Zaujímavé, že problémy sa týkajú hlavne autobusov, pritom tam sa kúpilo za poslednú dobu najviac vozidiel. Tiež je zaujímavé, že príčiny problémov sú dopredu očakávateľné, už niekoľko desiatok rokov rovnaké a známe (fluktuácia zamestnancov, teplo a zima ? ) a napriek tomu stále prichádzajú "mimoriadne obmedzenia".
To nie je o peniazoch, alebo o vozidlách po životnosti, ale o neschopnosti, zlom riadení a plánovaní...
To nie je o peniazoch, alebo o vozidlách po životnosti, ale o neschopnosti, zlom riadení a plánovaní...
Yzerman22
Trošku si zacitujem paragraf 15, bod 5 zákona 56/2012 Z. z. o cestnej doprave: Dopravca je povinný zverejniť cestovný poriadok a jeho zmenu v dostatočnom predstihu najneskôr 10 dní pred začiatkom platnosti na svojom webovom sídle, na autobusových staniciach a zastávkach, prípadne aj iným vhodným spôsobom.
Ale aj to je posun, keďže CPs sa obvykle na internete objavili ráno v deň začiatku platnosti.
Taktiež sa mi veľmi páči "odborné" vyjadrovanie kompetentných zamestnancov. Vidno, že sú to dopraváci od kosti. A keď si predstavím, koľko je takých v celom podniku...
Takže poďme zredukovať intervaly spojov, dodržme výpravy v zhustených intervaloch a Pán Boh nám pomáhaj. A pošlem link aj na Katedru cestnej a mestskej dopravy ŽU. Nech si prečítajú...