Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#230046 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #230040:
Nechápem, ako môže byť parafráza citátu z klasickej literatúry vulgárnym prejavom.
Reply

S499.1023

#230045 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #230043:
Rozhodne nemáme prachy na šotohračku "kachna stokrát inak" . Brno aj tak netromfneš.
Reply

zakaznik

#230044 Rate positive Rate negative
Reply on: fanatikmhd #230000:
Dobre, že spomínaš tie pekárstva. Lebo už sme tu skúšali taký systém, keď sme namiesto súkromných podnikateľov nechali zásobovať obyvateľstvo bandou imbecilov na základe centrálneho plánu. Výsledkom bol nedostatok všetkého od bicyklových duší po hajzlpapier.

Možno by ľudia boli na tom lepšie, keby spolu s prevzatím bytov do osobného vlastníctva prevzali do spoločenstva vlastníkov bytov aj priľahlé parkoviská. Niektorí by si spravili blbý parkovací systém, niektorí lepší, ale aspoň by sa nemali na koho vyhovárať.

(V nových bytovkách je súkromné parkovanie bežné.)

Zvlášť prípad je Staré mesto, kde zagarantovali parkovací biznis pre mafiu a v domoch nepovolili stavať vnútorné garáže.

V USA nemali komunistický experiment (zatiaľ), a keď verejné služby robili súkromníci s licenciou, tak na tom ryžovala mafia, keď to robil mestský podnik, tak odbory zas presadili absurdné zamestnanecké výhody. Myslím si, že taká decentralizácia majetku má svoje výhody a mohlo sa predísť nepríjemým prekvapeniam v budúcnosti.
Reply

fanatikmhd

#230043 Rate positive 1 Rate negative 3
Reply on: MatejBA #230042:
Otázka znie: máme prachy?
Reply

MatejBA

#230042 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: fanatikmhd #230035:
A co tak namiesto ozivovania mrtvol rovno kupit nieco nove? Tym kacicam sa uz zivot nepredlzi o viac ako 10 rokov nech sa urobi cokolvek.
Reply

fanatikmhd

#230041 Rate positive 1 Rate negative 4
Reply on: S499.1023 #230038:
Čakal som kedy rýpneš a nezabudneš mínuskovať 🙂 Ak sa nepletiem bolo to v tej istej debate kde som hooril o spriahnutí 2xK2S - klady a zápory, kde bolo aj spomenuté riešenie trojice vozov kd pokračovala tvoj monológ ako také dlhé hovado nám netreba, zastávky nie sú uspôsobené a investícia do zásuviek na K2S je priveľká investícia.....
Reply

S499.1023

#230040 Rate positive Rate negative
Post was removed because of an inappropriate content.

S499.1023

#230039 Rate positive Rate negative
Reply on: trolejbus6207 #230017:
2x K2S sa nbez úprav nedá a upravovať šrot nemá zmysel. 3x T6 výnimku nepotrebuje, zmenil sa zákon.
Reply

S499.1023

#230038 Rate positive 1 Rate negative 1
Reply on: fanatikmhd #230016:
Dohľadaj, kde som ťa za návrh 3xT6 nazval šotocvokom, idiotom a podobne. Inak príde telesný trest.
Reply

fanatikmhd

#230037 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Petto #230036:
Hádam naozaj nejdeme riešiť debatu 1000mm hnaneho podvoku v kĺbe v roku 2019... Beriem verziu však ak nie sú peniaze. Samozrejme je optimálny nákup nových vozidiel, no ak na to nemám, alebo nie sú k dispo fondy, tak musím hľadať lacnejšie riešenia. Inak stačil by jediný hnaný podvozok pri K3RN, a už máš nárast výkonu z 2/3 na 3/4 (zo 66% na 75%), čím sa navyše zlepší dynamika pri minimálnych nákladoch.
Reply

Petto

#230036 Rate positive Rate negative
Reply on: fanatikmhd #230035:
K3RN nie je mozna na 1000mm rozchod. Aspon taka bola dogma, no mame rok 2019 tak mozno by nieco vymysleli. No chceme robit vozidlo ktoreho krajne skrine budu stare 10-20 rokov a len stredny clanok novy ? A celkovo K2S lenive jak svina kedze len 2/3 su hnane podvozky.

Inak mame vobec schvaleny budget na nove eliny ? Ci je to podmienene novymi tratami ?
Reply

fanatikmhd

#230035 Rate positive Rate negative 3
Reply on: Petto #230031:
Jasné že sa dorieši. Buď sa modernizujú najstaršie kúsky, možno prerábkou na K3RN, alebo sa poskladajú do dvojic. Výzbroj, prevedenie, všetko zhodné s T3S. takže aj to spriahnutie nebude to najhoršie, zásuvky nie sú, ale to nemali ani KT8D5 a predsa v prahe niekoľko krát jazdili spriahnué. T3R.P nie sú na PX nachystané a tiež po krátkom zásahu išli v prahe PX... Dokonca dostali aj dalsie dodatocne cervene svetla na predok aby vyhovovali (vedla reflektorov pribudli zadne zdruzene koncovky). K2S nevyžaduje nič z toho. Samozrejem nepredpokladám 7101+7135, ale 7126-7135 sú kompatibilné vzájomne. Navyše v dnešnej dobe nie je ptoreba tvoriť panel s kontrolou druhého vozu, ale všetky dáta nahustiť na displeje. Tým by K2S dostali konečne využitie ako sa patrí, a súčasne by nebolo potreba trhať T6 dvojice.

BTW, okrem T6 čo ak T3RP(V) ? tie trojice nezvládnu keď pôvodne na trojice boli stavané?
Rovnako máme nedostatok vozov, a prečo popadali T3M? ak mám nedostatok veľkokapacít, nebolo rozumnejšie zas a znova (bohužiaľ) opraviť a vrátiť do premávky T3M? Pokiaľ viem, škodovky mali byť náhrady za T3SUCS. A museli T3SUCS odísť?
Nehovoriac o ešte jednom fakte, že napr taký olomouc predáva(l) T3R.P za celkom pekné koruny. Bol problém skúpiť pre plátanie?
Reply

david1

#230034 Rate positive Rate negative
Reply on: Ma178rek #230032:
Ešteže sú tie MS v hokeji 😂😂
Ináč by sme sa toho nedočkali..
Reply

david1

#230033 Rate positive Rate negative
Reply on: Petto #230031:
Po posledných info je ťažko povedať či v lete bude realizovaná reko Karlovky. Ak by to zase odsunuli aj tak tam bude treba riešiť v lete havárijné úseky.
Nové vedenie mesta by už malo vypisovať súťaž na nové vozy a nielen pre Petržalku , ale aj ako náhrada za K2 a T6. Dúfam , že aj dlhšie ako 32m.
Hranie sa s trojičkami bude možné , len ako dočasné riešenie pre krátku linku ako je L7.
Reply

Ma178rek

#230032 Rate positive Rate negative
V Dúbravke sú informácie už vo vitrínach a nie na označníku 🙂
Reply

Petto

#230031 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #230029:
Otazne je co po reko KV cca 2021. Rozrobene nebude nic, t.j. bude stav ako dnes. Malo suprav a tym padom takmer nemoznost vytvorit trojicky. Zeby spajanie K2S ak sa to technicky doriesi ? 😊
Reply

akela

#230030 Rate positive Rate negative 4
Reply on: S499.1023 #230014:

Minusku si mi dal ? ak áno tak som spokojný. Potvrdilo sa tým, že nevieš čítať s porozumením. Skús ešte raz. A rozmýšľaj, že nie je vhodné a hlavne odborné dávať ako vzor mestá kde vytrhneš nejaké určite dobré čiastkové riešenie, pričom zrejme najväčší podiel hromadnej dopravy prevezie vertikálne segregovaný (ak tomu rozumieš) mestský dopravný systém. A nepleť do toho ani veľkosť mesta, hustotu a podobné veličiny. Upozornil som na nevhodný výber príkladov a to je tá kubáčkovština.
Reply

david1

#230029 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ámos #230025:
Samozrejme , že počas výluk bude k dispozícii viac vozov. No vtedy nebude treba riešiť ani trojičky lebo aj Škodovice budú volné.
Takých miest je viac , kde by sa dalo upraviť chrono. Nielen Ružinov.
Reply

si

#230028 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: akela #230027:
v pripade ze mas 90 sekundovy signalny plan v krizovatke tak ti aj ten 90 sekundovy interval elektriciek na radiale bude len velmi vyhovovat....

ale predpokladam ze na teba je aj tak zbytocne drat klavesnicu, lebo ty si presvedceny len o tej svojej pravde na vecne casy a nijak inak...
Reply

akela

#230027 Rate positive Rate negative 5
Reply on: adriatic #230011:


Tak toto sú také typické kubáčkovské nápady. Po prvé 90 sekundový interval povrchovej električky vedenej v zastavanom území je nereálny. Skús s touto myšlienkou opáčiť Dopravný podnik. Ale kým takúto myšlienku zverejníš predstav si, že do križovatky Šafárikovo námestie vlezie z Petržalky električka každých 90 sekúnd a súčasne z Vajanského tiež každých 90 sekúnd. Aj laik nielen kubáčkovec si spočíta, že to je prakticky každých 45 sekúnd v križovatke a na celej Štúrovej pôjde každých 45 sekúnd električka. Šafko ktoré leží na vnútornom mestskom okruhu ktorý je distribútorom všetkej motorovej dopravy smerujúcej z radiálnych komunikácií alebo do centra najcentrovatejšieho, alebo potrebuje obísť toto centrum (sakra ten Dunaj nám zavadzia a mostov je málo, jeden dokonca dopravne ukradla povrchová električka), by bolo asi dopravne neuriaditeľné. A kubáčkovci rozmýšľajte v širšom komplexe. Trnavské mýto – zase nám do Krížnej vstupujú dve trate (Vajnory, Ružinov) a zasa 90 sekundový interval na každej. Síce sa jedná len o úsek po Vazovku, tam nejaká uhne na Radlinského, ale na potvoru tam už ide každých 90 sekúnd zasa ide električka z Rače. Čo s tým kubáčkovci spravia ? Takže po slovensky povedané takýto „nosný systém“ je v rici.

Možno to vyrieši nový tým odborníkov Oľajno pod vedením madam Kompy na čele s dopravným expertom vyštudovaným učiteľom hudby pre 1-5. ročník základných škôl. No a ešte aj Vallóóó team.sa pridá.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.