Discussion Forum › General Discussion

Pekny novy CP L98. Interval poobednej spicky 9-10-11 minút
https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/98/Jasovská/smer-Nové-Mesto-Kukučínova/bd807c807f847f88877c888775c17f75b680808275be7f75c97f75b3817f81807c7f817c7f87

CP uz stiahnuty z imhd

Netusim,to bol asi len daky draft, verejne este asi nepublikovatelny na UVO WEB stranke.

ten "Dátum vytvorenia: 18.09.2020" je len omyl?

Neviem či ma viac fascinuje Hitka ktorý kľudne do novín povie že mu vadí že vodiči nemôžu jazdiť predčasne, alebo Rybanský s jeho vodičmi v prvej línií. By ma zaujímalo koľko covid-pozitívnych pacientov ošetril priemerný vodič DPB.

https://opendata.bratislava.sk/dataset/show/cp - Tu DIS nevidím.

https://opendata.bratislava.sk/dataset/show/cestovneporiadky - Tu áno, ale zas tam sú len historické CP.

Tie dáta sú určené pre vývojárov ktorí by ich chceli použiť vo svojich aplikáciách (prípadne pre nejake analýzy). CP v čitateľnej verzií je už roky dostupný na dpb.sk

Hitka strikes again

https://www.cas.sk/clanok/1083188/dopravny-podnik-bratislava-ako-jeden-z-najlepsich-zamestnavatelov-kriticke-slova-sefa-odborov-vodicom-klesli-platy/

Na UVO pribudla sutaz na dodanie 10ks obosjmernych elektriciek. Zatial bez sutaznych podkladov.

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/428171

Sú to všetko textové dokumenty, ktoré si vie otvoriť hocikto aj na smarftóne. Na ich spracovanie je ale potrebná úroveň know-how (práca s databázami, prípadne GISmi), inak Ti veľa nepovedia. .JR, .CL, .SM. a .ZS by nemali byť prázdne - výnimku tvoria iba prejazďované linky. Napr. v určitej etape reko DKR neexistovala linka 9, všetko to boli služby linky 4 označené ako linka 9. Linku 9 by si medzi súbormi našiel, ale boli by prázdne.

Mali by tam byť aktuálne všetky. Ale toto je v réžii mesta.

Toto je úplne vynikajúce, som veľmi rád že sa podarilo prelomiť desaťročie trvajúce nedásato. A dokonca ak dobre vidím, sú zverejňované rôzne druhy exportov, takže sa dajú použiť aj tie palubákové dáta ktoré sú kompletné a správne (aj keď väčšina developerov sa asi uchýli ku GTFS). Fantastické.

(EDIT: Tak nie, tie palubákové dáta sú len pre historické CP, aktuálne sú len v GTFS. Škoda. Ale stále veľmi dobre :))

Na dve spojené 471 sú VŽDY dvaja členovia vlakovej čaty - vlakvedúci a sprievodca. Ku zmene možno dôjde, keď sa u súprav s centrálne ovládanými dverami odbúra mávanie požehnania.

https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/na-transparentnom-portali-bratislavy-najdu-ludia-uz-aj-aktualne-cestovne-poriadky-mhd/

Mercedesy zostali preto na L84, lebo sa zas uvoľnili Mercedesy, ktoré jazdili na L61.

Trochu to pomohlo, inak by teraz bola situácia o niečo horšia, ale zase od tohto grafikonu Bratislava robí aj výkony na trati 131, pár ľudí dalo minulý rok výpoveď a niektorí odišli do dôchodku. Čo sa týka 671, stačí vlakvedúci, ale mimo S65 jazdí na väčšine spojov patriacich pod IDS BK na 671 aj sprievodca. Ako zaujímavosť dodám, že u ČD je na dve spojené 471 na väčšine vlakov iba sám vlakvedúci.

Menili sa jazdné doby medzi niektorými zastávkami, takže sa o pár minút poposúvali odchody.

Poschoďáky sa väčšinou vozia s dvomi ľuďmi, ale dopravne stačí jeden. Napr. S65 bývala s jedným od jej vzniku.

Keby len rozbitie prekladu...z Patrónky smer Dúbravka pred zmenou v októbri odchádzala 83 o XX:05, 15, ...Teraz o XX:01, 11, atď. a 21 prichádza v rovnakej minúte. V 99,9% prípadoch 83 zdrhne 21-ke a človek môže postávať 10 minút na Patrónke. Radosť cestovať.

Personálne nepomohlo trochu zrušenie vlakvedúcich na trase "Kúty - Skalica" a aj na S25 kým existovala? A náhodou nebol pred covidom nejaký čas na poschoďákoch S liniek (napr. S20) iba vlakvedúci? Asi pred mesiacom som cestoval v mci BA S20-kou a prekvapilo ma, že tam bol vlakvedúci aj sprievodca.