Discussion Forum › General Discussion

To sú tie z BANM do Trnavy amer Galanta a späť (Os38xx) a Petržalka - Senec, dôvod: chýbajú rušňovodiči

Zssk zajtra v rámci ids bk odrieklo 42 vlakov neskutočne, ze im to prejde len tak. Prakticky všetko najvytazenejsie časy. Samozrejme správa prišla teraz. Pred 2 rano. To bude nemile prekvapenie zajtra pre ludi.

Presne tak a robí to jedna osoba pod inými nickmi

Takéto príspevky by sa mali bez výnimky hneď blokovať.

Takto ruší aj MinDop lokálky.

to ,je napad !!! .Menej spojov menej ludi,lebo sa uplne strati atraktivita spojenia a nakoniec ked je nulová výprava kolko sa ušetrí

z toho jasne vyplyva, ze CP nebol zredukovany dostatocne

Slovak Lines (a SADky všeobecne) v jednej vete;
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/slovak-lines-ukonci-prevadzku-linky-do-rakuskeho-hainburgu-fungovala-iba-necele-dva-roky/
"Spravili sme pre to maximum, ale priemerná vyťaženosť autobusu desať cestujúcich ***napriek zredukovanému cestovnému poriadku*** nám každým dňom vytvára dodatočnú stratu"

Je to tak. Minimálne na úrovni BA by som očakával jednotný prístup. Mne napríklad tie letecké zábery zo Starého Mesta už teraz odpovedali na dosť otázok. A už som scrolloval na Račianske mýto a .... nič.

Vyzerá to super, jedine ma mrzí, že sa každý sa hrá na svojom piesočku... vo výsledku tu bude toľko GISov koľko samosprávnych jednotiek, a nikde nebude všetko.

Hlásenia ohľadom prekrytia HDC sú už v režime platnom od pondelka - teda hovoria o povinnosti nosiť respirátory

Zdravím, majú Španieli niečo ako my iMHD a UBIAN/CP?

https://bratislava.sme.sk/c/22777909/bratislavsky-kraj-bude-analyzovat-moznosti-prevadzky-cezhranicnych-spojov.html

Prosím, to zobrazovanie výsledok v plánovači cesty na desktopoch by sa nedalo spraviť tak, aby časť s výsledkami bola rovno rozbalená na celú dĺžku svojho obsahu a nebolo tam to otravné a nepríliš prehľadné scrollovanie, často sa aktivujúce už s prvou sadou výsledkov? Keď som hlásil pôvodný bug, a síce, že sa tam nedá scrollovať vôbec a spodné výsledky nevidno, som bol za tú expresnú opravu vďačný, ale myslel som, že to je len dočasné riešenie

Arriva zvolila toho istého dodávateľa čo SL. Teda ak bude odbavenie totožné so SL, nahodí sa tam ten istý SW. Ak by malo byť iné, treba zmeny objednať a pripraviť.

Netuším aký je tam proces, ale postup a mediálne vyjadrenia SL naznačujú že nemajú záujem na hladkom priebehu.

A to Arriva zvolila nejakého exotického dodávateľa, že sa mu neoplatilo vopred pripraviť implementáciu kontroly priložením na vlastnú päsť, lebo by nikdy nemal potenciál ich uplatniť u iného odoberateľa?

Nebolo by pribratie Arrivy do existujúcej licencie rádovo rýchlejšie než vydanie novej? (Aspoň teda na diaľkovej smer Ukrajina mám pocit, že sa pod jedným číslom spolupracujúce spoločnosti striedajú dosť pravidelne.)
Alebo to je proti filozofii firiem dotknutých zmenou dopravcu?