Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Roberto

Roberto

#192504 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #192501:
forcity su stavane tusim na 100 nie? mozno ked to nejak schvalia tak aj tieto budu moct
Reply
Ámos

Ámos

#192503 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #192501:
urcite? na 80?
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/tramvaje-forcity-maji-dalsi-problem-vadne-brzdy-748199
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/tramvaje-15t-maji-problemy-s-koly-musi-se-vymenovat-741947#article-discussion
http://www.zelpage.cz/zpravy/8069

a take problemy ako s vodou ci snehom... (Problém s tramvajemi 15T ve sněhu potvrdil pracovník dopravního podniku. Podle výrobce tramvají Škody Transportation jsou tramvaje schopné zvládnout šest centimetrů sněhu a tři centimetry vody.)
Dufam, ze DPB nezacne vyradovat T3 aby ich mohli nahradit ked z 15 suprav bude stat na stojanke 12!
Kupuje sa paskvil a tak to aj v uliciach dopadne.
Reply
m@rtin

m@rtin

#192502 Rate positive Rate negative
Ámos:
Co je myšleno tou kvalitou? Design nebo technika? 52 míst na sezení není moc, ale u obousměrných tramvají se víc sedaček prostě nevejde.
Reply
810zssk

810zssk

#192501 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #192497:
Tie elektricky nekupujeme na 1 rok 😉 ja by som naopak radsej videl rychlost 80 km/h.
Reply
Sommelier

Sommelier

#192500 Rate positive Rate negative
Podľa toho obrázku to vyzerá na podvozky umiestnené viac vpredu (v porovnaní s 26 či 28T) a ich riešenie je podobné tomu ako pri ForCity (otočné, pokiaľ sa nemýlim)..
Reply
Ámos

Ámos

#192499 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #192494:
Je mi z toho na grc. Bratislava premeskala sancu mat kvalitne elektricky.
Reply
m@rtin

m@rtin

#192498 Rate positive Rate negative
Tady je ve větším rozlišení. Vypadá to na pevný podvozky a koncepci alá 26T pro Miškolc a Konyu.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=190200521146617&set=a.143458175820852.1073741825.131077510392252&type=1#!/photo.php?fbid=190200521146617&set=a.143458175820852.1073741825.131077510392252&type=1&permPage=1
Reply
Mike

Mike

#192497 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #192495:
Ja mám otázku že načo je tam tá prevádzková rýchlosť 65 kmh, keď máme v celej sieti v max 50kmh.. ? ..snad aspon Stary most - Bosakova by mohla byt na 60 kmh?
Reply
810zssk

810zssk

#192496 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #192495:
Do par hodin snad bude nahodena zmluva na webe, takze vsetko sa dozvieme.
Reply
Sommelier

Sommelier

#192495 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #192494:
2 či 3 hnané podvozky, to je otázka..
Reply
Mike

Mike

#192494 Rate positive Rate negative
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dopravny-podnik-bratislava-dnes-podpisal-zmluvu-o-dodavke-novych-obojsmernych-elektriciek/

Základné technické parametre električiek 30 T: obojsmerná, dĺžka električky: 32,5 m, nízkopodlažnosť: 89 %, rozchod: 1000 mm, max. prevádzková rýchlosť: 65 km/h, obsaditeľnosť: 242 (z toho sediacich cestujúcich: 52)
Reply
Pieter

Pieter

#192493 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #192491:
100 ľudí 100 chutí
Reply
810zssk

810zssk

#192492 Rate positive Rate negative
Reply on: Pieter #192489:
A k poslednej vete: Fakt si mimo.
Reply
810zssk

810zssk

#192491 Rate positive Rate negative
Reply on: Pieter #192489:
Naraznik je grc mozno podla teba, podla mna to vyzera super.
Reply
810zssk

810zssk

#192490 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #192487:
No este som zvedavy na jednosmerne. Vyzera to na ineho vyrobcu, kedze to nepodpisali naraz.
Reply
Pieter

Pieter

#192489 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #192485:
Och , ďakujem konečne niekto na normálnu debatu a nie hneď tu "plakanie" jaký som nevzdelaný a neviem čo 🙂

Vidím že si pochopil o čo mi šlo 🙂 . Ten nárazník je proste grc . Určite sa bude dať inak vyrieši no uvidíme 🙂 . Pokiaľ to bude plnohodnotný kvalitovo Siemens tak niet o čom . To je proste jasné 🙂 .
Len nech to nieje jak s Sorkami proste že keď prišli do BA z Poľska a ( nepamätám druhú krajinu , buď CZ/HUN) tak mali najazdené 15000Km . Sor je schopný všetkého . Historky ako chodia SORy do česka do dielní po vlastnej osi keď sa náhodou zlomý rám alebo že tu jazdia sory 3-4 serii pri ktorých nesedia diely v rámci 1 série počúvam bežne 🙂


Narážam len na to že : Siemens kvalitovo je veľmi dobrý ALE . Vieme kto ho dodá a poznáme kvality danej firmy 🙂
Reply
Solider

Solider

#192488 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #192487:
Nízkopodlažnosť 89%?!
Reply
TeBeCe

TeBeCe

#192487 Rate positive Rate negative
http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dopravny-podnik-bratislava-dnes-podpisal-zmluvu-o-dodavke-novych-obojsmernych-elektriciek/
Reply
810zssk

810zssk

#192486 Rate positive Rate negative
Zeby SOR nenapadne zacal vyrabat elektricky? http://pl.wikipedia.org/wiki/Plik:71-623_in_Ufa.jpg (pocet dveri) ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Reply
Mike

Mike

#192485 Rate positive Rate negative
Reply on: Pieter #192482:
A čo ak by sa ten nárazník vyriešil elegantnejšie? Alebo keby bol v inej farbe? (napr LBC ? )
Ja si myslím, že odkaz S499.1023 (resp. výsledok výberového konania) nebol, že nám príde presne takáto električka ako je na fotke. Ale že takáto koncepcia, t. j. dĺžka, šírka, rozloženie zavesených článkov, podvozkov, počet dverí, usporiadanie interiéru a ďalšie technické detaily.. Ten dizajn čela podľa mňa môže, ale nemusí byť práve taký ako má ten typ na fotke..
http://pl.wikipedia.org/wiki/Siemens_NF8
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.