http://bratislava.dnes24.sk/vyriesi-dopravnu-situaciu-v-hlavnom-meste-obnova-zeleznicnej-stanice-filialka-227752
Zaujímalo by ma, ako si Nesrovnal predstavuje, že Filiálka pomôže vyriešiť dopravu z Rajky. Aj keby sa vybudovala spojka z Nového Mesta na Filiálku, už vidím Rajčanov, ako by takto cestovali vlakom vyhliadkovovu jazdou cez pol Bratislavy.
To, že súčasný rozsah MHD na TrMy by zrejme nezvládal nápor cestujúcich z vlakov sa tu už riešilo, mňa ale napadlo ďalšie negatívum. Keď sa spustia rampy na Jarošovej, bude kolabovať doprava aj na Račianskej, a ako poznáme autíčkarov, tak určite sa často nájdu takí, ktorí zablokujú električkovú trať do Rače. Jedine, že by sa semafory na križovatke J. Čabelku skoordinovali so železničnými a v čase kedy by mal ísť vlak by smerom na Jarošovu svietila zo všetkých smerov červená.
Zaujímalo by ma, ako si Nesrovnal predstavuje, že Filiálka pomôže vyriešiť dopravu z Rajky. Aj keby sa vybudovala spojka z Nového Mesta na Filiálku, už vidím Rajčanov, ako by takto cestovali vlakom vyhliadkovovu jazdou cez pol Bratislavy.
To, že súčasný rozsah MHD na TrMy by zrejme nezvládal nápor cestujúcich z vlakov sa tu už riešilo, mňa ale napadlo ďalšie negatívum. Keď sa spustia rampy na Jarošovej, bude kolabovať doprava aj na Račianskej, a ako poznáme autíčkarov, tak určite sa často nájdu takí, ktorí zablokujú električkovú trať do Rače. Jedine, že by sa semafory na križovatke J. Čabelku skoordinovali so železničnými a v čase kedy by mal ísť vlak by smerom na Jarošovu svietila zo všetkých smerov červená.
Co sa oznacenia tyka, to treba riesit so SL, su tam s tym problemy.
Rubber38
2) U budúcej linky 3 nejde len o spojenie daných dvoch konečných oblastí, ale skôr o radiálnu dopravu do/z centra, príp. z centrálnej Petržalky na Blumentál, Račko, a pod. Oproti súčasnému stavu to dopr. obsluhu v ničom nezhorší, naopak - zopár ľuďom vytvorí nové atraktívne spojenia. Navyše to je rozhodne lepšie, ako zavádzať z Dúbravky popri rýchlych autobusoch ďalšie (2x pomalšie) spojenie s Petržalkou vlečúce sa cez celú Karlovku a pomaly sa okľukami vlniace v centre (z podobných dôvodov nemá veľký zmysel ani linka Petržalka - Ružinov)
3) L59 JE súbehom k trati, a osobne by som bol po otvorení Petržalky za jej zrušenie a nahradenie znovuobnovenou L55. Max. ráno ponechať zopár školských spojov, ale inak tá linka fakt nemá zmysel, čo vidno aj na jej biednej vyťaženosti okrem pár vybraných ranných žiackych návozov
4) Krásny večer aj tebe