Discussion Forum › General Discussion

Miesto tam je len na oko. Vpredu na danom pozemku je vybudovaný kanalizačný zberač pre západnú časť Bratislavy - idú tadiaľ dve potrubia DN 2000, v okolí kanalizácie daných rozmerov je ak ma pamäť neklame zároveň ešte aj ochranné pásmo 2,5 metra. Ak by sa tam teda išlo budovať obratisko bolo by potrebné tento nedávno dostavaný kanalizačný zberač preložiť a to by bolo natoľko nákladné, že to nikto v najbližšej dobe nebude robiť. Práve preto tam chce mesto vybudovať park, aj keď časť ľudí by tam radšej videla bytovú výstavbu v zadnej časti pozemku kadiaľ zberač nevedie.

Nová doba, dotované vlaky budú konkurovať dotovaným vlakom ?

Ale teraz vážne. Vieš, že si objednávaš málo výkonov a vieš, že určený dopravca nedodržiava ani to. Aké riešenie navrhuješ?

Zároveň je multimodálne uvažovanie posun. Adekvátnym posilnením vlakov v čase výstavby/rekonštrukcie D1/D4/R7 vieš reagovať na výzvu možného presunu cestujúcich z IAD do vlakov a ich zotrvanie (čo je pre dopravnú politiku veľké plus). Samozrejme, je potrebné zlepšiť služby a spoľahlivosť, no je super, že vôbec prvý krok (úvahy o suplovní obmedzenej cestnej infraštruktúry železnicou) niekoho napadol.

Nijako. Ani to nikto nenazýva v súčasnom stave obratiskom a v stave budúcom sa tam budú točiť vozy obojsmerné, plánovane a s dôvodom (miesto zlomu frekvencie).

Americké námestie už treba vyriešiť ináč a to tak, aby bol prestupný uzol Blumentál obslúžený z obidvoch strán, čiže tejto podmienke vyhovuje obratisko (spojka) cez areál Univerzitnej nemocnice, ako je napokon aj uvažované.

Nebolo by to prvykrat, co IvoN sluboval a neplnil ?

Tak by sa pri nahorsom upravili v KV odstavne a hodilo sa pred nich Xko

Tam už tento rok predsa bude stáť park, ktorý minulý rok nariadil sám IvoN.

Na Molecke je dost miesta na jednokolajne obratisko

http://mapka.gku.sk/mapovyportal/?basemap=podklad&zoom=11&lng=17.0622&lat=48.1515#/parcelsc(1896102182)/detail

Ako sa podľa teba operatívne otočia jednosmerné vozy na Molecovej?

Pre operatívne účely na krátkej radiále a v mieste bez zlomu frekvencie? Operatívne by tam jednosmerné vozy prechádzali do protismeru? Šotohračka?

Pre operatívne účely, každá radiála má takúto vymoženosť, nakoniec aj Ružinovská mala pri jazere, kde bola odstavná koľaj a koľajová spojka medzi jednotlivými koľajami, ale tú neviem, či zrušili pri rekonštrukcii v 90. rokoch alebo ešte skôr. Také niečo by mohlo byť obnovené, pri minimálnych nákladoch, nemal som na mysli práve klasické slučkové obratisko.

Nemocnica Ružinov načo???

"Chceli električku v Radome? Už majú!" alebo bratislavská T3 na cestách...
https://www.facebook.com/TransportPublicznypl/photos/a.593414820700462.1073741828.565491586826119/1377082852333651/?type=3

Americké už aj začali zbiehajúcou výhybkou na Špitálskej.
Neviem prečo vtedy nedošlo k realizácii. Možno niekto vplyvný býval v Avione a nechcel mať pískajúce končiace električky pod oknami.
Mala sa tam točiť končiaca L12 z Ružinova+ ranné výjazdy.

Hej , no na týchto obchádzkach sú v špičke večne zápchy.
Tiež si nemyslím že by prišlo k tomuto riešeniu.

Napr. pred Kapucínskym kostolom na Župnom. nám. pre L7 alebo výluky v tuneli.
Pri centrálnom trhovisku by som si ho vedel tiež predstaviť.
Pod mostom SNP....

Napríklad Americké námestie (otáčanie vozidiel zo smeru Vajnorská, Ružinovská a Račianska) a Nemocnica Ružinov.

A kde okrem Trnavskeho myta a Molecovej take mini obratisko oplatilo?

Bude dohadovacie konanie o kapacite ? ?

Aha. Ja som zvyknutý, že električkovým priecestiam tu hovoria prejazdy. Ale električkové priecestia by nechýbali - kto by chcel ísť smer centrum, šiel by po Kukučínovej na Trnavské Mýto a doprava na Šancovú. Otočka na Bielom Kríži by postihla len tých pár ľudí, čo by chceli ísť niekam do oblasti Sibírskej.
Ale aj tak si myslím, že len teoretizujeme, nikto nebude zavádzať nezmyselné vlaky z Filiálky do Nitry, akurát fanatikmhd dostal domácu úlohu.