Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Mike

#196447 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #196446:
Áno ale snívajte s nami... na predĺženie Saratovskej už boli 4 projekty a každý na niečom stroskotal.. (niektoré tušim mali už aj územné rozhodnutie) zvyčajne na financiách, resp. pozemkoch

posledný projekt je už hybrid že škoda reči... pod rúškom toho aby to bolo čo najreálnejšie na realizáciu lebo investor Borov možno do toho pôjde...
Reply

Ike

#196446 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #196445:
Ono by bolo základom dokončiť predĺženie Saratovskej a tú križovatku úplne zrušiť.
Reply

Mike

#196445 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #196444:
Tak potom dorobiť dopravnú značku (neviem či tam je) v smere od veľkého kruháču že pozor križovatka so svetelnou signalizáciou.
Reply

Ike

#196444 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #196443:
To nie je... Tu je však aj iný problém - južná časť Borskej nížiny je veľmi veterná a Dúbravka, Devínska a Záhorská sú časti, ktoré majú ako prvé vždy problém s kalamitou. To isté platí aj pre poľadovicu. Navyše je tu veľmi frekventovaná nákladná doprava (VW), čo sa o všetkých križovatkách povedať nedá.

Môžeš argumentovať, že aj zjazd z D2 je stopčiara. Túto ale vodič TIR očakáva. No keď vodič povedzme VW Up!-u prudko zastaví na červenú, kamion za ním nebude mať šancu.

+ posledným faktorom, veľa vodičov (aj TIR) jazdí so spomienkou na časy, kedy mal tento úsek MPR 90 kmh
Reply

Mike

#196443 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #196442:
Ale čo potom ostatné svetelne riadené križovatky kde je stopčiara dolu kopcom? V Ba ich nie je málo..
Reply

Ike

#196442 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #196440:
Možnože chcel povedať, že je dobre spravený, nie ako tie pri DNV, kde už ("prekvapivo") zopár áut skončilo na streche. Ono klopiť kruhový objazd ako pravotočivú zákrutu dobrý nápad nie je.

Ďalší fail očakávam pri Hornbachu na semafore. V zime som tam dosť často zažil šmýkajúci kamion z Lamača do VW a dvakrát som sa dosť adrenalínovo aj vyhýbal (išiel som do Lamača) kamionu, ktorého predbieha príves 😃 No neviem si predstaviť, že v týchto podmienkach tam skočí červená na semafore.
Reply

S499.1023

#196441 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #196440:
Peon asi nemá vodičák a kruháče sú také moderné a populárne (a v Rakúsku obzvlášť) ?.
Reply

810zssk

#196440 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #196438:
No to teda netusim co je na tej zmene pozitivne... 🙂
Reply

Ámos

#196439 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #196434:
no to je presne definicia slova rekonstrukcia. Je jedno ake BKV panely pouzili, stale je to rekonstrukcia. Nie uz modernizacia. ?

V kazdom pripade, urcite to nema na Ruzinov ?

Ved uz aj ten zmodernizovany tunel, ma v strede vlnkovatost a elektricka sa roztrasie ako osika.
Je to des a pritom nie je to tak davno (par rokov) co sa brusila KV radiala. Ani tie T3 v najhorsom stave neboli pocut viac ako okolita doprava. T6A5 isli ticho ako ked je nasnezene.
To bola paradicka.
Bohuzial tu niet tej duse na RUVZ, co by DPB nariadil udrzbu alebo zastavil prevadzku.
Reply

Peon

#196438 Rate positive Rate negative
Vtipné, keď na linke Bratislava - Viedeň (cez Hainburg) na spoji, ktorý vykonáva Postbus, sa niektorí nastupujúci snažia s vodičom komunikovať po slovensky. 🙂 Neúspešne. Našťastie väčšinu spojov vykonáva Slovak Lines so slovenskými vodičmi. Super, že Cenník je jednotný.

V Hainburgu pri Penny Markete je namiesto semafóra hotový kruhový objazd. Pozitívna zmena.
Reply

Peter6607

#196437 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #196436:
To je fenomén aj u trolejbusov.
Reply

MatejBA

#196436 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #196432:
Ak by si pozrel kusok T6A5 videa dalej zistis, ze potom nastupi a je tam aj zvuk za jazdy vo vnutri 🙂 (a to porovnavam)
Reply

S499.1023

#196435 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #196434:
To jako myslíš, že nepoznám nový BKV panel od vytěženého? Jsem tam jezdil cca. jednou za 14 dní do hospody. Z webu pražských tramvají:
Ve vybraných úsecích kolem zastávek U kříže a Vosmíkových došlo k souvislé obnově kolejového svršku s využitím další drobné novinky – kolejnice B3, určené do velkoplošných panelů BKV. Z porovnání průřezů kolejnice B1 a B3 nás na první pohled zaujme rozdílná šířka kolejového žlábku, dále nižší výška přídržnice a konečně i jiné zaoblení opornice (10mm), které je více podobné bezžlábkovým kolejnicím (13mm).
Reply

m@rtin

#196434 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #196433:
Určitě zrekonstruována nebyla! Nové panely BKV Praha nekupuje od roku 2008. Jestli se kousek Zenklovy opravil, bylo to pomocí vytěžených starých BKV z jiných úseků. Navíc nesmíš zapomínat, že část Zenklovy má stavební úzávěru kvůli Městskému okruhu (Libeňská spojka). DP v Zenklově chtěl modernizovat komplet úsek od Palmovky až do Kobylis, ale právě z důvodu stavební úzávěry zmodernizoval v roce 2011 pouze horní část od Bulovky na Stírku.
Reply

S499.1023

#196433 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #196431:
Ještě v roce 2011 byla rekonstruována Zenklova formou výměny BKV za BKV, za což ode mne (a mnoha jiných lidí) dostal dotyčný pěkně vynadáno.
Reply

S499.1023

#196432 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #196430:
Ty porovnávaš vonkajšiu hlučnosť jednej električky s vnútornou hlučnosťou druhej?
Reply

m@rtin

#196431 Rate positive 1 Rate negative
Jen doplním pár info k pražským tramvajím:

-délka sítě: 142 km (obousměrně)
-poslední rok, kdy v Praze panely BKV nahradily klasický svršek: 1995 (Pražského povstání-Na Veselí)
-poslední rok, kdy panely BKV při rekonstrukci nahradily nové panely BKV: 2008 (Šumavská-Vinohradská vodárna)
-první modernizovaný úsek, kdy byly panely BKV nahrazeny klasickým svrškem: 2000 (Vodičkova-Václavské náměstí)

-do roku 2000 z celkové tramvajové sítě tvořily panely BKV 73,3%
-ke konci roku 2013 z celkové sítě tvoří panely BKV 40,1%

Největší rozsah rekonstrukcí probíhá od roku 2009, kdy je v Praze ročně nahrazeno přibližně 7 km tratí BKV klasickýcm svrškem. Impulsem pro rekonstrukce tratí přišel spolu s novými tramvajemi 14T, které měly na několika místech z důvodu katastrofálního stavu tratí zákaz vjezdu. Všechno špatné pro něco dobré - i když jsou tramvaje 14T trnem oku prakticky všem, dopomohly k masivním rekonstrukcím tramvajových tratí.

Tratí s trvnatým svrškem mají ke konci roku 2013 celkovou délku 8,8 km. Příští rok se předpokládá instalace travnatého svršku na další 2 km tratí.

Co se týče hlučnosti jednotlivých vozů, musí se brát kde takové měření probíhá. Na přímé trati na otevřeném svršku je 14T rozhodně tišší než T3 nebo T6A5. Naopak na křižovatkách nebo na BKV se jedná o jednoznačně nejhlučnější tramvaj. Zatímco 15T je ze všech tramvají nejtišší všude.
Reply

MatejBA

#196430 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #196429:
14T http://www.youtube.com/watch?v=Tq8m2SDQKI0
T6A5 http://www.youtube.com/watch?v=9d38haBle00

Nezda sa mi, zeby 14T bola o moc tichsia 🙂 (a skor nez zacnes remcat, ze to su len videa a mozu mat roznu kvalitu zvuku, bol som v prahe zoparkrat a aj nazivo mi neprisla 14T o moc tichsia ako T6A5/modernizovana T3.)
Reply

Mikimaus

#196429 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #196428:
Vypadlo mi tam slovicko v centre..... ? Porsatka sa mi nezdali nejak hlucne ...oproti nasim Tx ?
Reply

S499.1023

#196428 Rate positive Rate negative
Reply on: Mikimaus #196423:
No mne šlo o také veci ako že "v Prahe sú takmer všetky trate zaasfaltované alebo zamačacohlavované", pričom prakticky všetky radiály so samostatným telesom majú otvorený alebo zatrávnený zvršok alebo zmienka o "tichých" električkách 14T, prezývaných "rozsypané železiarstvo" ?.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.