Discussion Forum › General Discussion

Pekne si sa zanadával, ako tu nič nefunguje, a potom si natáral hlúposti o parkovaní.

Nech sa len pekne budujú široké chodníky. Aspoň bude kam vyložiť letnú terasu, kvetináče, pútač a podobné "nástrahy", ktoré dnes spôsobujú chodcom nepríjemné kľučkovanie, a možno zostane aj rezerva na cyklotrasu. Autá predsa môžu zastať aj v garáži, ale chodec kanálom nepolezie...

A neviem si úplne dobre predstaviť, ako by sa bez ďalších fin. zdrojov dala naraz aj posilniť MHD, aj nafúknuť parkovacie kapacity, aj upratať ulice skôr, než sa zavedie regulácia parkovania.

...ísť "vlastnou" cestou a vymýšľať Coca-Colu je také... slovenské...

... lebo v tejto krajine má každý všetko na saláme, nad všetkým mávneme rukou, nič sa nerobí poriadne, a to by sme chceli mať životnú úroveň Nemcov.
Našim šéfom, čo to vedú stačí, že sa "preinvestuje" niekoľko miliónov.
Výsledok je potom taký, že krajina si žije svojim voľným pádom.

A o nastávajúcom riešení "parkovacej politiky" sa radšej nebudem ani rozpisovať. Je to totiž ďalší príklad toho, aké sme tupé ovce a necháme si sprosto zvyšovať dane pod honosným názvom parkovacej politiky, ktorá vlastne nič okrem spoplatnenia parkovania nevyrieši. Pritom sa budujú nové objekty po celom meste s chodníkmi o šírke 5m, kde by mohli byť vybudované parkovacie miesta. Potom sa tam aj tak trepú autá a aby sa im v tom zabránilo, tak sa osadzujú stĺpiky. Proste Kocúrkovo ako vyšité.
Pritom Rakúsko, kde by sa mali naši kompetentní chodiť učiť základy rozvoja máme tak blízko. Zostáva mi len konštatovať, že nedokážeme ani okopírovať zaužívané a vymyslené.

ok uz vidim v dispecerskom

pred cintorinom vrakuna odstavena 212, dnes o cca 6:30, bolo to kvoli tomu horiacemu vlaku na nadjazde?

Tak potom je transformácia českých skúseností na slovenské podmienky bezpredmetná.

V ČR nie.

"vedie to k nasekaniu nezmyselných obmedzení" - ale o tých rozhoduje KDI a nie Mestapo.

So zriaďovaním radarov obcami a meraním a vyberaním Mestapom by som nesúhlasil, s tým tu v ČR už máme skúsenosti - vedie to k nasekaniu nezmyselných obmedzení a meraní v týchto miestach miesto merania na priechodoch, pred školami a podobne.

Nadsenec na socialnej sieti je mila nadstavba. Pritom vsak nezabudnime zdoraznovat, co je hlavna funkcia dopravneho podniku: poskytovanie kvalitnej "offline" prepravy ludi v Bratislave. Sposobili vodici, ciste vozidla v dobrom technickom stave. Beh na dlhe trate!

Pekne, PR od Zarza zacina naberat na obratkach

https://www.facebook.com/watch/?v=659540627858991

Čo to znamená "neosvedčilo" a čo bráni vypínaniu toho riadenia v čase zníženej intenzity dopravy okrem paragrafu 1 DD?

Nekoncia. Rataju sa ludia tento tyzden na L32 ( +78,93,94,95) preto su tam najnovsie SORky s ratackami ludi.

Cez prázdniny je asi dostatok kĺbov, aj na L196 bývajú teraz podstatne častejšie ako cez školský rok

Solarisy už na L32 končia?

už sa odvážajú aj koľajnice z úseku KV-Damborského

Skúšali sa rôzne veci, ktoré bežne fungujú v zahraničí:
- úsekové radary,
- BUS pruh kamery,
- kamery na prejazd na červenú (semafor, priecestie),
- rožšírenie kompetencií ObP s možnosťou zriaďovania radarov a pokuty ako príjmu do rozpočtu obce.

A policajti by sa mohli hrať napr. s prednosťou na priechodoch alebo s nedávaním smeroviek na okružných križovatkách.

"Nemáme na to legislatívu, nemáme na to zariadenia a bolo by to nadlho a do konca volebného obdobia by sa to aj tak nestihlo". Bla bla bla....

ono a keby dáš elinám maximálne 65 či koľko je povolená tak by vodiči si mysleli že sú pomalý tak možno a preto sú zámerne eliny na max 50... a áno hlavne od Alexyho smerom Pri Kríži vedia niektorí pekne rozbehnúť alebo klesanie na Agátovú