Discussion Forum › General Discussion

Po BA aj regióne behá "bikebus", dnes som ho videl prvýkrát (bez ľudí) tak asi sa niečo chystá na letnú sezónu.

Linka 289 chodí každé dve hodiny cez víkend, čiže plnka a v Rohožníku nechali tri minúty na prestup na 269, takže nie je šanca stihnúť a autobusy sa nečakajú, ako to bývalo v prípade Slovak Lines. Vtedy som "prípoj" stihol aj keď 289 meškala cez 10 minút... 269 nestihlo asi 15 ľudí, ako tak pozerám... Áno, dá sa ísť prestupom cez Malacky ale aj tam je prestup na vlak na hrane, pri tom meškaní autobusu 289... Toto má byť to zlepšenie regionálnej dopravy čo priniesla Arriva áno, ani počas Slovak Lines to nebolo ideálne ale potom prišla Arriva a dodrbali všetko čo mohli.

Ale veď urobili - dosadili do toho klimatizáciu Prvú sezónu po dosadení som také šerble videl prichádzať veľmi rád, lebo v nich bola najväčšia šanca, že bude klíma aj fungovať...

Pohľad na spotrebu elektrických vozidiel v Prahe: https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/topici-elektrobusy-dpp-spotrebuji-vice-elektriny-nez-vuz-metra-a-blizi-se-spotrebe-tramvaje-1388729

Hnije všetko, ja si spomínam na BN9. 5/10.5, ako hnili už po 6-7 rokoch schodíky pri 3. dverách a dávali tam rôzne drevené alebo kovové podpery. Skús to naspamovať na fb dpb a možno s tým niečo urobia.

Kvalita SOR v podaní DPB.

Podľa serióznejších zdrojov to skôr vyzerá na cenu €9/mesiac, pričom táto "akcia" bude platiť 90 dní, a detaily sa ešte dolaďujú. (Osobne tipujem, že to bude platné pre konkrétny Verkehrsverbund, ale aj tak super.)

Tak pardon, asi som to prehliadol. Alebo medzitým zmenili text článku? Aj to sa stáva.

Nie? "Pre nich sa taktiež zavádza pomerne vysoká zľava vo forme 90-dňového cestovného lístku s celoštátnou platnosťou, ktorého cena bude len 9 eur."

Z textu článku mi jednoznačne nevyplýva, že ten trojmesačník platí pre celé Nemecko.

Celonemecky trojmesacnik na 9 €
https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/621201-nemci-kvoli-krize-docasne-zlacnuju-paliva-a-aj-verejnu-dopravu/

Metro funguje a aj autobusy či električky v obmedzenom režime. Oboloň však napríklad je bez obsluhy okrem metra s depom, lebo sú tam boje.

len z obrazku, vyzera ze nejaka verejna doprava minimalne v danej krizovatke vobec nefunguje a taky vedlajsi odkaz z toho aj pre tunajsich obyvatelov - ak nemate auto, budete mat v takomto pripade asi znacne vacsi problem ako ked ho mate....
(predpokladam ze mesto aspon v nejakom obmedzenom rezime nejak funguje ked sa tam vedeli dopracovat niektori predstavitelia dokonca po zeleznici a snad nemusia zamestnanci nevyhnutnych sluzieb byvakovat uz mesiac iba v praci....)

Té-trojky ako barikáda v súčasnom Kyjeve:
https://ipravda.sk/res/2022/03/25/thumbs/kyjev-vojna-na-ukrajine-nestandard1.jpg

Tam je škoda, že sa pri rekonštrukcii na Záhumeniciach neopravila trať, priecestie, aj zastávky v tomto úseku, pretože potom sa to rieši takto.

Oprava nosných budapeštianskych panelov asfaltom? Je to vôbec možné?

Dodatok k môjmu komentáru o cyrilke.

Presne naopak. Ruské И je naše i a ukrajinské И je náš ypsilon. Ukrajinci nepožívajú azbuku, len cyriliku rovnako ako Srbi a Bulhari. Rusi používajú azbuku, co je názov ruskej verzie cyriliky, inak povedané ‘abeceda’ po rusky. Je to komplikovane, ale v skratke všetko je to cyrilika, v Rusku je azbuka, ktorá je zároveň cyrilika a znamená to abeceda v cyrilike. No abeceda doslova sa rusky povie alfavit a ukrajinsky abetka. Rusi by našu abecedu nazvali alfavit, nie azbuka. Azbuka je vyslovene len sústava ruských písmen (bukv) v cyrylike. Tu by sa hodilo nejaké grafické zobrazenie že čo je čo.

Aha, cize 37 stala pred odbockou na Drobneho zrejme. Dik.