Discussion Forum › General Discussion

Ahojte ludkovia, ked som tak pozeral fotky 21Tr-ky tak sa mi zdala brutalne podobna, ba priam rovnaka ako brnenske 21Tr-ky (tym myslim nater) Neviete ci DPB planuje nexat 21-kam tieto natery? Inak ked som sa tak pozeral na to viac, tak mam dojem ze aj tie brnenske 21Tr-ky maju skor bratislavske farby (teda ak ich DPB neopakoval po Brne) ako farby brnenskyx 14 a 15-tok...

Myslim ze 15.
Mimochodom: Kedy sa vratis do BA?

Chcem sa len opitat lebo som momentalne mimo BA, ze kolko mame uz K2S-iek? Dakujem.

Neviem, či je CNG ... možno je to klimatizácia

Spravil si mi Vianoce-to je nádhera! :o) Nie je to úprava na zemný plyn? (usudzujem podľa strechy) ?

....je jedinečný....

;-D

IKARUS C83.30G:

Do CityBusu sa pozerať nemusím, prevážam sa v nich každý deň a práve na TOM sedadle sedávam najčastejšie A starý vlčák by mal vlastnou inteligenciou prísť na to, že najpohodlnejšie sú pre neho sedadlá pri druhých dverách. Ak to nepochopí, "naj še žgrape".

Ved pohoda, nemas sa za co ospravedlnovat . Ja som Ti len xcel naznacit, ze to nie je uplne tak, ako hovoris . A tiez mas pravdu u 14/5 a 21/2 Tr(M) je to vidiet viac .

A tiez otazka designu je jednak dost irelevantna u MHD a o to viac subjektivna.

Keby bolo po mojom, tak u 21/22 Tr zmenim predne a zadne celo a komplet interier. Ale pohoda . Su dolezitejsie veci aj .

Sypem si popol na hlavu, o C80 a C83 som vobec nevedel -- znamena to, ze vyroba povodnych Ikarusov (nie modelov Irisbus) teda nezakapala?

V Budapesti som bol a suhlasim, neuvedomil som si to, tym naterom tam tie autobusy vyzerali skutocne pribuznejsie. Moje studovanie pribuznosti Ikarusov teda bolo velmi povrchne a ospravedlnujem sa zan. Na druhu stranu pri tej Skode to priamo bije do oci.

Ja mam hranaty dizajn rad, cize 21Tr sa mi v tom natere, v akom prisiel do BA, paci (ten modro-oranzovo-biely nater -- to je Plzen alebo ktore mesto? -- co je na stranke skodaostrov.cz mi pripada dost otrasny, ale asi je to len sila zvyku). Co sa tyka vnutrajsku 21Tr -- tu mam smolu, ze som sa nim neviezol, a tak to neviem posudit. Ja osobne mam "hranaty" dizajn (v rozumnom prevedeni) rad, a preto sa mi pacia Ikarusy 4xx, a z novych autobusov ma najviac oslovuju MANy. Napriklad taky Solaris sice povazujem za velmi pekny, ale na moj vkus prilis "americky", navyse interier mi pripada miestami az gycovy.

Asi by se mělo napsat, že u AC nejdou jen tak dát dva motory ale každý by musel mít komplet vlastní regulaci. Pak existuje ještě jedna cesta, kterou kdysi zkoušel nějaký Mercedes nebo kdo - jeden motor, hodně kardanů a diferáků, dvě hnané nápravy:-).
I.

Viem, ze nepletiem . Mozno som sa blbo vyjadril, ale na mna posobi dost hranato a staromodne a velmi depresivne zvnutra. Nebyt nizkej podlahy, tak mam pocit (vo vnutri), ze som v 70-tych rokoch min. storocia - neviem preco to tak je, ale bohuzial. Urcite menej, ako 14/15TrM, ale ovela viac, ako ine "skrine" MHD - ik4x, solaris a podobne. Ale je to len moj nazor a tyka sa len designu - nicoho ineho a po pravde design, nie je az tak dolezity pre MHD.

Aký má 21/22Tr hranatý dyzajn? To si nepletieš so 14/15Tr:-):-):-)?

Lenže keď sa tramvaji šmykne, tak ju to nevyhodí z koľají na chodník...

Jo, jezděj všechny, akorát nemůžou jezdit moc dlouho, protože se jim přehřívají staťáky:-).
I.

Človeče, to je už dosť úchylkoidný príspevok...

Ale prd by to bylo ideální. Střední nápravu mají hnanou Arnhemské a Salzburské Van Hooly a Berkhofy nic moc.
Ideální by bylo nespekulovat a nechat obě nápravy hnané.
I.

Na tretej. Nie "bude mať" ale proste má.
I.

To vieš, že existuje. Osobne som sa v nej viezol 21. augusta z Ostrova (resp. Horného Žďáru) do Jáchymova. Ide veľmi pekne ale v zime by som tomu moc neveril.
I.