

Na nočák ešte nasadený nebol, či?

Ale teda súhlasím, že PR oddelenie nemuselo vymýšľať prekvapenia a mohlo sa to od začiatku prezentovať ako symbolické odovzdanie štafety tomu najnovšiemu z vozového parku (čo už môže jazdiť s cestujúcimi)