Discussion Forum › General Discussion

Kebyže jazdím na aute ako SADka na autobuse, môžem meniť dvojhmotný zotrvačník každých 50 tisíc kilometrov. Tiež ma vždy zaujímala poruchovosť pri takej jazde, pri nízkych otáčkach trpí asi všetko doradu viac, ako pri vyšších.

U SAD DS do BA stále je to "norma" - okná zasrobovane, klíma vypnutá aj pri 50 stupňoch vo vozidle lebo Covid a úspory a jazda absolútne mimo CP, s meškaniami 10+ min. A alebo s náskokom 5 min, proste ako to na spotrebu vyjde.

S SAD Poprad veľa skúseností nemám, ale napríklad pri Arrive Michalovce, s ktorou som precestoval 4 roky, si nepamätám, žeby sa jazdilo bez klímy. Aj keď tam zase istý vodič šetril iným spôsobom - cez jedno železničné priecestie po klesaní preletel takou rýchlosťou, akú mu nadelila gravitácia

Nikto nie je tak nepríčetný, aby do takej súťaže prihlásil. Dovoliť si to mohli iba dovtedajší dopravcovia. Koniec koncov, už teraz sa jazdí na príkaz, keďte zmluvy boli do 31.12.2021.
Ale zákonu sa dalo za dosť, výpadok nebol žiadny (niekoľkokrát sa pritom poukázalo na to, že to nie je ako v BA) a tak sú všetci spokojní.

Neviem ako je to s tou spotrebou dnes no ešte tak 4 roky dozadu bolo u Arrivy aj SADistov buzerovnie za spotrebu celkom bežné, asi sa v nových zmluvách uvádzalo že spotrebu hradí kraj u sad pp to bol extrém taký štýl jazdy som snáď nevidel nikde na svete - rozjazd z 3 na rovine a bum do 6, ked sa rozbehne na 70 vyradí a na neutrále ide do 50 potom proces opakuje. Neviem či si niekto niekedy spočítal aký vplyv to má na poruchovosť a celkový stav vozového parku... Tí normálnejší sa vys*ali na prémie a jazdili normálne za cenu vyššej spotreby. PS: kvôli týmto tzv. jazdám na spotrebu sa napríklad nepúšťala klíma, počkajte na leto a uvidíte či tam ešte buzerujú stále

Výluka na Rajskej..

Pridali sa do nich nástupištia na niektorých zastávkach.

Ake zmeny sú nových CP pre 60 a 72?

Naozaj niekomu robí radosť byť jednookým medzi slepými?

Nepotrebuješ predstih, keď robíš ilúziu súťaže

Napríklad ako v Košickom kraji, 4 mesiace pred plánovaným začiatkom prevádzky?

Nevidím dôvod, prečo by mala AMS vodičov buzerovať za spotrebu nafty, keď kraj prepláca reálnu spotrebu na linkách. Takže ak má vodič nižšiu, tak kraj menej zaplatí a naopak ak vyššiu, kraj zaplatí viac. Nie je preto žiaden dôvod, aby to nad tým niekto sedel, vyhodnocoval to a robil z toho závery. A zas tých prejazdov nie je toľko, aby tam nejaká úspora 2 l/100 km priniesla firme významný ekonomický prínos.
V iných prevádzkach ARRIVY fungujúcich podľa iných zmlúv to samozrejme môže byť inak.

Niekto nastupuje do regiobusov vzadu, niekto len vpredu a na #8627 na predných dverách ručne vylepené A3 so šípkou naznačený smer NÁSTUPU (vzadu).

ale ale, zas si nemysli že každý kto má D vodičák neuteká za hranice len kvôli tomu ktorému zamestnávateľovi. Žiaden dopravca v SR nedokáže poskytnúť také podmienky ako v zahraničí, a zasa akosi nie je počuť zatiaľ žiadne ponosy vodičov na Arrivu. (Btw. SL im častokár tiež toleroval veľa vecí ktoré nemusel) Ver že tí, ktorí chceli ísť robiť za hranice už z 80% tam sú.

Je pravda, že sa jazdí už relatívne normálne, ale stále sa sa občas vyskytne nejaký riadny kiks. Napríklad poslednú sobotu 05.02.2022, linka 725: Nešli (resp. nemali ísť - boli žltým zafarbené a skutkový stav som nezisťoval) prvé tri spoje po sebe ráno do BA. Prvý spoj tak odchádzal z Miloslavova o 07:17. Potom mal ísť len každý druhý spoj, a tuším niekedy poobede alebo podvečer tiež nemali ísť dva spoje po sebe. Zaujímavé je, že na nedeľu už neboli zafarbené žiadne spoje, aj nasledovné pracovné dni boli tiež relatívne v pohode.

Na nejakej inej linke, počas posledného víkendu, som zas postrehol nevypravenie posledného večerného spoja, hoci všetky ostatné spoje vypravené mali byť. Takže síce sa Arriva tvári, že jazdí v priemere na 95%, ale stále je podľa mňa situácia neakceptovateľná.

Inak skutočne je pravda, že vodiči sú buzerovaní nereálnymi normami na spotrebu? Čo som sa niekoľkokrát viezol Arrivou, tak štýl jazdy vôbec nepripomínal štýl jazdenia vo väčšine SADiek
(teda v obci zväčša 30 km/h, mimo obce 60). Jazda bola normálna, rýchla, štýl jazdy porovnateľný s väčšinou v DPB

https://www.cs-dopravak.cz/rakousky-sankt-polten-uvazuje-o-trolejbusech/

95% spojov po 3 mesiacoch? To je skôr na plač nie na smiech.A nečudujem sa, že k nim nik nechcel ísť pri povesti ktorú Arriva má. Keby som bol vodič SL a vedel že dopravca pre mňa už nemá robotu, na Arrivu by som sa tiež z vysoka...a šiel robiť za hranice. Navyše pri pohľade na tú zbierku libchavských vrážd jednu horšiu ako druhú a základné crossy z vysokého mýta spojených s komunistickými praktikami vedenia (napr.jazda na nereálne spotreby)by ma prešla aj tá posledná chuť jazdiť u nich.

Vtipne je, ako Debility Solutions vydavaju schopnost po troch mesiacoch rozosierania systemu konecne odjazdit TAKMER vsetky spoje za neviemaky uspech. Hlavne veta: "Slubili sme, ze situaciu vyriesime." Lebo pokial si pamatam, oni bohorovne slubovali, ze ziadna situacia nenastane.
Ale tak ked holt "lidra v doprave" nikto nepochvali, musi sa sam....

No áno, ale toto sme už prebrali a nastal čas, aby sme sa tešili tomu, že sa vraciame do normálu a unahlit to, čo je zameškané.