Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

diwi

#199857 Rate positive Rate negative 2
Reply on: petert777 #199856:
"Na doklade sa nachádzali daňové identifikačné čísla obidvoch subjektov, aj dopravného podniku, aj firmy Car Towing. Je to v rozpore s koncesnou zmluvou, ale tiež s daňovými predpismi, keďže Car Towing vystavoval daňové doklady v mene inej spoločnosti," hovorí predseda dozornej rady DPB

danovy doklad = faktura, podla vsetkeho sa uctavola viac ako sa ma, preto ta strata...
Reply

petert777

#199856 Rate positive Rate negative
Celkom zaujimavá diskusia, ohľadom plánov predĺženia električky alebo trolejbusov. Inak to nie je zlá myšlienka zlúčiť 32 s 204 Tr Trnávka - Dlhé Diely reakcia b.pityo http://bratislava.sme.sk/diskusie/2295321/1/Elektricku-chcu-predlzit-po-Bory-trolejbusy-po-Dlhe-diely.html
Reply

810zssk

#199855 Rate positive Rate negative 1
Reply on: diwi #199854:
O akej fakture hovorime? V clanku sa nepise ze by DPB platil nieco co nemal platit.
Reply

diwi

#199854 Rate positive Rate negative 2
Reply on: Valec #199853:
snad ale vie s kym ma podpisanu taku zmluvu... to im poslem fakturu a preplatia len tak?
Reply

Valec

#199853 Rate positive Rate negative
Reply on: diwi #199852:
Tak asi nikomu z DPB auto neodtiahli... DPB sa predsa nemá ako inak dozvedieť, aké doklady Car Towing vystavuje.
Reply

diwi

#199852 Rate positive Rate negative
Toto im v DPB akoze uslo ?? pri fakturacii uplne ina firma, ved nevadi....

http://www.transport.sk/spravy/financie/6916-sukromna-odtahovka-vydavala-blocky-pod-hlavickou-dopravneho-podniku.html
Reply

PetoMHD

#199851 Rate positive 1 Rate negative 2
Inak neuvažuje sa aj nad zrušením zastávky STU pre električky, po sprevádzkovaní terminálu Blumentál? Podľa mňa by to nebolo na škodu, nakoľko tá zastávka nie je veľmi využívaná, nastupuje a vystupuje tam vždy len pár ľudí, ak vôbec niekto.
Reply

810zssk

#199850 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #199848:
Zatial zrejme prevlada vseobecny predpoklad ze BUSE bude aspon po tom sprevadzkovani fungovat ?
Reply

810zssk

#199849 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Tedomík #199837:
V novych schemach platnych od 21.6. je oznacena ako Blumental.
Reply

Valec

#199848 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #199846:
Inak všimol som si (tu v diskusii) jeden paradox.... Už vyše mesiaca (a ak vezmeme že od objednávky je to vyše polroka) mešká výroba 15 ks palubákov a 60 ks označovačov a všetci si z toho robia len srandu... By som chcel vidieť tie reakcie, ak by ich dodávateľom nemalo byť BUSE, ale EMtest.
Reply

Valec

#199847 Rate positive Rate negative
Reply on: Tedomík #199837:
Zas na druhej strane tých spojov tu bude viac, takže čakanie sa (pevne dúfam) skráti.
Reply

Mike

#199846 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: endrucio #199845:
Dalo. Ale to je ten celý problém prečo nestihli zaradiť tie tbusy 1.mája ako sa dušovali na prvej tlačovke aj spolu s počiatkom, primátorom a spol. A preto boli aj tie články a reportáže, voči ktorým sa DPB tak ohradzuje.
Že meškala výroba palubákov a ich domontovanie do tbusov.. a potom keď by už "krabice" a označovače boli, ešte sa vyvíjal/dorábal softvér. Teraz keď už je možno v pár vozoch nahratý (podľa dispečerského fóra testovali už vozy (teda skôr palubáky) s nahratými službami) tak by to školenie mohlo byť aj v kanceláriach...
Reply

endrucio

#199845 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #199844:
Čisto teoreticky: nedalo sa vyrobiť pár palubákov v predstihu a školiť sa v kancelárii offline? Či to nedokáže emulovať prítomnosť trolejbusu?
Reply

Mike

#199844 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #199839:
Ono pozor, vy si robíte srandu z tých školení, ale tí trolejbusáci sa naozaj musia zaškoliť.. na nový palubák..
Lebo ako vieme meškanie pri zaradení do premávky oproti deklarovanému 1. máju bolo pre neskoré dodanie palubákov, následne sa vyvíjal a neskoro dodal softvér, následne sa školili ľudia v DP ktorí ho majú používať a nahrávať tam údaje a teraz sme možno už vo finálnej fáze keď sa školia vodiči ako ten nový zázrak používať..
(keďže doterajšie palubáky sú tu už cca 15 rokov, ich obsluha nie je až taká komplikovaná a napriek tomu ich dokáže zodpovedne ovládať max. tretina vodičov..
Reply

ivanbuto

#199843 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Ttom #199827:
V projekte je to, čo sa realizuje.
Žiaľ, prakticky nikto tu nemal možnosť niečo pripomienkovať, keďže hlavný dopravný inžinier ukázal projekt až po vydaní stavebného povolenia.
Reply

Ike

#199842 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: OBUS #199840:
Pre rozvoj MHD je kľúčové najmä to, aby nečakal šrot na zastávke.
Reply

anbis

#199841 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos #199835:
viac info nemám odkiaľ mať, tiež by ma to zaujímalo ?
Reply

OBUS

#199840 Rate positive Rate negative
Zrejme BA t busy čaka šrot. Prikladám vyjadrenie zo Ziliny.

Takisto sme mali náklady s likvidáciou starých trolejbusov, pretože niektoré sa vôbec nepodarilo predať, dnes už nikto nemá záujem a dokonca aj s tým šrotom je problém,“ povedal primátor Žiliny Igor Choma.
Reply

Ike

#199839 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Michal111 #199838:
Ešte pár takých vozov DPB kúpi a zostanú len vodiči s VŠ ?
Reply

Michal111

#199838 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: toms #199833:
Ja si myslím, že ich pustia von až s prechodom na prázdninový grafikon začiatkom júla. Veď vodiči si musia najprv urobiť trojmesačný kurz aby henten zázrak modernej doby so špičkovou technológiou 21 storočia vedeli ovládať ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.