Reply on: Ámos #207356:
náklady na prevádzku ventilácie ma zaujímajú z jednoduchého dôvodu - ich objem si vlastník AS premietne do poplatkov pre autobusové spoločnosti a tie do cestovného ... takže budem platiť viac za cestovanie .... nevraviac o tom, že zlyhanie ventilácie môže mať za následok ohrozenie väčšej masy ľudí - to by bolo na povrchu eliminované projektant sa môže do mňa pokojne navážať, ja si z toho aj tak nič nerobím ... ozaj, načo je potrebná k tej AS výšková budova ? terajšia AS ju nemá a predpokladám, že cestujúcim nechýba ...
len som si dovolil vyjadriť svoj laický názor - nikdy som netvrdil, že je správny, no je môj ...
každopádne sa však s Tebou nechcem ďalej hádať, takže beriem na vedomie, že nákupné centrum, v ktorého garáži je autobusová stanica je to najlepšie riešenie pre naše mesto ...
Mischo1
1. etapa: Najprv trať od obratiska Karlova ves po Dúbravku, tam by sa použila X5, modernizácia by sa musela stihnúť do 4 mesiacov.
2. etapa: od Molecovej po Obratisko Karlova ves, v úseku Tunel-Molecova by som použil obojsmerné električky. Pri tuneli by sa prestupovalo na električky ďalej do mesta a takisto na Molecovej na NAD do Dúbravky. To prestupovanie by ľudia určite pochopili. Rekonštrukciu by som odhadoval na 5-6 mesiacov.
3. etapa: Tunel-Molecova, odstavila by sa úplne trať do Karlovej vsi a Dúbravky, nahradila by sa v celom úseku autobusovou dopravou a ja si myslím že na 4-5 mesiacov by sa to zvládnuť dalo.
Celkový čas rekonštrukcie by som odhadol na 1rok 2mesiace a nie na 2 roky, to je už prehnané, ako som písal rok by sa poriadne nič nerobilo a druhý rok by narýchlo dokončievali.