Discussion Forum › General Discussion

Obratisko pri Technopole sa nekoná, skôr by som privítal poriadne na Bosákovej, ale nekoná sa ani to. Takže s tým neuvažuj. 4 linky v špičke by ti dávali 2min. interval, a to už je trochu moc, navyše ti to nikto nebude ochotný platiť. 2 linky sú akurát, možno v špičke tretiu. Tj. 1 a 3, a možno 6, ale to neviem, všetko totiž niečo stojí. L8 je dostatočne suplovaná L68, tú by z Petržalky do Ružinova nikto nevyužíval.

Do Petržky po úplnom dokončení predsa 1,3,8 a kludne aj špičkovú L6. ? Sa teším ako pôjdem dákou v tom čase historickou T3. No hodilo by sa ešte obratisko niekde pri Technopole ,kde by mohla jedna linka končiť. Šetrili by sa vozokm na slabšom úseku.

No, niekto možno ocení prestup na hrane, najmä ak ide s ťažkou batožinou, a to aj na úkor časovo mierne dlhšej cesty. Ale to je jedno, platí skrátka to, že L7 na HS je očividná blbosť. Skôr by som sa bavil o tom, čo ťahať do Petržalky (najmä po dokončení 2. etapy NS), ale to tu už bolo.

Veď aby sa to nemotalo by som ako výrobcu označil toho, kto je v technickom preukaze - čiže Škoda a Solaris. Koniec koncov,

To by sa ti ti ludia podakovali za to ze by si L7 z vytazeneho useku presmeroval niekam kde by vozila vzduch.

http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=196727#196727

Si písal o 6tke z Karlovky na Hlavnú stanicu... Už si to zmenil...
Ale stále nechápem Tvojmu uvažovaniu, že od samej radosti že sa zrekonštruuje trať na hlavnú stanicu tam dáme linku na každú radiálu?

L7 je hovadina. Jednak pomáha preťaženej L5 na Obchodnej (nielen Račianskej!) a jednak cestujúci z Rače na HS nemajú problém prestúpiť na Račku, a ešte ich to aj vyjde časovo rýchlejšie. L2 je ok, tá sa tak plánuje od začiatku.

ja som to navrhoval a všetci mi pomaly nadali

a len tak že L7 by mohla ísť žST Vinohrady-HL. stanica a L2 HL.st-nové mesto a tá 1 ako je plánovaná že petržalka HL.st

tým bz boli zabezpečené prestupy na 3 uzloch račianske trnavské a šafko priamym spojeným z hl.st

Pozeram, ze aj historia mi dava za pravdu, zeby L6 by mala premavat z KV do Petrzalky po otvoreni trate ?

to u nás nie je realizovateľné, tadiaľ by totiž museli premávať špičkové bezporuchové vozidlá a nie poľnohospodárska technika ...

vďaka za doplnenie, výrobu tohoto prototypu som prehliadol, ale píše sa o ňom v spravodaji DPO http://www.dpo.cz/soubory/aktuality/zpravodaj/pdf/2010_03.pdf ?
o tom titule "výrobca" sa určite diskutovať dá, skôr by sa to dalo nazvať kompletáciou, ale je to výrazný príspevok ku dobrej reputácii značky Solaris Trollino. inak aj Škoda Plzeň nie je samozrejme 100% výrobca, keď používa karosérie výrobcov autobusov, aj keď je to samozrejme iná situácia (používa vlastnú výzbroj a predáva pod vlastnou značkou, aby som sa úplne nezamotal ? )

http://www.cas.sk/clanok/269567/primator-ftacnik-o-roku-2014-chceme-aby-na-vlakovu-stanicu-jazdila-elektricka.html ?

http://www.aktuality.sk/clanok/240647/tunel-crossrail-vo-vystavbe/ keby nieo prišlo aj na slovesko už ))?? čo vy na to

Nejde o vek, ale o rešpektovanie súkromia. To si aj každý pracovník v banke môže pustiť ľubovoľnú hudbu na plné repraky? Veď komu to vadí?

https://www.youtube.com/watch?v=DsOrNFJFCz8 aha čo som našiel )))

Podľa tejto tvojej logiky sú OK aj tí učňovkári v teplákoch, čo púšťajú nahlas celému trolejbusu nejaký hip-hop / inú plechovú reproduckiu z repráku na mobile, jedno či máš práve náladu na párty, alebo nie. Šak čo máš 80 rokov, že ti to vadí? ?

Co mas 80 rokov, ze ti to vadi. Vzdy lepsie ako pocuvat dokument o rozmnozovani delfinov beziaci v sorke na reklamnom displeji.

http://bratislava.sme.sk/c/7036772/v-petrzalke-maju-vzniknut-namestia-pesie-zony-ci-parky.html

nebolo to dnes ?