Reply on: 810zssk #209128:
S kapacitou suhlasim... Riesit raciansky problem cez Petrzalku je jednoduche a uzitocne, hoci tiez len docasne. Avsak 1 ako ozivenie 13ky pokladam za riziko - zbytocne plytvat vozokm na solo linku (lebo vozit tam co i len K2S je mrhanie a nenasobne intervaly vyrobia akurat tak vlaciky, ktore budu prepchavat uzol Safko/Jesenskeho pri pocte 5 liniek), plus na zastavku pod Manderlakom su uz dake terminy vystavby? A na SND vobec dake plany?(a jeden povzdych na zaver)
Podla mna petrzalska elektricka vypali nateraz ako fail tak ci tak, pretoze 1. etapa nevyriesi pre vacsinu obyvatelov nic, lebo tomu nie je prisposobene autobusove LV. Co donuti ludi uprednostnit pomalsie spojenie s dalsim prestupom na mieste, kde viacmenej nic nie je? A vobec, preco by sme ich mali na nieco take nutit? (napr rusenim ci skracovanim liniek). Takze cokolvek tam pojde, problemy s kapacitou to mat nebude. Ale necham sa prekvapit, ludia su nevyspytatelni.
810zssk
Moja hlavna vycitka je prave ta kapacita - zbytocne budeme prevazat 30T niekde kde ju netreba. OK, ak by presiel variant 1+3, tak to je este znesitelne (hoci podla mna je variant 3+8 ovela optimalnejsi).
Druha vec je potom charakter 1ky ako turistickej linky, ktora ma z tohto titulu pomerne specificku vytazenost (t.j. jej silne casy su inokedy ako na inych linkach). Tym ze by bola samostatna, by zostala zachovana moznost upravovat jej CP podla potrieb tejto relacie (napr. neskorsie ukoncenie spicky, specificky interval cez vikendy, viac spojov v lete a podobne). No a v neposlednom rade stale verim ze v suvislosti so zastavkou pod Manderlakom dojde aj k zobojsmerneniu zastavky pri starom SND a v takom pripade by bolo ziaduce aby tam ta 1ka stala tiez.
Ale ako hovorim, variant 1+3 by som este prekusol. Najviac sa mi vsak nepaci riesenie v ktorom by do Petrzalky jazdila len 1ka (co bolo navrhovane a mozno stale je) co uz je totalny nezmysel. To by znamenalo na stanicu dvojnasobny pocet spojov ako mala 1 doteraz (a to este nespominam interval byvalej 13ky) a este navyse aj dvojnasobna kapacita. To Petrzalcania nezaplnia + pre vacsinu cestujucich z Petrzalky by to znamenalo dalsi nuteny prestup.
Bol by som nerad keby kvoli linkovaniu vypalila petrzalska elektricka ako fail. Teraz je prilezitost naucit ludi v Bratislave, ze elektrickova doprava ma buducnost.