Discussion Forum › General Discussion

Vychadzas z (milneho) predpokladu ze automaticky kto ma PCL je stary zakaznik a kto ma JCL je novy zakaznik. Urcite si si ale vsimol ze operatori zvyhodnuju najma VIAZANYCH zakaznikov a vyhody za viazanost su ovela vacsie ako vyhody za to ze si novy zakaznik.

To si naozaj myslíš, že najväčšie úniky na cestovnom sú na linkách, ktoré prevezú desať cestujúcich za deň a cez víkend? Podľa mňa si úplne vedľa.

A hlavne aj ked sa niekto taky najde, moze mu byt zmena vzoru ukradnuta.

Ako som pisal, skor ci neskor... bud trpezlivy?

Všetci s obmedzenou schopnosťou štverať sa schodmi by povedali to isté.. Aj toho ušetreného času pri výmenách, čo ti poviem, odpudivé..

A na všetkých ostatných linkách si budú všetci povinne "prikladať" kartu. ?

z jednoducheho, zamedzenie unikom cestovneho...

pomiešalo sa to lebo som sa nevyjadril dobre. Ale niektorí to pochopili. Ja som reagoval na tu jeho vetu o revízoroch, že poobední končia o 21 a noční začínajú o 23. Na to som odpovedal, že ak je to pravda, tak to bude posledné roky, lebo v minulosti tí poobední končili v noci rôzne a tí noční určite začínali pred 21., takže čo si ja pamätám určite nebola taká "diera" kedy by v meste nebol ani jeden revízor.. teda určite nie pravidelne..

A to akoze z akeho dovodu?

skor ci neskor sa aj tak prepracujeme k nastupu cez predne dvere na a-bus linkach typu:77,82,130... plus vsetky tzv. midibusove, s moznym rozsirenim aj na dalsie v so+ne+sv.

Už si sa stal hovorcom obyvateľov Bratislavy alebo používaš pluralis maiestaticus?
Mne sa teda viac páči model Cottbus, kde do všetkých KT4 vložili NP diel a majú všetky sopje garantovane bezbariérové ako 5,5 garantovaného NP poradia.

Tak to bude nejaký najnovší výmysel tohto vedenia... čo ja si pamätám jednak aj tí poobední vždy rôzne začínali a potom robili +8 hodín (niekedy od 12tej, inokedy od 13, 14 a tušim aj na 15tu chodili občas - tí boli do 23..). A tí čo chodili na nočáky začínavali okolo 20-21. hod..

No to sa zda, ze radsej 60x 29T/30T (aj ked jednooky medzi slepymi kral) a garantovane poradia NP vozidiel a zvysok T3 nech len dozije.
Ziadne vane nechceme ?

No a ja zase nepoznam nikoho v turnuse kraty-dlhy, kto by mal elektricenku ?
Dovod je aj ten, ze koncia vacsinou po 22.00, takze si uz listok necvakaju ?

To je uz ale chyba DPB, ze je verejnym tajomstvom, ze vecerna sluzba konci revizorom o 21.00 a nocna zacina o 23.00.

Ľudia, pracujúci v 12 h prevádzkach väčšinou využívajú dlhšie voľno medzi smenami na voľnočasové aktivity, takže paradoxne využívajú električenku ešte viac. Aspoň ja nepoznám nikoho s turnusom DNVV, kto by električenku nemal.

Vaňa samozrejme JE odpudivá záležitosť. Ale z hľadiska pomeru cena/úžitok neoprekonateľná.

a spravme si prepocet celej masy ludi, pracujucich na smeny v 12h prevazdke a dostavame pocet 15*2*0,825 a sme na cisle 24,75€ ?

aha, to som o T6 nevedel a nikdy sa ani nedocital. Predpokladal som, ze ked to ide s KT8... moja chyba.

Vana je pre mna to co som napisal. Je to odpudiva zalezitost. Ale to je ciste subjetkivny pocit.

To potom radsej 2xT3 so strednym clankom. Samozrejme kotas celo, lebo zakaznik musi mat pocit, ze ide v novom vozidle!

A tiez sa treba pozriet na cenu takejto prerabky a novej elektricky. Ci sa proste neoplati zo strednodobeho a dlhodobeho hladiska viac nove a moderne elektricky.

Ty si niečo nepochopil, najmä ten smajlík na konci príspevku. Ale na časť tvojej reakcie ti odpoviem úplne vážne - ak by si nedal ani cent, tak máš možnosť IHNEĎ zahájiť spotrebiteľský bojkot DPB a začať chodiť pešo!