Discussion Forum › General Discussion

fobust myslel Trambus (nie Tambus) - a to je Skoda 706RT

asi mas na mysli nejaku 31-ku, ale ta to urcite cez tu krizovatku 60km/h neurobi
... tie skla ale vyletia urcite, hehe

Ked pojde okolo rozzureny trambus 60 Km/h, tak tie skla odtial vyletia.

Donedavna som si myslel, ze porozbijane skla na Trn. Myte su iba dielom vandalov. Ale ked som tam jedneho dna cakal na elinu, v smere do mesta, tak som si vsimol, ako velke sklenene tabule vibruju, ked okolo prejde nejake auto. Tesnenie totizto uz davno dozilo a tak je len otazkou casu, kedy sa tieto sklenene tabule samy rozpadnu.

K tym prudom:
Viete, na akom principe funguje zvaracka? Nizke napatie a vysoky prud, aby to pekne tavilo. A viete co sa stane ak zvarate v dobre vlhkych rukavicach? Ja ano. Ale nic vazne, lebo tie rukavice mali same o sebe dost veliky odpor. Popripade si to mozete vyskusat, ked bude niekde sudruh agregatik z DPB "zvarat" kolajnice. Ak ho prehovorite, tak budete mat srandu. Zvaranie ma na hodinach Praxe velmi bavilo, je to jednoduche, aj ked sa to moze zdat komplikovane.

Pred 14 rokmi som tiež prežil otras mozgu, ale po cca 10 min. bezvedomia sa mi počas precitania všetko premietlo od momentu nárazu hlavy akoby v zrýchlenom slede, pričom som všetko okolo seba vnímal iba inverzne a čierno-bielo a po prejdení silného mravčenia v tele sa všetko vrátilo do normálu. Pamätám si to akoby sa to stalo včera, ale neviem na to zabudnúť.

Vďaka Ti, ako aj všetkým ostatným ochotným ľudom (Spectre a spol.) Potešenie je rozhodne na mojej strane. Tak sa dohodnime. Kedy, kde a tak.

Tak je ako vravis Treba vzdy pamatat na Ohmov zakon....

mne je to viac-menej jasne. len tie cisla som nevedel. ale mal som taky dojem, ze z debaty vyplyva, ze cim vyssie napatie, tym "smrtelnejsi" ucinok, coz nie je az tak dokonale pravidlo (samozrejme v priemyselnych aplikaciach ano) ... a o to mi islo.
tak, myslim ze dost o tomto. iba co by sme otravovali ostatnych.

Pozor pozor! Prud je iba dosledok napatia, cize napatie je pricina prudu. I=U/R - Ohmov zakon.

Smrtiaci prud je uz od 10mA. Striedavy prud je neprijemny, pretoze sposobi fibrilaciu srdca a sok v svalstve. Jednosmerny zase elektrolyzu krvi - jedno lepsie nez druhe. Kazdopadne, u striedaveho prudu su nebezpecne napatia nizsie. Samozrejme, zavisi aj od kmitoctu - ja myslim priemyselny 50Hz, ale napriklad striedavy prud o vysokych frekvenciach ma uplne ine ucinky, ale to je na dlhu debatu....

V zasuvke nebudu radovo ampere! V zasuvke je +/- 230V a tie "ampere" zavisia len od toho kde sa coho chytis a aky mas vnutorny odpor tela. Pokial mas suche ruky, nechutne ta pretrasie, pokial by si bol spoteny, asi by ta museli z obvodu vyprostovat....

Ked si drzal 100kV, tak zrejme islo o makky zdroj (-> zdroj s VELKYM vnutornym odporom). V tom pripade ti 100kV nic neurobi, ale zase je to preto, ze tebou tecie len prud do tych 10mA

Zeleznicne/elektrickove siete musia mat maly vnutorny odpor, nakolko sa prenasa vykon. Teda nie nejaka xxx laboratorna aparatura, ale prakticke pouzitie. To znamena, ze ked moze tramvajou tiect pri rozjazde 480A, velmi lahko tebou pretecie tych 10mA

ked uz sa bavite o ucinkoch elektriny na ludsky organizmus, tak mi to neda. ucinok nie je zavisly od napatia, ale od prudu, ktory v danom okamihu prechadza telom a tiez, ci prechadza cez srdce/mozog/cns, alebo trebars len cez nohu. napriklad ja som drzal v rukach 100 kV, a len to prijemne brnelo (na hodine fyziky to bolo v ramci nejakej demonstracie). a tiez je samozrejme rozdiel, ci ide o prud striedavy, alebo jednosmerny. jednosmerny narobi vacsiu paseku. napriklad, ked si strite dva klince do zasuvky a vhodne sa pripojite, tak smrt, lebo je tam pomerne velky prud (neviem presne kolko, ale radovo ampere to budu urcite).
p.s. viem, ze zeleznicne/elektrickove napatie ma obvykle aj vysoke (=>obvykle smrtiace) prudy, ale ja len, aby v niekom nevznikol mylny dojem, ze cim vyssie napatie, tym istejsia smrt. naopak, ucinok zavisi od prudu.

Kedysi pred piatimi rokmi som cestoval v lete autobusom z Prahy do Trutnova a vedla mna sedela a so mnou sa rozpravala slecna, vtedy asi 25-rocna, ktora 2 roky predtym prezila kontakt s 25 kV, ked na nu v Plzni hl.n. spadla trolej. Mala totalne zjazvenu kozu skoro po celom tele, jazvy mali charakteristicky stromovity vzhlad podla drah prudu. Bola vraj odvezena vrtulnikom na popaleninovu kliniku do Prahy v olejovej vanicke, co si ale nepamata, rovnako ako udalosti zhruba 2 roky pred nehodou. Po dlhom bezvedomi sa prebrala a v case nasho stretnutia sa este s CD sudila...

Ak by si mal zaujem, mozeme sa niekedy viaceri dohodnut a trochu o tom pokecame

Nech sa paci... kedykolvek. Akurat by bolo potom dobre sa dohodnut dopredu. Ja osobne mam po 17.12 pokoj, pretoze dalsie skusky su az po sviatkoch, takze niekedy pred, alebo az medzi sviatkami. Predbezny zaujemcovia o technicku diskusiu z radov znalych i menej znalych sa mozu ohlasit napr. mne na mail

Kedysi sa uvazovalo o akomsi edukacnom stretnuti pre laikov mojho typu. Ak tato myslienka este nezapadla prachom, nezrealizujeme ju v nejakom prijemnom podniku niekedy? Nepredpokladam, ze by si sa kvoli tomu trepal do BA, ale urcite sa tu najdu aj nejaki dalsi ochotni ludia (Spectre?).

Ja Ti to vysvetlim rad niekde osobne s kusom papiera ale necitim sa na to, aby som to vysvetlil len pisomne a este zrozumitelne.
I.

Netýka sa to síce MHD, ale možno to bude niekoho zaujímať: Nové cestovné poriadky SAD Bratislava sú už v predaji na Nivách (len Bratislavský kraj a bez medzinárodných liniek), železničné majú začať predávať zajtra o 9.00 v doplatkovej pokladni na hlavnej stanici.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=skoda_15tr&no=44
je tam pekny preklep: "ktory za o tyzden", to ZA ma byt SA!!!

V zst. Bratislava-Petrzalka je rakuska napatova sustava 15kV/16 2/3 Hz pokracujuca z trate aj nad vyhybkami zhlavia na kolaje cislo 4 az 10, s tym, ze 10. (slepa) a 8. kolaj, obidve 1. nastupiste, su cele pod rakuskym napatim. Na kolajach 6 a 4 (2. a 3. v pocitani od stanicnej budovy, resp. z 1. nastupista) je priblizne v polovici ich dlzky v trakcnom vedeni neutralne pole bez napatia, ktore oddeluje od seba tieto dve napatove sustavy. Zhlavie, do ktoreho su zaustene tratove kolaje z Rusoviec a Kittse umoznuje sucasne jazdne cesty z kolaji 4-10 do K a z 2+ostatne do Rusoviec.