Discussion Forum › General Discussion

A čo s tým má spoločné to, kde majú evidovaný trvalý pobyt? Ak v tých domoch trávia nejaký čas a považujú tamadiaľ prechádzajúce autobusy za hlučné, tak sa majú právo sťažovať. Reakcia mesta na tieto sťažnosti je vec druhá...

bolo by zaujímavé vedieť, kde majú tí sťažovatelia legálne uvedený trvalý pobyt

Ak nájdem pár pošukov od nás z Miletičky (a garantujem že by som ich našiel), logicky predpokladám že DPB zruší 71.

https://index.sme.sk/c/23142691/autobusova-stanica-doprava-verejna-sad-nivy-bsk-arriva-slovak-lines-hb-reavis.html

"V prípade linky 67 sa pri úprave vyhovelo podnetom od miestnych obyvateľov, aby autobus nejazdil na Podunajskú bránu mimo špičky a nerušil tak pokoj najmä v ranných a večerných hodinách. Z Vinohradníckej na konečnú zastávku Ovčiarska budú po novom zachádzať iba spoje v špičke a počas pracovných dní."

To co je za chobotinu?

Odomknutý celý článok: https://e.dennikn.sk/3276992/kedy-pojdeme-vlakom-dvestovkou-a-o-kolko-to-skrati-cestu-do-ceska/?cst=68ed84f1262f57b53fdbdd4bc1e8ac8f5300021329a9bf13174c930610bca3fa

Modernizácia tratí pri Bratislave na 200 km/h. sa má podľa zmluvy dokončiť tento rok, ale stavbári nemajú ani stavebné povolenia. Pracuje sa iba v úseku pri hranici s Českom. Najväčší železničný projekt regiónu za posledných 20 rokov sa oneskorí.

https://e.dennikn.sk/minuta/3277319/

https://www.bratislavskenoviny.sk/aktuality/podunajske-biskupice/75640-zmeny-v-mhd-autobusove-linky-79-a-67-premavajuce-do-p-biskupic-cakaju-upravy

Ešte jeden postreh k linkám 52x a 628: ako je prevádzkovým predpisom ošetrené zastavovanie liniek idúcich od Bernolákova na ChG, nám.? Označník je tam len na strane fary, ale dlhodobo vidím, že vodiči 5/628 smerom z Bernolákova si šetria dvojitú vývrtku(najmä na strane pri kostole je to skoro 180° v úzkej nie práve 100 % prehľadnej križovatke) a zastavujú síce v obratisku, ale na strane vzdialenejšej od fary čelom k OcÚ. Ďalší viackrát zaznamenaný jav je, že začínajúca l-525 naberá cestujúcich síce správne otočená(čelom ku kostolu), ale na ľavej strane cesty, takže sa nastupuje z vozovky.

skôr mám dlhodobo pocit, že tie jazdné doby sú nastavené podľa priemerného sedla, nie podľa špičky. A myslím, že v zozname nadväznosti nebola nadväznosť 52x na e4, ale nejaký regiobus z/do mesta.

Ja som hlavne zvedavý, že ak useknú 7xx na Astronomickej, či aj nejako posilnia električky alebo predĺžia všetky spoje 78 k SND. Alebo ľudia, tlačte sa. Netvrdím, že deviatky chodia nejaké narvané, ale pri novom prazdninovom intervale to bude zaujímavé.

Spomínajú, ze nie všetky linky budú skrátené, ale väčšina len po Bajkalskú a Astronomickú. Teda na 7xx som zvedavý. Na 5xx a 6xx už teraz cestujú aj v špičke rádovo len do 15 ľudí na spoj na úseku Nivy - Bajkalská.

Včera na TV Markíza reportáž o AS Nivy, od júla by mala byť bez Arrivy.

Aj v MHD sú jazdné doby v priebehu dňa rozdielne. Pri výbere lístka sa pokiaľ viem má cestujúci riadiť jazdnou dobou uvedenou v cestovnom poriadku, čo je buď priemerná, alebo najdlhšia jazdná doba.
Jazdné doby rôznych spojov v priebehu dňa majú zodpovedať intenzite premávky a dĺžke odbavovania cestujúcich na zastávkach. Nepovažujem za normálne, aby si musel cestujúci regiobusmi cez víkend tipovať, či:
a) vodič pôjde 30 km/h v obci a 70 km/h mimo obce, aby šiel zo všetkých zastávok v čase odchodu podľa CP, alebo
b) vodič úmyselne odíde z východzej zastávky 3-5 min. neskôr, alebo
c) vodič príde do konečnej zastávky s náskokom cca 3 min.
Ako si má potom cestujúci plánovať prestupy?

Arriva Nové Zámky podobne ako všetky autobusy Arriva Nitra je súčasťou Dopravného pasu.

Myslím, že tá tolerancia predčasného odchodu v DPB bola (je?) 59 sekúnd. Samozrejme to vraj neplatilo pre prvú zastávku na trase.

Záleží od dopravcu. U DPB predčasné odchody v zásade nie sú dovolené (kedysi bola tolerancia jedna minúta, možno stále je, nie som si istý). U Arrivy je dovolené všetko, možno okrem vraždy cestujúceho, ale tým som si tiež nie istý.

Len vizuálne.