Discussion Forum › General Discussion

a tie vozokilometre su obvzlast super ukazovatelom pri elektrickach ked taka suprava najazdi na tej istej trase 2x tolko ako ked tam ide kachna alebo skodovka....

2-5 ľudí na jedno kolo nie je určite efektívne. Nemyslíte?

Chcel by som dufat ze toto myslenie vo vozokilometroch sa v sucasnom stave magistratu stane minulostou a budeme sa bavit o tom kolko to stoji, co by nemalo byt take masivne.

To su len konciace spoje do vozovne, ktore koncia premavku.

Lenže ani dnes nechodí 202 systémovo, niektorá točí na Hodžovom, niektorá ide na Prokpa Veľkého...

Toto je riešiteľné, ak by prišiel podnet zo strany mesta a chýbajúce vzkm objedná a doplatí

na druhej strane tipujem ze v pripade vozidiel elektrickej trakcie ti robi (s vynimkou odpisov vozidiel) gro prevadzkovych nakladov mzda vodica, takze ak by sa to vyjazdilo s rovnakym poctom (nedostatkovych) vodicov tak by to nemusel byt nejak zasadny problem....

Výpočty za 2 minúty, takže možno budú chybné:

Hodžko - Šulekova - Hodžko sú cca 2 km. 202 má 139 odchodov, takže navýšenie, ak by každý spoj išiel na Šulekovu je 139*2 = 278 vzkm/denne

Linka 208 má 30 odchodov a trasu 5 km (Šulekova - Nemocnica Sv. M. - Šulekova), teda celá linka zhltne 150 vzkm/denne.

Ak by si zrušil 208 a každú 202 poslal na Šulekovu, nič by si neušetril, ale potreboval by si ešte 128 vzkm/denne navyše.

Ak by si poslal každú druhú 202 (čo nie je systémové ale budiš), tak by si ušetril 11 vzkm/denne.

Ja som tiez za zrusenie 208 a 202 predlzenie. 1 voz usetrime z 208 a pridame klbovy na 202. Z pohladu soferov nic navyse, z pohladu vozidiel len zmena typu a vzkm zanedbatelny rozdiel.

Určite by bolo treba pridať ďalši voz. Dnes má linka 202 na Hodžovom námestí prestávku 5 min (papierovo, reálne často jazdí na obrat). Za 5 min by neprešla trasu Hodžovo - Šulekova a späť.

208 má teraz interval každú pol hodinu, takže ak by potiahli 202 na Šulekovu, nebolo by treba pridávať ďalší voz. Tie, ktoré idú až na Prokopa Veľkého by samozrejme na Šulekovu nechodili. Len by to bolo nutné označiť aj na busoch, aby ľudia nemali chaos, ktorý spoj kam ide. Ale to je sai len môj nesplnený sen...

Ale moc to nevychádza ak by na Šulekovu chodila každá 202, tak zrušenie 208 by vykrylo tak cca. 1/2 dopravného výkonu. 1:1 by to bolo ak by na Šulekovu chodila každá druhá 202, čo je zase SADizmus.

Toto aj mne príde logickejšie. Ak by si potiahnutie 202 na Šulekovu vyžadovalo pridať len jeden voz, bolo by to naozaj logickejšie ako mať súčasnú 208. Možno by to síce navýšilo vzkm, ale počet vodičov by to neovplyvnilo, a bolo by to vhodnejšie aj pre cestujúcich.

Ale mohol by 208 úplne zrušiť.

Podobne ako keď v minulosti ťahal 201 na Hroboňku a nechal jazdiť 64ku. Stačilo 64 zrušiť a 201 ťahať na Lovinského. Vybavené.

Otazne je ci by nieco DPB usetril ak by musela chodit 202 na sulekovu - lebo stale je to narast trasy cca 3-5minut co zase len 1 voz navyse pri dnesom intervale 6-8 min.

Ja ním cestujem denne a necítim sa celkom ako vzduch. Nehovorím, že býva natrieskaný, ale prázdny určite nechodí celý deň. Nerozumiem, keď už by chceli zrušiť 208, prečo nepotiahnu 202 na Šulekovu, aby nezavadzala na Hodžovom.

Skôr je zbytočné voziť vzduch na L208.

A určite cestovala v BA? "Jedným takým trolejbusom cestujem. Je kompletne oblepený reklamou na liek proti bolesti hlavy. "

Peniaze by aj boli, len ľudia nie sú. A títo traja z L208 môžu pomôcť na posilnenie liniek z Vrakune.