Discussion Forum › General Discussion

Kedy bude fotoreport k super modernému a bezpečnému prestupnému uzlu Blumentál Či nezávislosť tejto stránky je už na nule

Už sa vie aké asi bude linkové vedenie po otvorení trate na hl. st.?

Ale mesto tam chvíľami spomína až 3 linky. ?

ja som len videl sanitku, vodica s vysielackou, asi nejaka MU...

Na dve linky stačí

podla vsetkeho ano.

Ináč - neviem či som to len zle pochopil - v obratisku na Hlavnej sa budú rekonštruovať len dve koľaje? Tá tretia vnútorná ostane tak?

podla zmluvy by mali byt betonove podvaly, zliabky a asfaltobeton. v obratisku zrejme tie second-hand panely namiesto podvalov.

zajtra si istotne precitame do posledneho detailu co a ako sa dialo ?

Neviete čo sa deje ? https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/10643238_4517273505544_1926133839_n.jpg?oh=cd42fbdeb96d5db36942f795e7a88101&oe=5409FF5C&__gda__=1409957959_4a60e29a9cbb30112eeee6bd5f1ae984 .. zase čierny pasažieri nechceli zaplatiť pokutu ? ? ?

Najpozoruhodnejšie je ale vidieť, že BA musela byť skoro tri roky bez električiek na hlavnú stanicu kvôli takejto bagateľnej oprave len preto, aby si mohli politici pripísať body až práve pred voľbami.
Mmch., aká bude konštrukcia telesa na rekonštruovanom úseku? Podľa navážaného kameniva klasika - štrkové lôžko, pražce (drevo? betón?), žliabkové koľajnice a panelový zákryt?

Zatiaľ prebiehajú práce za verejné peniaze, Ballo podľa zmluvy prispeje obrazne povedané len na koľajnice a výhybky. S klauzulou v zmluve, že ak do konca roka 2016 neskolauduje všetky potrebné objekty, tak si bude môcť svoj príspevok 500-tísíc eur nárokovať od DPB. Jasný kauf, lebo žiadne objekty sa stavať nebudú.

Čo sa týka tempa, spodný úsek robí Železničné stavebníctvo Bratislava, ktoré bolo najaté, pretože by to zrejme Rail Ways so svojimi kapacitami do novembra nestihol. Preto aj ten harmonogram v Dúbravke, pretože pôvodne to mal robiť Rail Ways, tak ako všetky DPB rekonštrukcie.

No tam je 500.000 súkromných a 700.000 kvázi verejných ale v skutočnosti bohvie akých

Pozerám, že týmto tempom to stihnú spraviť do konca mesiaca. Na rozdiel do takej Dúbravky - ale aspoň vidno, ako prebiehajú práce za súkromné a ako za verejné peniaze.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/8468/priebeh-rekonstrukcie-elektrickovej-trate-na-hlavnu-stanicu-3-9-2014.html?#123590-Parkovisko-pre-ministerskych-uradnikov-na-elektrickovej-trati

Ale pravdou je, že keď som tadiaľ šiel 29.8., tak pred MF boli vykreslené parkovacie miesta (vyzerali novo) a 2.9. tam už bola jama. Ale ak si dobre pamätám, tak parkovacie miesta sú vyznačené aj pred MDVRR.

Ďakujem za vysvetlenie. Neprečítal som si v články jednotlivé úseky ?

"Na opravu koľajníc v úseku od Radlinského po Kýčerského ulicu práve prebieha výberové konanie"
DPB to rekonštruuje (za finančného prispenia Balla) na pozemkoch, ktoré ma Ballo prenajaté (= Kýčerského - Hl. Stanica, okrem prejazdu cez Šancovú, ktorý sa robil na jar 2011).
Zhotoviteľ sa hľadá na úsek Radlinského - Kýčerského. To by mali byť mestské pozemky, to sa opraví za eurofondy.

http://bratislava.sme.sk/c/7365350/ministerstvu-financii-povolili-namalovat-si-parkovisko-na-trati.html
??? ?

Skôr narážam na diskusiu a jeden príspevok s ktorým sa stotožňujem. Skutočne tam jeden deň vyznačovali parkovacie miesta a o dva dni na to tam bola už jama ? Tiež nerozumiem tomu, že sa hľadá zhotoviteľ - veď koľajnice sa už demontujú, či to nie je súčasťou diela a robí to iná firma?