Discussion Forum › General Discussion

Tak ono to vypada inak, ked sa toho chyti nadsenec do dopravy ako ked sa toho chyti brigadnik, co nevie napisat prispevok na FB ani 7 hodin po mimoriadnej udalosti

práve som si pozeral fb dopravého podniku a komunikácia sa mega zlepšila Martin Žarnovický ak už úraduje sa chytil práce veľmi dobre

Hej, a "mašina je zo železa a fíra nie je človek", "brzdenkou vlak nezastavíš" a "kladivko je na VTP zbytočné".

A ja som si myslel, že "červená není zeď a šturc není propast"...

Áno, to je ono, v dobách "pred Sitinou" sa tam často pokúšali trošku zmenšiť kolóny od Mlynskej doliny

Na Dubovej bola kmitavá žltá; predpokladám, že keby nevypli na Patrónke, tak by Dubová fungovala normálne.

Pred veľa rokmi som tam zažil manuálne riadenie semaforov policajtmi, či to ide aj dnes, netuším...

A vypli aspoň semafory? Lebo keď ich nechajú zapnuté, tak síce podľa zákona majú pokyny policajtov prednosť, ale koľko vodičov si ich tam všimne?

Nedajú sa tie semafory manuálne riadiť?

Dnes to riešili manuálne - postavili do stredu policajtov

A na tuto temu, v pripade uzavretia tunela, predllzuje sa nejak na patronke odbocenie z mlynskej doliny dolava?

Inak moje vedomosti v programovaní semaforov sú ako moje Lamborghini. Nemám Lamborghini. Ale každopádne som to dnes bol pozorovať a mám pocit, že celý signálny plán je koordinovaný s Patrónkou a preto trvá vždy rovnako dlho. Pri chodcoch sa naozaj predlžuje fáza odbočovania z Kauflandu, no zdalo sa mi, že ukrojilo z predchádzajúcej fázy ľavých odbočení. To by zároveň vysvetlovalo relatívne dlhý čas pred, ktorého uplynutím musím ako chodec stlačiť dopyt. Je to +- tak?

medzi OD saratov, Drobného a pri Švatnerovej...
proste aj tak málokto stláča dopyt a majú skôr pevnú fázu... ak sa mi zdá

ja som si všimol že z nástupnej zastávky 84 a x5 prichádzajú naň až po príchode spoja z DNV a preto chodia minútu zmeškané z konečnej...

A zelená sa tam z pohľadu chodcov vôbec nedodržiava. Keby tam stáli policajti celý deň tak vyberú snáď aj 500 pokút.

Dúbravské, podľa môjho názoru. Sú priechody, kde to potrebné je, ale nie som toho názoru, aby boli semafory úplne všade. A v Dúbravke nie je až taká premávka.

Netuším, čo je konštrukčné ovládanie brzdy ale napríklad fakt, že brzdový pedál nekladie odpor primeraný brzdovému účinku ale konštantný je pomerne veľký problém.
A zastaviť s vlakom na meter presne je na začiatočníky pekný výsledok, pokiaľ sa vojdeš do metra PRED návestidlo - na železnici totiž platí, že červená JE múr.
A k "rodeným vodičom" mám istú prirodzenú nedôveru.

Prečo sú semafory pre chodcov zbytočné? Ktoré?

Radšej nech tam vetrá (ak príde o niečo skôr), ako by mal na posledných zastávkach nabrať meškanie 2-3 min. Napríklad z dôvodu naplánovaných prestupov na iné linky ako napr. 23, 123/36 či 26.

Ako písal Valec.
Pokiaľ je dopyt od chodca, fáza ma fixnú dĺžku, ale prechodová fáza do ďalšej fázy je dlhšia, keďže je pomerne dlhý medzičas na prejdenie cez 5 jazdných pruhov.