Discussion Forum › General Discussion

Citácia z Plánu Bratislava:

"Ročne zažije MHD viac ako sto výluk, ktoré viac či menej komplikujú cestovanie. Každá takáto komplikácia môže cestujúceho odradiť od ďalšieho využitia MHD, najmä ak z dôvodu zmeny v MHD nestihne svoj plánovaný program či nadväzný spoj."

"Dlhodobo je príliš veľa výluk spôsobených bezbrehým povoľovaním akcií na električkových tratiach, hoci magistrát si musí byť vedomý, že električky sú nosným dopravným systémom a ich výluky možno prirovnať k (nepredstaviteľným) výlukám metra v iných metropolách. Bratislava má pritom dostatok priestorov, kde by bolo možné podujatia usporiadať aj bez obmedzenia MHD."

"Bratislava potrebuje zadefinovať lepšie pravidlá pri povoľovaní výluk, a to: (...) povoľovať podujatia výlučne mimo električkových tratí, resp. s umožnením obmedzeného prejazdu električiek a v prípade podujatí na trasách trolejbusov a autobusov minimalizovať dopad na linky MHD"

Ďakujem všetkým za plodnú diskusiu, ja by som sa však vrátil k pôvodnej otázke.
Mohol by admin zdôvodniť, prečo pod článkom o maratónskych výlukách nie je otvorená diskusia ? Vopred veľmi ďakujem za jeho ústretovosť.

Miesto krkolomných úvah o triangloch a kaliforňanoch...
Je reálne na bratislavských maratónoch taká účasť podobne výkonných ľudí, že pre trasu behu je potrebné uzavrieť štyri prúdy komunikácie? Nestačilo by eliny pozdržať 5-10 minút, kým prebehne hlavná grupa, a zvyšných nechať bežať v jednom pruhu popri zachovanej električkovej doprave?

Ak ubehla dostatocne dlha doba od rekonstrukcie Sturovej z EU fondov, vazne by mali zvazit vybudovat aspon jeden prepoj z kolaje centrum na kolaj Petrzalka aby mohli obsluzit Safko a ist spat po druhej kolaji. Ocividne je to nutne. Alebo tam aspon mohli dat docasneho kalifornana (aj ked na 5 hodin to je asi malo).

P. S. V KE sa nedávno oddelil polmaratón od maratónu, vďaka čomu síce máme 2 väčšie obmedzenia dopravy v meste ročne (namiesto jedného), ale ich časové trvanie v rámci dňa i rozsah obmedzení pre obe akcie sa vďaka tomu o trošku zmenšil (pri polmaratóne je to citeľnejšie).

Minulý rok: https://imhd.sk/ke/doc/sk/21479/Organiz%C3%A1cia-MHD-po%C4%8Das-Peace-Half-Marathon-2022
Predminulý rok: https://imhd.sk/ke/doc/sk/20836/Organiz%C3%A1cia-MHD-po%C4%8Das-Peace-Half-Marathon-2021

Navrhujem bežcov viesť kanalizáciou!

Rovno by sa z maratónu stal Spartan race.

Otázka je, či by bola aj po ďalšej hodine, dvoch, troch, štyroch, piatich,... Ak by bola slušná, nevidím dôvod ju rušiť - po niekoľkých praktických skúsenostiach sa však dá už vopred predpokladať odpoveď.

Nesud ma podla nejakeho komentara na tomto portali, ti co ma poznaju vedia, ze ked sa nieco riesi a deje, som za tym ja, lebo som posledny co necha veci tak. Ja hovorim len o tejto diskusii, ze tieto vselijake sotodohady a sotonapady su zbytocne vynalozena energia, ktora sa da vyuzit zmysluplnejsie.

Ale v budúcnosti by sa s tým malo počítať, lebo jednokoľajne sa Petržalka až dozadu obslúžiť nedá. A NAD bude tiež komplikovaná, keďže nie všade idú cesty pozdĺž električky.

Aha, to som nevedel, že bežci obsadia aj Jesenského.

Otočiť na triangli! Zo Štúrovej zacúvať do Jesenského a odtiaľ doprava späť na Štúrovu. Trocha predstavivosti!

Angličanina zase dostala TNT

Človek by si podľa mapky ale pomyslel že 4ka má takýto odklon...

A na Štúrovej tú električku preložíš žeriavom?

Asi tak. Treba kritizovat, treba poukazovat na chyby, treba vyvodit zodpovednost (napriklad volbami). Lebo ak sa to robit nebude, cisar bude nahy a naduty mysliac si, ze je neomylny aj ked robi rovnake chyby ako ostatni.

Lenze to nie je raz rocne, to je dalsich XY akcii pocas roka. Ci taka Vieden (co tu niektori vyzdvihuju ako etalon kvality) mala maraton, ktory by ochromil viac ako polovicu centra?

A vďaka ľuďom ako ty to tu vyzerá tak ako to tu vyzerá. Hlavne nič neriešite, je to zbytočné, držte hubu a krok.

V tomto prípade nie je otáčanie na triangli možné, keďže sa bude behať po Jesenského

Škoda, neviem, prečo sa na možnosť otočenia na trojuholníku zabúda. Mohli jazdiť častejšie. V Prahe sa pri nedávnej havárii potrubia otáčali električky na triangli na Zvonařke i s cestujúcimi. A pár mesiacov dozadu v noci tiež pri nejakej havárii odbočovali doľava na Tylovom nám., kde oblúk doľava neexistuje tak, že cúvali priamo uprostred križovatky. Kde je vôľa, tam je cesta, treba len chcieť!