Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Mirtschi

Mirtschi

#206742 Rate positive Rate negative
Zdravím. ? Môžem, sem otázku ohľadom výpravy vozidiel, ak by niekto vedel ?
Ako pozerám výpravy, tak napríklad u L5 nebývajú uvedené poradia 17. až 20. napr. 27.3.2015 .
Podobne je tomu aj u iných liniek. Prečo vlastne?
Reply
810zssk

810zssk

#206741 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Valec #206739:
Nie, hovoril som o tom ze sucasne vlaky by sa nahradili tramtrainami. Pokial ide o kapacitu, tam by bolo potrebne zvazovat ake su mozne riesenia. Neviem co technicky umoznuje tramtrain, ani ci by pripadne bolo mozne nejak jednoducho (bez dlheho spriahania a posunovania) kombinovat cast supravy co by isla ako tramtrain a cast co by sla len na zeleznicnej sieti, teda by na useku MA-BA hl.st. nedoslo k znizeniu kapacity.

Za vyhodu nepovazujem az tak priame spojenie do Petrzalky (hoci je mozne za tam dopyt bude stupat ak sa dourbanizuje uzemie okolo elektrickovej trate), ako spojenie priamo do centra mesta.

Ale nie som nejaky horlivy zastanca tramtrainu. Len hovorim ze v takom pripade by som si este ako-tak vedel predstavit jeho vyuzitie, na rozdiel od nejakej haluze Rajka - hlavna stanica.

(Inak naozaj sa bavime o systematickosti na linke ktora ma dnes asi 6 variantov trasy spojov?)
Reply
810zssk

810zssk

#206740 Rate positive Rate negative
Dalsi uspech na stavbe Stareho mosta: https://www.youtube.com/watch?v=7N8lU_ptuaA&feature=youtu.be
Reply
Valec

Valec

#206739 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #206736:
"bez redukcie vlakov do samotnych Malaciek"
Takže k súčasnému rozsahu linky S20 by si pridal ešte kapacitou nie veľmi systematický TT, ktorého výhodou by bolo akurát to, že ide cez prestupu už z Petržalky?
Reply
S499.1023

S499.1023

#206738 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #206733:
To by sa ale potom musela trať smer Záhorie zoštvorkoľajniť, lebo by sa tam už nezmestila rýchla vrstva. A keďže vidíme, že na SK je problém aj peronizácia, ak na to nie sú eurofondy, tak neviem, neviem.
Reply
S499.1023

S499.1023

#206737 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: 810zssk #206734:
Platí to vždy. Os koľaje by bola posunutá o polovicu rozdielu rozchodov, t.j. o 21,75 cm, takže by tramtrainy museli byť o 43,5 cm širšie, než električky a tak široké by asi neboli. Vo svete je obvyklá šírka tramtrainov 2,65 m.
Ono by to bolo zaujímavé aj keby mali jazdiť električky oboch rozchodov napr. po tých trojžliabkových BKV paneloch do Ružinova - asi by sa muselo odbúravať z nástupných ostrovčekov a vozidlá na metrovom rozchode by boli pekne ďaleko od nich.
Zaujímavé je, že to vedenie DP veľmi trápilo pri potenciálnom nákupe KT4 z ex-DDR (vozidlá sú široké 2,2 m, takže by boli o 15 cm ďalej od hrany nástupišťa) ale keď išlo o poltretinizáciu Bratislavy, tak to asi bolo tolerovateľné.
Reply
810zssk

810zssk

#206736 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Valec #206735:
Stupava by bola problematickejsia, musel by si pridavat dalsie vlaky. Pri Malackach by si vyuzil kapacitu trate pridelenu uz existujucim vlakom (resp. isiel na maximum co to da, bez redukcie vlakov do samotnych Malaciek).

Stupava by kolajovu dopravu potrebovala, ale to by sa malo riesit rychlodraznou elekrickou Hlavna stanica - Patronka - Stupava (s odbockou do Dubravky pri Tescu Lamac). Netahal by som to zbytocne cez Bory. Otazne je najma ako riesit vedenie trate v samotnej Stupave (ak odmyslime variant "stupavske metro" :)). No a samozrejme by to bol velmi drahy projekt - je skoda ze ho nikto neriesi v ramci eurofondov. Dokonca trat cez Patronku nie je ani v zadanie generelu dopravy, co je uplna haluz.
Reply
Valec

Valec

#206735 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #206733:
Problém TT je kapacita infraštruktúry na tratiach z BA. Ja teda neviem kde všade vo svete prevádzkujú TT, ale predpokladám že nikde na hlavných tratiach, ktoré sú len dvojkoľajné, navyše zaradené do medzinárodných koridorov.

BTW, ak už TT na Záhorie, tak radšej cez Bory do Stupavy (i keď kde tam využiť tú časť "train")... Malacky sú už dosť ďaleko na to, aby sa odtiaľ ľudia vozili "električkou".
Reply
810zssk

810zssk

#206734 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #206719:
Plati to aj ak "spolocna" kolajnica je ta blizsie k nastupistu?
Reply
810zssk

810zssk

#206733 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: eMDi #206720:
Problem je ze 801 netreba posilnovat. Tram-train do Rajky je problematicky v tom ze je zbytocny s ohladom na dopyt.

Co by trochu malo zmysel by bolo realizovanie tramtrainu tak ako bol nacrtnuty v navrhu trate na Stefanikovej. Teda s napojenim na trat 110 na hlavnej stanici. Potom by sa dalo diskutovat o nejakych tramtrainoch z Malaciek do Petrzalky (a fajn, potom nech uz jeden z X spojov ide az do Rajky, tam by uz neboli zasadne naklady na infrastrukturu).
Reply
JamaVOku

JamaVOku

#206732 Rate positive Rate negative
Reply on: 4004 #206731:
Finalne by mali ku koncu roku 2016 zostat v premavke len T3G a T3P.
Reply
4004

4004

#206731 Rate positive Rate negative
Zostane nieco nemodernizovane zo serie 7777-7834? A tiez 7719, ktora mala generalku pred dvoma rokmi?
Reply
skopi

skopi

#206730 Rate positive Rate negative
Reply on: TomJ #206729:
Sú na tom ešte celkom dobre, veď 7602+7610 nedávno prehliadka... T3M ale zostanú práve kvôli tyristorovej výzbroji.
Reply
TomJ

TomJ

#206729 Rate positive Rate negative
Reply on: Quakeman #206727:
A je to isté, alebo je to len tvoj názor? Pretože mne T3M neprídu nejaké lepšie zachovalé (až tak moc do toho nevidím). Koniec koncov, práve dve T3M (7725 a 7730) boli pred pár rokmi vyradené pre zlý stav vozovej skrine, nie?
Reply
drink

drink

#206728 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #206719:
"Jedine že by mal tramtrain širšiu skriňu" - myslíš, že sa nad tým niekto zamýšľal? ?
Reply
Quakeman

Quakeman

#206727 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #206725:
T3M nie, len T3 s odporovou výzbrojou. Spokojný?
Reply
<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>

Petto

#206726 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #206725:
Ciarky dnes mlada generacia vyrazne obmedzuje ?
Reply
S499.1023

S499.1023

#206725 Rate positive 3 Rate negative
Reply on: Quakeman #206724:
Keby si nešetril čiarkami, nemusel byť teraz dvojznačný výklad:
1) T3M, nie len T3 s odporovou výzbrojou.
2) T3M nie, len T3 s odporovou výzbrojou.
Reply
Quakeman

Quakeman

#206724 Rate positive Rate negative
Reply on: Belphegor #206723:
T3M nie len T3 s odporovou výzbrojou.
Reply
Belphegor

Belphegor

#206723 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #206722:
čiže zväčša vyradia T3M a T3SU ak som správne pochopil
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.