Discussion Forum › General Discussion

V roku 2011/2012 chodili vlaky na trase Bratislava-B.Bystrica tak že pólka súpravy s novými voznami chodila od zvolena do prešova a druha polka starých voznou do B.Bystrice a rozdeloval to vozen 1.triedy ktorý bol v strede. a tak sa často stávalo že ludia išli do novšieho sprievodca nič nepovedal a ludia sa previezli až do krivána až detvy. dosť smutné že ZSSK to nevedia aspon normálne označiť?

Jedálenský je preto pri kraji súpravy, aby susedil s vozňom 1. triedy. A ten nemôže byť hocikde v strede. Mňa by skôr, ako časovače, potešili bufetové oddiely (rozumej niečo ako jedálenský vozeň, ale bez kuchyne, len s malým barom a sedadlami do polky vozňa. Druhá polka vozňa by mohla byť klasická 2. trieda s kupé. V dlhších vyťažených súpravách by mohol byť radený jeden jedálenský vozeň pri vozni 1. triedy a potom niekde v strede, alebo na opačnom konci súpravy vozeň 2. triedy s bufetovým oddielom).

Ono škoda, že jedálenský nieje v strede vlaku. Je maximalne nepraktické, aby si sa trepal cez celý vlak keď ľudia stoja v uličke. Častokrát ani kapacita jednálenského vozňa nestačí. Väčšinou sú tam taký čo sa nezmestia do kupéčka a dajú ci Colu a idú až Žiliny Dobré by bolo nejaké osadenie časovaču a pri kaŽdej obiednávke by sa im limit čo môžu sedieť predĺžil dajme tomu o 15 minút

ak to bude dobre spravené kruháče majú význam ale stačil mi kruhový objazd keď bol pri KNM a to bol dosť zabiják
(knm- kysucké nové mesto)

ja za 1,5 čo som v BA som zaznamenal 3x a to jazdím 2-4 týždenne niečím takže celkom MHD využívam

tie rýchliky menia furt vozne minule boli úplne krásne vozne a inokedy tie staré 8-kové kupéčka ak to chcú tak dávať, tak nech dajú 2-3 staré a zvyšok nové a nie že jedne rýchlik staré čisto, a iný nové :)) veď to pasuje a jedálenský je vpredu aj keď ho nevidno a tie staré WC aspoň fungujú, na tých nových sa častejšie kazia ak nejaká elektronika nie je v poriadku ):)

Vo štvrtok som išiel do Rajky a na L 801 bol SOR, takže tá L 801 nebude len o Crossway-och.

Sorráč ale vidieť revízora nieje žiadna náhoda ? . DPB sa snaží prijať revízorov ale častokrá t im nespĺňajú nejaké normy. všimol som si, že tí noví revízori sú už nie tie gorily ale normálne slušní ľudia ? V Ba revízori veľmi chýbajú a hrozne veľa ľudí preto chodí na čierno. V Budapešti majú revizórov "tak nahusto", že za deň ich niekedy stretnete aj 4x priamo vo vozidle + úplne každá stanica metra má pri vchode niekoľko revízorov čo ľudí bez lístkov nepúšťajú. Čiže tam sa jazdiť na čierno naozaj nevypláca.

V posledných dňoch som zaznamenal zvýšený pohyb revízorov. Dnes večer nastúpili okolo 18ej do 208ky na kollárovom. V DPB chýbajú peniažky na odmeny alebo im klesajú tržby?

Zo Šarišana som v šoku. Taká dlhá trasa a nemá jedálenský vozeň. A podľa nasledujúceho videa sú tam nasadzované otrasné staré vozne, takže aj WC sú tam také všelijaké... http://www.youtube.com/watch?v=7GUmYpMF1zc

V Palarikove este zastavuju poobede smer N.Zamky. Rano smer Ba je na ne zabezpeceny prestup v Sali.

Inak koľko NB18 je kvôli tomu problému momentálne vlastne odstavených?

hej len to bol zážitok cestovať :d akože brutálny

Alebo boli aj pri kinderkach problemy po troch rokoch? ?

Ale mne sa zda, ze iba midibusy su kvalitne. NBčka su o dost horsie...

Ty si dnes už kolko toho vypil ? ?

A to nemali ziadnu GO ani vacsiu opravu. Takze trolejbusy SOR kludne s jednou generalkou s prehladom zvladnu aj tych ocakavanych 25 rokov ?

Ale aspoň 3502 to už má za sebou

K tomu niekdajšiemu vlaku o 14:57 (v poslednom GVD, čo jazdil mal číslo 703, naspäť išiel podobný vlak s číslom 708): Od Trenčína po Púchov zastavoval ako Os preto, že v tých časoch boli medzi Trenčianskou Teplou a Ladcami rozsiahle výluky kvôli modernizácii koridoru, čo značne obmedzovalo priepustnosť trate. Tak sa to vyriešilo, že sa na danom úseku zrušil Os a nahradil sa R 703. ?