m@rtin
Reply on: Ámos #199804:
100% souhlas! Některým lidem holt 25 let zatemnilo mozek natolik, že už nejsou schopni soudně uvažovat. Komunismus udělal z východní Evropy tu chudší část a pravděpodobně nám ani 40 let nebude stačit, abychom životní úroveň západu zpět dohnali. Z druhé nejbohatší předválečné země Evropy se Československo v roce 1989 propadlo někam do druhé poloviny. Když mi prarodiče vypráví, kolik žilo před válkou z důvodu vysoké životní úrovně v Praze emigrantů ze Švýcarska, Rakouska nebo Bavorska, zdá se mi to dneska jako sen....
Mohlo sa viac. Skôr som sa zameral na plánovanie. A dobre vieš, že to je v dnešnej doprave veľmi mizivé (tým netvrdím, že za soc. bolo super)
Ike
Na druhej strane, pri "plánovaní" dopravných projektov existovali aj také, kde sa situácia v budúcnosti podcenila, resp. naopak precenila. Metro v Bratislave považujem za projekt, ktorý bol výrazne precenený. V dobe keď sa uvažovalo o metre bolo nereálne aby bolo rentabilné a už najmenej skúsení demografi museli pomocou modelov vedieť, že ani tak skoro rentabilné nebude. Často ale išlo o ideologické zvyšovanie počtu obyvateľov a pričleňovanie okolitých obcí, len aby sme mali miliónovú Bratislavu a mohli si povedať, že to už metro byť musí.
Asi najväčší fail v tomto smere bola železničná stanica v Rožňave. A druhý by rozhodne bolo metro v Bratislave, ktoré by sa podľa mňa dostalo v súčasnosti do takého štádia, že by sa začalo rušiť a rozoberať.
Čo Bratislava potrebuje je električkový obchvat, rýchlejšiu premávku električiek a čo najmenej úrovňových križovaní. A hlavne stavať trate. Trocha to preženiem, ale keby sme boli Budapešť alebo Viedeň, tak nám električky jazdia pomaly tam, kde dnes autobusy.