Discussion Forum › General Discussion

práve som si pozeral fb dopravého podniku a komunikácia sa mega zlepšila Martin Žarnovický ak už úraduje sa chytil práce veľmi dobre

Hej, a "mašina je zo železa a fíra nie je človek", "brzdenkou vlak nezastavíš" a "kladivko je na VTP zbytočné".

A ja som si myslel, že "červená není zeď a šturc není propast"...

Áno, to je ono, v dobách "pred Sitinou" sa tam často pokúšali trošku zmenšiť kolóny od Mlynskej doliny

To neviem. Ale ak je výluka v tuneli, tak veľmi často vidím na nároží, ako je GÚDŠ, policajtov maturovať nad otvorenou skrinkou.

Jedna z nich:
https://goo.gl/maps/UQDuXhh3LirWauFHA

Na Dubovej bola kmitavá žltá; predpokladám, že keby nevypli na Patrónke, tak by Dubová fungovala normálne.

Pred veľa rokmi som tam zažil manuálne riadenie semaforov policajtmi, či to ide aj dnes, netuším...

A vypli aspoň semafory? Lebo keď ich nechajú zapnuté, tak síce podľa zákona majú pokyny policajtov prednosť, ale koľko vodičov si ich tam všimne?

Nedajú sa tie semafory manuálne riadiť?

Dnes to riešili manuálne - postavili do stredu policajtov

A na tuto temu, v pripade uzavretia tunela, predllzuje sa nejak na patronke odbocenie z mlynskej doliny dolava?

Inak moje vedomosti v programovaní semaforov sú ako moje Lamborghini. Nemám Lamborghini. Ale každopádne som to dnes bol pozorovať a mám pocit, že celý signálny plán je koordinovaný s Patrónkou a preto trvá vždy rovnako dlho. Pri chodcoch sa naozaj predlžuje fáza odbočovania z Kauflandu, no zdalo sa mi, že ukrojilo z predchádzajúcej fázy ľavých odbočení. To by zároveň vysvetlovalo relatívne dlhý čas pred, ktorého uplynutím musím ako chodec stlačiť dopyt. Je to +- tak?

medzi OD saratov, Drobného a pri Švatnerovej...
proste aj tak málokto stláča dopyt a majú skôr pevnú fázu... ak sa mi zdá

ja som si všimol že z nástupnej zastávky 84 a x5 prichádzajú naň až po príchode spoja z DNV a preto chodia minútu zmeškané z konečnej...

A zelená sa tam z pohľadu chodcov vôbec nedodržiava. Keby tam stáli policajti celý deň tak vyberú snáď aj 500 pokút.

Dúbravské, podľa môjho názoru. Sú priechody, kde to potrebné je, ale nie som toho názoru, aby boli semafory úplne všade. A v Dúbravke nie je až taká premávka.

Netuším, čo je konštrukčné ovládanie brzdy ale napríklad fakt, že brzdový pedál nekladie odpor primeraný brzdovému účinku ale konštantný je pomerne veľký problém.
A zastaviť s vlakom na meter presne je na začiatočníky pekný výsledok, pokiaľ sa vojdeš do metra PRED návestidlo - na železnici totiž platí, že červená JE múr.
A k "rodeným vodičom" mám istú prirodzenú nedôveru.

Prečo sú semafory pre chodcov zbytočné? Ktoré?

Radšej nech tam vetrá (ak príde o niečo skôr), ako by mal na posledných zastávkach nabrať meškanie 2-3 min. Napríklad z dôvodu naplánovaných prestupov na iné linky ako napr. 23, 123/36 či 26.

Naozaj, mimo večerných hodín som nezažil, že by niekto z Húščavovej išiel presne, možno zopárkrát sa stalo, že odchádzal s meškaním okolo 50 sekúnd, ale to už tých 10 sekúnd do odchodu počkať môže. Dve minúty tam boli málo a nielen kvôli semaforom... A so semaformi v Dúbravke sa asi nebude robiť nič, pritom minimálne tri z nich sú tam zbytočné (myslím tie iba pre chodcov). A tie na križovatkách sú zle nastavené, to už sa riešilo, aj keď v minulosti to bolo ešte horšie. Napr. L84 sa v smere Ovsište len ojedinele podarí včasný odchod z mojej zastávky Drobného, väčšinou mešká minútu až dve, ale to vie niekedy dobehnúť a od Patrónky už ide opäť včas.