Discussion Forum › General Discussion

Tak teraz som sa stratil. Pánovi vadí, že na L83 aj L84 sú tie najkapacitnejšie vozidlá (medvede) lebo veď na L84 by stačili aj SORy, ale nechodí nimi práve preto lebo sú preplnené?

A zníženie kapacity na jednej z liniek teda vyrieši čo? Cestujúci s nimi práve preto prestanú chodiť a budú radšej chodiť X5 cez upchatú Karlovku a L84 bude šibnutím čarovného prútika úplne prázdna že si pán bude môcť vyberať v ktorej časti trasy bude na ktorom sedadle sedieť?

"Bývam v Petržalke"

A tu je gro problemu - ty vidis iba usek Zochova - Petrzalka, ale uplne ignorujes druhu stranu Dubravka - Patronka - SAV.

"Ak niekto o spojení s centrom mesta, na to je X5. SAV a Hodžovo napríklad to už s 83/84. To fakt sa všetci musia trepať na 83/84, že tam absolútne nie je miesta?"

Porucime vetru, desti? Kto rozhodol, ze iba X5 je do centra? S nou si z Dubravky na Moste SNP za 23 v idealnom pripade (realne tak 40 ak nie je minimalna doprava). S 83/84 si na Zochovej za 21 minut (realne do 30). A pritom na 83/84 mas vyrazne viac prestupnych uzlov/nadvazujucich spojov (Patronka, SAV, Hodzovo, Zochova) ako s X5. Takze 83/84 vyuziva viac ludi lebo je ATRAKTIVNEJSIA, nie preto, ze jazdi do centra.

"Do Dúbravky chodím 92, ak nie tak 91+X5. Radšej budem pol hodinu trčať v Karlovke v zápchach, než byť v debilnej preplnenosti, ktorá by nemusela byť, keby využívali aj iné linky. To ani výluková X5 nie je tak preplnená!"

A tu si si presne odpovedal PRECO su na 83/84 Capacity a preco menej ludi chodi X5 do Dubravky. Ci aby tvoje ctene pozadie sa nemuselo tlacit, tak maju ostatni stracat cas vo vyrazne pomalsej linke, vo vozoch casto bez klimy/funkcnej klime, tlacit sa telo na telo v zapche? Cize navrhujes, aby ludia cestovali hodinu-dve v zapche namiesto 30 minut linkou, lebo TEBE to nevyhovuje? Myslim si, ze viac ludom to vyhovuje ako to je.

"A spojenie Petržalky s Dúbravkou, to je to isté ako spojenie napríklad s Trnávkou, Račou, Čunovom. Tiež ak idem do Rače tak chodím 59 a nie 3. 59 sa rýchlejšie dostanem a navyše nie je preplnená."

Takze panko je rozmaznany a pozaduje expresne linky odvsadial vsade? Pod byvat do Karlovky, potom mozno ocenis aj tie "hnusne mercedesy kradnuce linky 83 a 84". Ja osobne by som zas radsej isiel tou 3kou. Jazdi to presne a nestoji to v zapchach ako 59 (asi si nezazil alebo si ignoroval, ked 59 meskala aj 100 minut a vynechala rovno 2 odchody z Petrzalky, ze?)

"Navyše pri jednolinkovom vedení sú vozy viac napchaté ako pri dvojlinkovom s pôvodným intervalom."

By som ti doprial "staru" 4ku pri dvojlinkovom variante a hned by si prestal tvrdit, ze terajsia 4ka pri jednolinkovom variante je plnsia.

"84 veľmi dobre poznám, tam absolútne v pohode stačí SOR."

Tak nejak pochybujem, ze ju dobre poznas, ked si vravel, ze predsa chodis 92 ci 91+X5

Mohol by si prosím uviesť hocaký príklad mesta zo sveta, kde aj dnes majú vozidlá na strechách "kocky"?

1.) V 2014 X5 zvazala k elektrickam v Karlovke, nie cez celu Karlovku, cez zapchy az k Mostu SNP a dalej.
2.) Tvoje dojmy vs. realne data sa tak trochu rozchadzaju, inak si myslis, zeby tam zo srandy MBCC boli?
3.) Podme sa pozriet na kapacitu liniek:
X5 ma spickovu kapacitu 12 vozov, pri kapacite 150 ludi u SORu (co by som realne povedal je mozno max 120 ale budis) mas 1800 ludi.
83 a 84 mas spolocnu spickovu kapacitu v spicke 16 vozov pri kapacite 177 ludi (znova si myslim, ze sa tam zmesti menej) cize 2832 ludi.

Dokopy ti tie linky davaju v rannej spicke kapacitu 4632 ludi za hodinu.

Kebyze jazdi elektricka 4 do Dubravky, tak to mas 12 suprav, ak si zoberieme 50:50 nove vs stare elektricky, tak to mas 6 novych (po cca 350 ludi) a 6 starych (po cca 325 ludi) - dokopy 4050 ludi za hodinu.

Cize ked nie je vyluka, mas celkovu maximalnu ponuku elektricky + 83/84 dokopy cez 6000+ ludi za hodinu. Teraz pocas vyluky mas dostupnu ponuku "iba" 4600+ ludi. To mas o takmer 25% horsiu obsluhu ako predtym. A nezabudaj, ze teraz mame prazdniny, cize dopyt je logicky nizsi. Ale co bude od 2 septembra? Ci vazne chces vyhnat viac ludi do aut?

A ty nepoznas toto ze?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/4449/SOR-NS-12-Electric/224005/Elektrobus-sa-otáča-pred-bránami-Malých-Karpát
https://imhd.sk/ba/galeria-media/4449/SOR-NS-12-Electric/218229/3004-linka-66-Tomášikova-ul

Ja netvrdim ze Mercedesy sa nekazia, len som ti vyvracal ze stare Sorky "su uplne v pohode". Samozrejme to pracovisko v novsich Sorkach uz je na lepsej urovni nastastie. Ale aj tak to nie je ziadna hitparada a jazdne vlastnosti Soriek tiez nic moc. Ok, niektore su fakt zive, ale otazne je do akej miery je nutne aby boli zivsie nez Mercedesy. A daj este priklad kde ti Sorka v pohode odboci a Mercedes nie.

Vrátiť NB 18 cez pracovné dni na 84, tam si myslím že je kapacita dostatočná, Mercedesy stačia na 83, potomto ich dať buď na X5, alebo na 98.

Boli by k tomu nejake data alebo sa jedna o dojmologiu?

Najstaršie NB 18 úplne v pohode ešte držia, a to už majú 10 rokov!

Minimalne co sa tyka petrzalskych soriek z prvej serie, hociktora kniha vozidla by ti dokazala ze fakt nie su v pohode. Obcas to je taka loteria, obcas sa daju za sluzbu vymenit aj 4 vozy.

Tiež si myslím, že by bolo lepšie, keby sa kedysi namiesto 40 Mercedesov nakúpilo 70 NB 18. To by sme tu dnes nemali problém s nedostatkom vozov.

To je samozrejme na inu debatu, ci to bol vhodny nakup. Minimalne ak si porovname komfort pracoviska vodica prvych Soriek a Mercedesov tak to su uplne ine svety. Pre mna uplne nepochopitelny detail je, ako je mozne ze tie vozy nemaju ani blbu priehradku na flasu s vodou.