Discussion Forum › General Discussion

NZ-lobby nech nepyskuje. Namiesto taktu zas vlaky jazdia v rannej špičke ako noty na bubon. Z pracne zavádzaného taktového GVD začína postupne dilentantský objednávateľ MDV vedený pologramotným ministrom robiť výnimku za výnimkou tak, že v takte premávajú iba EC a R vlaky, pričom aj to spôsob akým sprznili 800-kové rýchliky je vizitka diletantstva. Nechápem absolútne, že čo bráni jazdiť v takte na 2-koľajnej trati a posúvať vlaky o rôzny objem minút. Keď sa človek pozrie na trať 180, tak by sa pogrcal najradšej. Po RŠ napr. 3h diera v Os vlakoch z Liptova na Žilinu.

Zatiaľ čo 7,60 bolo ešte v pohode ? ? A ten škrek v tej diskusii pod tým, ako keby seniori a študenti v Unseres soziales Österreich hladovali ? .

http://www.textypiesni.sk/text-Elan/Zlodej-slnecnic-9293

ja niekde vravim, ze je to sloveso? je to podobny rozdiel ako medzi slovami (podstatnymi menami) prechod a priechod.

https://www.azet.sk/katalog/orl-usne-nosne-krcne-ambulancie/

Ale mojou pointou vobec nebolo ako je to oznacene.

Prejazd je uvedené v slovníku ako podstatné meno. Takže (aj) tvoja posledná veta je nezmyselná.

Veď by som ťa chcel vidieť v tej situácii, neomylný. Nikto nehovorí, že nespravil chybu, len, že to tam bolo naprogramované.

"Tebe vyhovovat moze, ale rozbija to linku."

Co brani to nazvat ako napriklad S60 a S65 a budu jazdit sucasne? Budu tam teda jazdit 2 linky, riadne oznacene aby ludia vedeli, kazda s inou konecnou, ako bezne vozidla MHD

Tam je podjazd, nie prejazd. Ale ak si chceš nejakého Ráža či Patejdla brať za jazykového arbitra, tak choď vláčikom do Modry ? .

V slovníku máš aj nástupisko, výstupisko a stanovisko (vodiča električky). Tiež ide o dosť umelé (tentokrát) poslovenčenie.
Prejazd je vhodné podstatné meno skôr na opísanie činnosti súvisiacej s jazdou cez priecestie.

Ak by som vchádzal do priestoru dlhého 15 metrov a menej, tak by bola moja top priorita skontrolovať zadok. Rovnako ako keby som napríklad vychádzal z úzkej uličky, tak by bola moja top priorita nezobrať so zadkom zaparkované auto na jej konci.

On môže rozmýšľať inak, ale to ho ešte nezbavuje zodpovednosti.

Je to v slovníku a bodka. V mojom príspevku nie je citacia zo zákona.

Máš to jedno. Existuje odborná terminológia a tá hovorí, že je to priecestie. Prejazd je akurát otrocky preložený český přejezd.

Celkom by som ťa chcel vidieť v tej situácii, ako by si si to brilantne uvedomil.

A to teda zdražujú aj cestovné lístky v regióne - v celom VOR? Na ich webe neviem zvoliť cestu s januárovým dátumom cesty a oznam tam nevidím.

Oni rušia Einkaufskarte, ktorý teraz stojí 6,10 € a platí od 8 do 20 h (nie však v nedeľu ani sviatok)? ? Nevidím ho tam.

Ja by som bol za "trochu posilniť špičku a viac víkend" (pridať ráno dva Os Galanta - HLST o 6:29 a 7:29, ktoré sa tam bez problémov zmestia s výhľadom na ďalšie dva Senec - BA niekam, dajme tomu DNV, ktoré sa tiež zmestia).
Železničiarska lobby je taká rozhodujúca, že momentálne premávajúci trojvozňový Os 4670 o 5:29 z Galanty na Nové Mesto zostal v GVD len pre zvýšenú frekvenciu železničiarov na Východné. Ael tie vyššie spomenuté pri zavádzaní REXov zrušili, popritom boli oveľa plnšie študentami a pracujúcimi. Proste ZSSK... ?

Pásmová obsluha na 130 by už pri takejto frekvencii cestujúcich nebola postačujúca.

Každopádne minimálne BID sa snaží o hodinový takt aj cez víkend všade v okolí Bratislavy.

No vsak to sa bavime o rozdiele zhruba jedno euro.