Solider
Reply on: S499.1023 #226828:
Problémom však je, že vzhľadom na priestorové podmienky na predstaničnom námestí už nie je možné navyšovať počet parkovacích miest, aj keď dopyt po nich je obrovský, na čo poukazuje Ike vo svojom príspevku. Z toho dôvodu musí prísť obmedzenie, keďže súčasná situácia spôsobuje, že 1) viac áut tam nezaparkuje, 2) na stanicu sa nedostane ani žiadna MHD, 3) paralyzuje sa križovatka pod stanicou a obmedzuje sa tým MHD aj na Šancovej ulici.Do budúcnosti by bolo podľa môjho názoru lepšie, ak by sa električky vrátili naspäť hore pred stanicu a IAD by sa presunula zvrchu stanice na terajšie električkové teleso, kde by mali v rámci terajšieho obratiska oveľa širšie možnosti parkovania, než majú hore pred stanicou a navyše, už by neobmedzovali MHD. Po vybudovaní novej staničnej budovy by bolo možné dlhodobé parkovanie riešiť aj formou garážového domu, prípadne podzemných parkovacích miest pod budovou novej staničnej budovy.
Ike
1) nedostatočný počet parkovacích miest (neobahujem), čo znamená, že sa tam vyskytne veľký podiel vozidiel, ktoré v skutočnosti nezaparkujú, ale miesto zaberajú,
2) čas nástupu/výstupu osoby s batožinou z vozidla, ktorý je pre jedno vozidlá rovný času, za ktorý sa na príjazdovú cestu do stanice dostanú dve a viac iných vozidiel.
To potom vedie k postupnému rastu vozidiel na prístupovej ceste na stanicu, ktorý prerastie do takých rozmerov, kedy sa zablokuje aj výjazd zo stanice a máme deadlock.
Riešenie je teda možno pomenovať jednoducho, zastaviť príjazd vozidiel do priestoru stanicu v prípade, ak obsadenosť dosiahne kapacitu. Otázne je, ale ako to urobiť.
Môžeme sa baviť o policajtovi, o rampe, o semafore, o premennom značení, viem si veľmi dobre predstaviť profil slovenského vodiča, ktorý si povie: však ma o chvíľu pustia a zablokuje cesty rovnako, ako je tomu teraz. Okej, možno by sa to dalo urobiť tak, že by sa od blokácie uchránili vozidlá idúce zo Šancovej, ale zase vodiči typu "šak zachvíľu sa to uvoľní" by zablokovali križovatku Pražská - Štefánikova - Šancová a deadlock by nastal len v inom poradí.
Najhoršie v tomto je práve MHD, ktorá je v zápche napriek tomu, že je takmer v cieli, alebo tesne za východiskom. Nikoho nebaví vystúpiť z preplneného rýchliku a nastúpiť na 93, ktorej cesta medzi dvoma prvými zastávkami trvá 20 minút.
Napadá ma jedno sci-fi riešenie, ale neviem, či je priechodné. Vyriešiť a otvoriť Sokolskú, rozšíriť cestu o jeden pruh a pred zastávkou vytvoriť 5-8 K+R miest.