Discussion Forum › General Discussion

Na 93 by sa mali primárne vypravovať vozy z 3. DP (tak, ako to je teraz), pretože je ku konečnej najbližšie a hlavne je na konci sídliska, čo je praktické, keďže prvý spoj ide smerom do mesta a posledný zase z mesta. 1. DP by mala vypravovať iba pár poradí (napr. na prvý spoj zo stanice, špičkové a nočné poradia). Minimálne kvôli 93 (zišli by sa ale aj na 68 a 91) malo ísť aspoň 10 Otokarov do Petržalky namiesto 2. DP (napr. #3372-3381), pretože takto budú buď na 93 jazdiť NB18, alebo sa bude robiť množstvo jalových kilometrov (ako napr. na 98, kde ide asi 5 poradí naprázdno na Trnávku). Keďže na 74 pôjdu sóla a 31 už 2. DP nevypravuje, tak by tam bohato stačilo 20 Otokarov a 23 NS12 (náhrada za SU15 na 74). Na 96 by mala prvý spoj z Prokofievovej a posledný spoj na Prokofievovu robiť 3.DP aj s dojazdom zvyšné by mohli kľudne zostať aj 2.DP.

Suhlasim. Uplne zbytocne su kapacitnejsie Otokary na takej 78,88 kdezto stiesnene Sorky stale na 93. Ale ci zrovna z 96 neviem. To je 2DP a uz by bol mix 1,2,3 DP na L93.

Pozerám, že nastali zmeny vo výprave... L80 okrem jedného poradia robí Petržalka. ElektroSORy sa presunuli na špičkové 67/78. Petržalské Citelisy, spolovice už vyradené, sú vo výprave už len minimálne.

Škoda tých NB18 na L93, Otokary alebo CapaCity by boli kvôli batožinovému priestoru vhodnejšie. Kiež by sa trochu poprehadzovala výprava, možno nejaké L96/L196 by si mohla vziať Petržalka a na L93 by sa presunuli Otokary.

Neviete niekto, či sa majú v blízké dobe premenovať nejaké zastávky v Bratislave ? Alebo ktoré už majú namále ? Alebo sa zatiaľ žiadné premenovanie nechystá ?

Vo vsetkych vozidlach s novym palubakom je nastavena hlasitost rovnako a je softverovo zakazane upravovat hlasitost, takze ide o technicke priciny, ak to nie je pocut.

V nahlasovaní týchto vecí na DPB už dávno nevidím zmysel. Skôr ma zaujímal dôvod.

Žeby zrovna na autobusoch (aj na kĺbákoch z 2015 a 2017 je to bežné) boli extrémne poruchové keď v trolejbusoch je vždy vyhlasovanie počuť a aj vo väčšine ostatných typov autobusov, iba v týchto zvykne bývať stíšené na minimum?

Zabudol si povedať, že aj hlásič môže mať poruchu. Je tam veľa vecí, čo to môže byť, ale tvoj príspevok v tejto diskusii je zbytočný, radšej to pošli mailom do DPB, to má aspoň význam.

Tušíte niekto prečo 2045 nehlási zastávky? Keďže je to dosť nový voz, predpokladám že hlásiče fyzicky má, ale očividne sú vypnuté/odpojené, lebo nie je počuť vôbec nič. Nie je to potichu, je to úplne off.

Naozaj, takže mýto zrejme zaplatili.

Mýtne jednotky vidno aj na foto.

Akou rýchlosťou sa rútia? A majú nainštalované mýtne jednotky?

Tú elektronickú tabuľu zase vidno len z tejto strany, od budovy DPB (treba ísť na kamienky), alebo z koľajiska, ale vôbec nie z povrchu zastávky.

Sa vyasfaltoVallo..
Už nezostala dlažba?

Pointa je práve v tom, že na to miesto autobus nechodí a inštalovali si ho tam majitelia bufetu. Klasické označníky na obratisku samozrejme vymenené budú.

O 17:15 boli na 49,08617° N, 16,65808° E.

Šotouši, choďte sa pripraviť aj s mašinériou na D2. Nové enesky sa rútia, pred chvíľou opustili Brno.

Stn Vinohrady po rekonštrukcii. Oceňujem veľkokapacitný kontajner na použité cestovné lístky

Označník pri Lesanke na Kačíne (asi 200m od obratiska), ktorý sa výmeny za nový typ nedočká, si nevšimol asi nikto (aspoň som to tu ešte nevidel). Pre zaujímavosť dodám, že pred vyše 20 rokmi bol zrejme na tomto mieste tiež označník, ktorého torzo sa neskôr povaľovalo v lese pri lesnom chodníku asi 500m odtiaľto v smere do Záhorskej Bystrice.