Ono hlavne by prednostne mali nočné či posledné vlaky z Viedne jazdiť na Hlavnú stanicu, kde je rozjazd nočákov do celého mesta. Teraz ak nebývam v Petržalke trvá cesta domov s mhd rovnako ako celá cesta z Viedne.
Problém vidím (teda ŽSR), iba v otvorenej stanici cez noc.. Škoda, že nemá "výlez" aj mimo staničnú budovu.. Aj hlavnú zatvárajú na noc.. čiže ak mešká posledné EC z Prahy a zdrhnú nočáky smer ZA či ZV tak nie je, kde čakať..
No ja som sa chytil tvrdenia "ŽSR sľubovali keď to stavali a tým oklamali mesto", ktoré pravdivé nie je.
Tu sa musia dohodnúť obaja, ŽSR aj MČ, lebo petržalská časť sama fungovať nevie a časť patriacu ŽSR nemá zmysel mať otvorenú non-stop. Osobne si myslím, že nie je ani tak problém s podchodom, ako s tým, že by musela byť otvorená aj staničná budova.
Čo ja viem, v čase, keď je podchod otvorený, tam individuá nezvyknú kysnúť, aj keď je v staničnej budove niekoľko pofidérnych bufetov. Skôr je to klasická slovenská predposratosť.
Ja to neobhajujem, len uvažujem nad motívom, že najprv za veľa peňazí postavíme podchod a potom ho zavrieme...
Podchody, výklenky a tmavé kúty priťahujú rôzne individuá a jediné riešenie je tam dať ostrahu 24/7. Ale možno by pomohlo namaľovať na zem také tie žlté kruhy
A Petržalka to tiež odmieta otvoriť? Lebo čo si posledne pamätám, tak samospráva žiadala aby podchod bol nonstop a ŽSR to odmietali. Ale je pravda že to bol stav možno aj 10 rokov dozadu.
To je také, nazvime to - moderné, hodiť vinu na projektanta, pričom vedia, že je viazaný mlčanlivosťou. Som si istý, že u projektanta nie sú hlupáci a nežerú seno a že za to dlhé obdobie, počas ktorého sa dokumentácia pripravovala, majú stovky mailov a zápisov z komunikácie, kde sú požiadavky mesta jasne definované.
A napriek veľkej prezamestnanosti si myslím, že táto veta z článku je veľmi výstižná: "V kontexte iných veľkých dopravných projektov mesta, kde sa tiež objavujú pravidelné komplikácie, sa zdá, že Hlavné mesto má skutočne určité nedostatky v projektovom manažmente aj riadení niektorých zámerov."
Až na taký malý detail. Časť podchodu od 2. nástupišťa po Panónsku stavala (a je jej vlastníkom) MČ Petržalka. ŽSR ho majú v správe, nakoľko je pokračovaním ich časti.
Pokiaľ je tá N80 stihnuteľná, tak je úplne jedno či ideš nou a "trmácaš sa po Petržalke", alebo N93, keďže aj tak z hlavnej stanice pôjdeš tým istým busom.
Z mojej skúsenosti sa N80 stíha skoro vždy a v tých pár prípadoch keď som ju nestíhal som stihol aspoň N95, takže tú N93 som nakoniec nikdy nepotreboval. Ale samozrejme to nič nemení na tom že ten východ otvorený má byť.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
andy27
Podchody, výklenky a tmavé kúty priťahujú rôzne individuá a jediné riešenie je tam dať ostrahu 24/7. Ale možno by pomohlo namaľovať na zem také tie žlté kruhy