JarkaM
Tema troska odlisna:
Nedavno som isla po dlhych rokoch z petrzalskej stanice do Viedne. Na to ze je pomerne nova a neviem, ci nie najnovsia stanica v BA, tak ma sokovala uroven toaliet - vyberany poplatok (za toto!), pridelovanie maleho alebo velkeho kuska toaletneho papiera, jeho kvalita (vyrabaneho asi z novin) a spravanie zamestnankyne ani nehovorim - ako za komunistov, co si pamatam z detstva. Nechcelo sa mi verit, ze sme sa za tie roky nikam neposunuli.
Prisla som do Viedne a ten rozdiel sa naozaj nedal porovnat. Toaletna misa sa nezinfikovala sama, pan tam cistil zrkadla, bolo mydlo, vsetko pekne...Hanbila som a bolo mi to luto zaroven. Ano, aj za takuto vec sa da hanbit, pretoze som tych stanic v zivote videla vela. Hanbila som sa za to, ze sa takto prezentujeme na najfrekventovanejsich miestach. Podla zachoda poznas kulturu naroda.
Chcela som sa o tento nazor podelit, hoci sa mnohych moze zdat malicherny, pretoze verim, ze sa s tym da nieco robit. Nejde vzdy len o nedostatok rozpoctu. Ako to ze v inych krajinach sa to da? Asi ide o to, ako sa s tym rozpoctom naklada..
Dakujem
Nedavno som isla po dlhych rokoch z petrzalskej stanice do Viedne. Na to ze je pomerne nova a neviem, ci nie najnovsia stanica v BA, tak ma sokovala uroven toaliet - vyberany poplatok (za toto!), pridelovanie maleho alebo velkeho kuska toaletneho papiera, jeho kvalita (vyrabaneho asi z novin) a spravanie zamestnankyne ani nehovorim - ako za komunistov, co si pamatam z detstva. Nechcelo sa mi verit, ze sme sa za tie roky nikam neposunuli.
Prisla som do Viedne a ten rozdiel sa naozaj nedal porovnat. Toaletna misa sa nezinfikovala sama, pan tam cistil zrkadla, bolo mydlo, vsetko pekne...Hanbila som a bolo mi to luto zaroven. Ano, aj za takuto vec sa da hanbit, pretoze som tych stanic v zivote videla vela. Hanbila som sa za to, ze sa takto prezentujeme na najfrekventovanejsich miestach. Podla zachoda poznas kulturu naroda.
Chcela som sa o tento nazor podelit, hoci sa mnohych moze zdat malicherny, pretoze verim, ze sa s tym da nieco robit. Nejde vzdy len o nedostatok rozpoctu. Ako to ze v inych krajinach sa to da? Asi ide o to, ako sa s tym rozpoctom naklada..
Dakujem
to sú len vložáky... Bdteer bude fungovať, kábel kúrenia je spojený, niet čo riešiť. Infokábel je zaujímavosťou. Mnohokrát to proste nekomunikuje... Ale to nie je obhajoba..skôr výsmech žopky. 
Otázka by teda znela jednoduchšie, miesto vláčenia obratových (pushpull, 671) súprav na trate až do prdelovičiek, by malo mať vačší zmysel točiť špeciál vlak, napr v úseku Zohor-Senec či DNV-PK. vlakokilometer nie je najlacnejší, a u žopky sa počíta akoby bola plne ložená jednotka. Takže druhá jednotka kôli dvom zastávkam.... A zbytok trasy poprázdno... To niet moc dobré. Pár minút pred pravidelným Os by práve dačo takéto pomohlo odbremeniť. Keď už pridávať. 
Joyki
Pridáme 4 vlaky ráno (zmestia sa do grafikonu perfektne, dokonca do taktu) v špičke /4:00 - 7:30/
+2 Os vlaky: Galanta - Senec Os int. 30min.
+2 Os vlaky: Senec - Bratislava Os int. 21min.
= Galanta - Bratislava Os+REX int. 14min.
Tak toto by stačilo, ale momentálne kým REXy sú ráno tak full obsadené, ale nestojí sa (8 vozňov), tak Os sú ako indické pútnické vlaky. Evidentná je nedostatočná ponuka pre zastávky.
Zbytok trasy nie je poloprázdny, keďže kým sa vlak vyľudňuje z Bratislavy po Senec, v Senci nastupuje balík a potom zase je silná relácia Galanta - Nové Zámky obojsmerne. Takže vložáky by neboli len pre dve zastávky pred BA.
Od Pezinka je zas problém s priepustnosťou, takže tam už pridať nič nemôžeš, len posilniť kapacitne súpravy, zase hlavne Os.
Od Malaciek jazdia vlaky s tou kapacitou tak-tak na hrane, tiež by sa hodili dlhšie poschodové súpravy.