Discussion Forum › General Discussion

Moja skusenost je, ze niekedy v tychto ulickach je problem skor s dlzkou vozidla ako sirkou, teda ze ta "diera" tam je dostatocna, ale vmanevrovat do nej moze byt problem ak si musis viac nadbehnut.

Netreba sa registrovať, na stránke ÚVO máš k podkladom prístup aj bez registrácie:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-profilov/zakazky/6484

Pre 1203ku a ZSSR81: ?

Sem to nebudem davat, posli mi mail kliknutim na nick. ?

CO znamena obetovat prejazdnost ? zrusime okruhove zachadzky 35 k viladomom , 44 ten okruh cez baraky a 147 celu ? ?

To tak bude nastavene zamerne. O prerabkach dodavok ma asi malokto zainresovany dobru mienku kvoli ich vysokej prevadzkovej nespolahlivosti v mestskych podmienkach (a nie je to problem len u nas - staci sa pozriet na rozne znacky v Brne, KE, PO). A kedze trh je podeleny a spisske Iveca sa akosi nezlepsuju, veril by som, ze sa rozhodli obetovat prejazdnost.

Mohol by si prosim tie podmienky tendrov hodit aj sem ako priloha? Fakt nemam chut sa u DPB registrovat aby som to kukol.

zdaju sa mi nevhodne siroke*

Mam vazne pochybnosti o nastaveni podmienok na "mikrobusy" do 8.6 metra. Podmienka aspon 45 ludi, dvoje dvere stacia typu 1+2 , NP staci byt medzi 1. a 2.dverami . Sutaze sa mozu teda zucastnit SOR BN8.5 a SOLARIS ALPINO 8.6 no tie sa mi zdaju siroke vdaka 2,4m do uliciek na linky 35 44 147 a ine.

tendre na busy su uz vonku http://www.dpb.sk/o-podniku/verejne-informacie/verejne-obstaravanie/#zakazky

Práve preto som nadobúdal dojem, že dokument je súčasnej tvorby, len v "retro kabáte". Nechcelo sa mi veriť, že v dobe "lístkového" prídelového systému na potraviny, a pomalého "kotúlania sa" "Rzeczpospolity" až ku stannému právu, niekto rieši ergonómiu madiel v tramvaji a olúpanú farbu na kasni. Veľmi sa mi páčil prejav komentujúceho - dikcia a Tebou spomínaný nonšalantný sarkazmus - klobúk dole! ?

Čo to trepeš dievča zlaté.Ty si požadovala informáciu od nás prečo nešiel tvoj autobus v čase keď si mala horúčku.Ale túto otázku ti môže zodpovedne povedať iba dopravný dispečing a to aj spätne.My sa môžeme iba domnievať ako obyčajne že sa jednalo o poruchu vozidla,nehoda a následná zápcha a s jej titulu vzniklo meškanie.

Keby som ja mal horúčku zavolám si taxík ktorý ma odvezie od baráku až po dvere lekára a za to zaplatím 5€ a mám vystaráno.

Ospravedlňujem sa za gramatickú chybu.aj keď toto nie je gramatické okienko ale viac menej technické fórum.

Súhlasím, ten dokument je perfektný. Na danú dobu prekvapuje drsný sarkazmus a všeobecne ostrý jazyk...

Bohuzial je to tak. Diskusia by tu nemala sluzit na vybavovanie si uctov medzi pracovnikmi DP a spamovanie for. Tentoraz to uz bolo prilis a pouzivatelom to vadilo. Snad dalsia diskusia uz bude konstruktivna.

Vďaka za perfektný dokument!!! Chvíľami som mal pocit, že to nemohlo byť z roku 1972 - ani technicky a ani obsahovo... Výborná kamera, výborne zdigitalizované a výborný komentár! Prekvapilo ma, že v tom čase bola autobusová doprava zastúpená výhradne Jelczom. Dva roky na to, už začali jazdiť v ZTM Warszawa prvé Ikarusy ako odpoveď na zúfalú situáciu. Metro bolo v tom čase úplne v nedohľadne...

Zlomok má pravdu, je zarážajúce, že Bratislava v roku 2017 sa viac podobá W-we v 1972-om, ako W-we v 2017-tom, to je fakt! Kto bol vo Varšave v posledných rokoch, sám môže porovnať, čo sa za vyše 40 rokov spravilo tam a čo v Bratislave?!

Ešte raz - vďaka zlomok!

http://ninateka.pl/film/trudnosci-bardzo-obiektywne-jerzy-dmowski

Nuž minimálne Trudnośc č. 4 je aktuálna aj v Bratislave v roku 2017! A to je teda riadna hanba.

otázka na adminov - prečo sa stiahla diskusia k príspevku https://imhd.sk/ba/doc/sk/16200/Stare-trolejbusy-Skoda-15-TrM-opat-v-premavke? príspevky prekročili únosnú hranicu? ?

Méé méé méé mé méé mé méé mé, poprípade kotkodák ko ko ko kotkodák.? ? ?

Nie, tato diskusia tu nieje na to aby sa problemy dpb riešili. Problemy dpb ma riešit jeho vedenie (nie elektrické).