Discussion Forum › General Discussion

V takom prípade sa môžeme baviť o 5 minútovej aklimatizačnej dobe, kedy si napríklad vypneš klímu v kabíne, a telo si stihne pozvoľna odvyknúť od "zimy" = tepelný šok pri výstupe z pôvodne klimatizovaného vozidla/budovy sa minimalizuje. Ale samozrejme to nesmie obťažovať nikoho ďalšieho (cestujúcich)

Da sa to nastavit, len potom je to de facto odvlhcovanie. Mozno by nebolo sem-tam zle takto pustit klimatizaciu v zime. Inak v tejto vasej debate sa priklanam k nazoru, ze je potrebne prisposobit sa vacsine. Ta nechce ani 17 stupnov, ani 34. Optimum je 24-25. Kolaps organizmu z tepla je nebezpecnejsi ako prechladnutie, ktore sa v lete lahsie lieci.

To už by Amíci alebo Gréci museli byť dávno vyhynutí ? .

Práveže keď je vonku 37 stupňov, tak nemôžeš klimatizovať miestnosť na max. 25 stupňov. Organizmus tak vystavuješ tepelným šokom, aj keď to priamo nemusíš cítiť. Každý lekár ti povie, že teplotný rozdiel medzi nastavenou klimatizáciou vo vnútri miestnosti a teplotou vonku by nemal byť väčší ako 5 až 7 stupňov. OK, beriem, že v autobuse kde sa človek obvykle zdrží max. 15 až 20 minút sa to prekusnúť dá. Ale ak pri takto nastavenej klíme si 8 až 10 hodín a potom vyjdeš von do tých spomenutých 37 stupňov, tak ver, že to už zdraviu prospešné nie je ani náhodou.

?
Obmedzenie toho Balkanu v Zahorskej je velmi potesujuce, hoci zas z pohladu samotnych Borov to je trochu nestastne. Snad nezabudnem a vyhnem sa im v ten den ?

Alebo Dopravny podnik Bratislava opatovne kasle na svojich zakaznikov

Ulohu zabezpecovat MHD ma mesto a dalej je to tiez zaujmom firmy ktora prevadzkuje MHD a teda by malo byt jej zaujmom aby ju ludia vyuzivali, co predpoklada jej dostupnost.

"Ale rozdiel väčší ako 3 °C už je zbytočný."
Si robis prdel. Rozdiel mensi ako 3 stupne? To akoze ked je vonku 37, tak chces "klimatizovat" na 34? Pochybujem ze ta klima sa tak vobec da nastavit.

Klimatizacia je prave od toho aby bolo chladnejsie. Nie aby udrzovala taku teplotu ako je von.

Ano, funkciou MHD je vozit ludi z bodu A do bodu B. Ako pri inych sluzbach, aj pri MHD by mala byt snaha ulohu naplnat s ohladom na svojich zakaznikov, tak aby pouzivanie sluzby bolo pohodlne. To znamena tiez tepelny komfort, nie 30+ stupnov vnutri (idealne maximum je 25, to uz je horna hranica za ktoru by sa nemalo ist nikdy).

Ani 74,,, a radiť im aby prestupovali na Trnavskom mýte na 53.,, to sa vždy pri festivaloch pýtajú neznalí, že kde tá 53 na Trnku vlastne stojí.. a to nevedia ani koľkí Bratislavčania..
Tá časť o MHD to je celé ZLE.

prikladajú nejakú svoju kartu priamo k označovaču, tušim je jedno ku ktorému.

... a organizátori iného podujatia opätovne kašlú na svojich návštevníkov

http://www.uprising.sk/info (nevraviac o tom, že linky 59 a 78 v sobotu nepremávajú)

.... uvidíme ako zareaguje DPB a.s. s linkou N53 .....

L37 z Hlavnej stanice, asi mysleli posilovu linku "M"

http://www.markiza.sk/soubiz/1800882_den-otvorenych-dveri-tv-markiza-predposledna-augustova-sobota-plna-prekvapeni

Tohtoročné DOD 2015 v Markíze má aj nové záchytné parkovisko na Boroch.?

Zaujimalo by ma viete niekto akym sposobom revizori blokuju nove oznacovace? Ja som sa jedneho pytal a nechcel mi to prezradit

"Zhrniem: Radšej žiadna klíma, ako rozdiel viac ako 3 °C."

Pri tychto teplach, ak by sa brala takato "dogma" ako smerodajna pre pouzivanie klimy v MHD, by pre mna skor platilo "Ziadna MHD a radsej ist autom/taxikom". Preboha ist v autobuse, kde je 34°C (ed je vonku 37°C) je za skapatie!

Tak som rád, že sa tú trošku rozbehla diskusia o klimatizácii v MHD, aj tak sa asi veľa nezmení.

Jasné, že nie v každej L201 je nastavená klíma rovnako, niekde je nastavená tak, že je úplná pohoda, niekde tak, že je naozaj zima. Príjemné je, keď to fúka ochladený vzduch veľmi slabúčko.
Neviem, či je možné manuálne nastaviť silu fúkania a teplotu vzduchu osobitne.

Mimochodom, v tých trolejbusoch, čo chodia na L201 a L202 (Tr31?), vie niekto o nejakom mieste vo voze, kde to nefúka priamo na človeka? (za podmienky, že na tom mieste práve v tom momente človek je, samozrejme)
Akosi som také nenašiel.

Dík.

1adad1, neviem, čo si tým chcel povedať (vlastne viem, ale zámerne si to po svojom vysvetlím inak).

1. Chcel si tým povedať, že ty nekolabuješ pri prechode z klímy do neklímy.
2. Ak ten kto kolabuje pri prechode z klímy do neklímy je slabá sr**cka, tak ten kto nekolabuje je silná sr**ka? ?

Náhodu chemtrails je užitočné, aspoň to tieni slnku a nie je tak teplo. ? ? ?

Ak sú len tisíce, tak to je tu potom dosť málo zdravých ľudí.
Inak je pravda, že úplne rovnaká teplota asi naozaj nie je ideál. Ale rozdiel väčší ako 3 °C už je zbytočný.

Podľa mňa primárna funkcia MHD je odviezť z bodu A do bodu C (cez body B1, B2, B3, B4,... (to sú zastávky ?)), a nie schladiť ľudí. Áno nejaký komfort by mal byť, ale prehnane klimatizované vozidlo dáva falošný komfort, t. j. súčasný komfort s vysokou pravdepodobnosťou neskoršieho diskomfortu. (t. j. že môže niekoho bolieť krk alebo chrbát z neustáleho "prievanu" vo voze, alebo iné nepríjemné dôsledky).

No, každý je iný, toť môj názor. ?

Zhrniem: Radšej žiadna klíma, ako rozdiel viac ako 3 °C.

Hej Dave177, až do takých "detailov", že vonku môže aj mrznúť som nešiel ? , to máš pravdu. ?