Včera zbierali brigádnici podpisy v uzle Farského pod petíciu L95 až na Šafárikovo námestie. Pri mojom čakaní na prestup smer Ovsište ho získali skoro od každého okolo idúceho....
Sofer na palubnom PC, alebo budikoch nema info o palive alias palivomer? (ak teda funguje) Ked vidi, ze mu uz uz svieti rezerva, tak predsa odstavi voz na najblizsej zastavke a vola dispecing a nie sak idem ved to ma este 50 km dojazd ? ? ?
10-minutovy listok sa podla vyjadrenia KORDISu ktore si citoval na zeleznicnej stanici kupit da. To ale predsa neznamena ze plati vo vlaku.
Ak ju zeleznicne stanice skutocne predavaju, pojde zrejme o iny doklad ako dvojzastavkovy listok, pretoze na dvojzastavkovom listku vydanom CD sa nepise nic o moznosti pouzit ho na 10 min. jazdu v autobusoch. Podla udajov na CL plati len ako dvojzastavkovy, alebo ako doplatkovy. Vid priloha.
Poplietlo ma, ze sa ta 10-minutova jizdenka na 2 zony za 16 Kc da kupit v predpredaji v Hodonine na vlakovem nadrazi, ale na autobusovom sa tam neda. Takze napriek tomu sa da pouzit iba v autobusoch, a teda neda na 2 zastavky vo vlaku? Navyse neplati v zone 575 [Breclav]... To si ludia mozu v predpredaji nechtiac kupit nespravnu jizdenku aj ked tiez stoji 16 Kc...
Na tej co plati iba vo vlaku 2 zastavky v 2 zonach je to jasne napisane (aj s tym, ze tam plati do 30 minut ako som sa docital v Cenniku)?
Nie, doplatkovy listok nepotrebuje mat stanovenu casovu platnost, kedze sam o sebe neplati. Platnost ma vzniknuty kombinovany cestovny doklad. Napr. ak mas PCL na zony 100+101 a doplatis si zonu 510, takto vzniknuty kombinovany doklad na 3 zony plati 90 minut, teda doplatok plati de facto 90 minut.
Podla pravidiel sa doplatok oznacuje uz pri nastupe, ono by to napr. pri vlakoch ani inak neslo. V praxi si sam rozhodnes kde si to oznacis aby si maximalizoval cas platnosti. Pritom nie vzdy plati ze oznacenie neskor = dlhsia platnost. Napr. ak si oznacis doplatok na poslednej zastavke zony 100, bude mat vacsinou dlhsiu platnost ako ak si ho oznacis na prvej zastavke zony 101 (kedze viac zon = dlhsia platnost).
„Držitelé nepřenosných i přenosných předplatních jízdenek ... mohou využít výhodnou kombinaci jízdních dokladů:“ http://idsjmk.cz/kombinace.aspx
Teda sa kombinovať dá.
---------
Skúsim ti lepšie odpovedať na pôvodný príspevok:
A tá jízdenka "Doplatek za 1 zónu" za 16 Kč naozaj nemá stanovenú časovú platnosť?
- Časová platnost: je stejná jako časová platnost jednorázové jízdenky vydané na stejný počet zón, jako má jízdenka kombinovaná.
Ak by som s 24-hodinovou pre 100+101 cestoval z Brna napr. do Modříc, tak kde si tú doplatkovú jízdenku mám označiť? Pri mojom nástupe v Brne na šalinu (linka 2) alebo pri prechádzaní cez poslednú zastávku na území mesta Brno?
- Jednorázovou jízdenku si u řidiče zakoupí nebo v označovači označí již při zahájení cesty. Není tedy nutné během jízdy vybíhat z vlaku nebo si jízdenku označovat během cesty v autobusu. Označením příslušné jednorázové jízdenky a jejím použitím společně s nepřenosnou předplatní jízdenkou získává cestující tzv. kombinovanou jízdenku, která je přestupní a jejíž platnost se zjistí následovně:
V BEUSe také čosi? Neverím! Však to je moderná prozákaznícka firma, s certifikovaným spôsobom krízového riadenia... ?
Keď hanbu, tak už poriadnu, čo sa budeme trocháriť...
Takze 24-hodinova jizdenka, ktora nie je viazana na meno cestujuceho sa NEDA kombinovat s 16 Kc doplatkom za 1 zonu? Tak potom s pouzitim akych jizdenek moze jednodnovy turista cestovat z Brna do susednych napr. Modric alebo Slapanic?
Preco tam v regionalnych autobusoch maju ZTP iba neprestupne jizdenky? A dole cast o bezplatnej preprave tolko pravidiel a vynimiek... Ved to je dezintegrovana tarifa! My to tu mame omnoho lepsie!
Co myslite, je realne, ze sa v IDS BK niekedy podari integrovat aj CL na bicykle a batozinu aj vo vlakoch? 1,50 € vs. 0,35 € je dost rozdiel...
Konštruktívna kritika DPB. Poslané mestu, nakoľko vnútornej kontrole DPB neverím a po včerajšej skúsenosti s DPB by si vo svojom podniku malo upratať mesto ako majiteľ. V kópii štyri médiá, uvidíme či sa toho chytia. Môžete si to taktiež prečítať. To, čoho som bol ako cestujúci svedkom, je neskutočná hanba DPB.
„PŘÍKLAD: Cestující, který je držitelem nepřenosné předplatní jízdenky pro zóny 100 + 101, jede z Brna do Moravských Knínic (Želešic, Kuřimi, Šlapanic, Blažovic, Podolí atd.).
- Při nástupu v Brně v zóně 100 si označí doplatkovou jízdenku na 1 zónu za 16 Kč. Ta mu společně s jeho nepřenosnou předplatní jízdenkou vytvoří kombinovanou jízdenku. Její zónová platnost se určí následovně: počet zón, které zbývají z jeho předplatní jízdenky po hranici její platnosti jsou dvě (100 a 101), šestnáctikorunová jízdenka se bere jako jedna zóna. Kombinací předplatní jízdenky a jednorázové jízdenky tedy cestující získá jízdenku třízónovou přestupní, která platí 90 minut.
- Pokud v Brně pojede např. z Králova Pole ležícího v zóně 101, získá dvouzónovou kombinovanou jízdenku s platností 60 minut.
- Stejnou kombinaci jízdenek, jakou použil při cestě z Brna do svého cíle, využije cestující i při zpáteční cestě.“
To je v tom IDS JMK aké zložité! ? Toľko lístkov za 16 Kč, výnimky, jasne to vidieť v počte rôznych poznámok na http://idsjmk.cz/cenik/Cenik.pdf Ešteže v tomto sa tvorcovia IDS BK neinšpirovali od IDS JMK. ? Ako sa v tom môžu vyznať ľudia nezaujímajúci sa o verejnú dopravu?
Pozerám v CP v PDF tie úseky na linke 572 na trase "Břeclav - Lanžhot" a vôbec tomu nerozumiem. Ani pri iných linkách...
A tá jízdenka "Doplatek za 1 zónu" za 16 Kč naozaj nemá stanovenú časovú platnosť? Ak by som s 24-hodinovou pre 100+101 cestoval z Brna napr. do Modříc, tak kde si tú doplatkovú jízdenku mám označiť? Pri mojom nástupe v Brne na šalinu (linka 2) alebo pri prechádzaní cez poslednú zastávku na území mesta Brno?
Si si istý, že tá jízdenka za 16 Kč, konkrétne "dvojzónová 10-minútová" platí iba v autobusoch - aj keď vo vysvetlivkách v *19 je to uvedené tak ako si napísal? Totiž vo februári keď som sa pýtal ohľadne mojej plánovanej cesty "Hodonín - Holíč" som z Kordisu dostal takúto odpoveď:
"Pro cestu z Holíča, Sasinkovej ul. do Hodonína skutečně postačuje jízdenka na 2 zóny / 10 minut v ceně 16 Kč – 0,80 €. Na Slovensku na platí jen v eurech, na Moravě na platí v Kč. Nemusíte mít přesně drobné, ale platit velkými bankovkami taky není ideální. Jízdenku pro zpáteční cestu koupíte v předprodeji jen v Hodoníně na vlakovém nádraží. Na autobusovém nádraží ho nemají. Ale je možné zaplatit přímo u řidiče. Řidiči jen řekněte, je jedete do Holíča na Sasinkovu ulici a on už Vám správnou jízdenku prodá."
PS: Až teraz som si na konci emailu od nich všimol čo som nenašiel na internete, a veru správne som predpokladal prevádzkovú dobu ich infolinky: "Celokrajský dopravně-informační non-stop telefon: 5 4317 4317 volba 1" Hmm, to ju zabezpečujú dispečeri z centrálneho dispečingu IDS JMK? Ak áno, to ich nezaťažujú otázky napr. ohľadne tarify a iné, ktoré nesúvisia priamo s dispečingom?
V IDS JMK existuje niekolko listkov s totoznou cenou 16 Kc:
1. Doplatkovy na jednu zonu - neplati samostatne
2. Dvojzastavkovy vo vlaku (len v jednej, alebo susednych zonach)
3. Dvojzonovy 10-minutovy (len v autobusoch, neplati v Brne a Breclavi - Z100, 101, 575)
4. Dvojusekovy
Doplatkovy na jednu zonu a dvojzastavkovy sa daju kupit v predpredaji, pricom ide o ten isty CL - teda nie je urcene ci ide o doplatkovy, alebo dvojzastavkovy listok, cestujuci ho moze pouzit lubovolnym sposobom. Doplatkovy sa da kupit aj v regiobusoch.
Dvojusekovy sa da kupit len v PAL (s vynimkou predplatneho). Dvojzonovy na 10 minut neviem - automaty DPMB ho myslim nepredavaju, ale je mozne ze CD ano.
S vynimkou doplatkoveho listka su zvysne listky za 16 Kc rozne formy listkov na kratku cestu. Dovodmi rozdielnej platnosti mozu byt napr. rozne postoje objednavatelov k danej problematike, alebo politicke dovody. Je pravda ze toto robi system trochu neprehladnym, optimalne by bolo aby z tych styroch listkov existoval len doplatkovy + jeden listok na kratku trasu (bez ohladu na dopravny prostriedok).
Co sa tyka tebou uvedenych prikladov:
- na trase Hodonin - Holic, Sasinkova je mozne pouzitie 16-korunoveho listka z titulu jazdnej doby do 10 minut
- na trase Lanzhot - Breclav autobusom je cestovne vyssie, nakolko tam neplati ani dvojusekovylistok (tarifne useky su urcene inak), ani 10-minutovy listok (neplati v zone 575)
Oyster Card, SL Access, Urbana, MetroCard, Vilniečio kortelė, HSL Travelcard, OV-chipkaart.... a tak by sme mohli pokracovat donekonecna. Drviva vacsina systemov ktore pouzivaju cipovu kartu na platbu jednorazoveho cestovneho ma nejaku formu nepersonalizovanej lahko ziskatelnej karty. Ale nepochybujem ze u nas sa najdu dobre dovody preco §tonetreba. Napriklad oblubene §anivoviednitonemaju.
Apropo Londyn, tam hlavne uz ziadnu Oyster Card netreba a cestovne sa da zaplatit normalnou kartou, na styl roku 2016.
![<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>](https://www.gravatar.com/avatar/17c3b38d3c3558c5b33fb0c62fc9d84c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >7ross7</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4c56a28645bc23b6288a2f508484ae0c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
810zssk
Podla pravidiel sa doplatok oznacuje uz pri nastupe, ono by to napr. pri vlakoch ani inak neslo. V praxi si sam rozhodnes kde si to oznacis aby si maximalizoval cas platnosti. Pritom nie vzdy plati ze oznacenie neskor = dlhsia platnost. Napr. ak si oznacis doplatok na poslednej zastavke zony 100, bude mat vacsinou dlhsiu platnost ako ak si ho oznacis na prvej zastavke zony 101 (kedze viac zon = dlhsia platnost).