Discussion Forum › General Discussion

"je schopne naplanovat minutovy prestup z 51 na 68 na Trnavskom" - A to je presne to co ma donutilo pouzivat cp.sk. iMHD akosik predpoklada, ze som idiot a nenecha na mojom rozhodnuti ci nieco stihnem alebo nestihnem. iMHD rozhodne zamna!

To nie je argument. Kazdopadne, prajem ti vela stastia najblizsie ked niekam pojdes cez prazdniny a cp.sk ti naplanuje spojenie ako keby bol skolsky rok, lebo prazdninove CP akosi nema ? O dojazdoch, Vianociach a dalsich veciach ani nehovorim, nehovoriac o takych chutovkach ako ze cp.sk ti je schopne naplanovat minutovy prestup z 51 na 68 na Trnavskom, kedze nevie ze tie zastavky su dost daleko od seba.

dlhodobe pouzivanie. Kedykolvek som vyhladaval spojenie na imhd, vzdy som nakoniec pouzil cp.sk.

Dobrý den, nevie náhodou niekto kedy odchádza historický trolejbus počas Bratislavy pre všetkých z AS

dakujem ☺

Stupava, AS - Bratislava, AS podla cennika vychadza 1,25€/1,00€ (cash/karta), cez Marianku 1,50€/1,20€... no a samozrejme asi 15 minutovy rozdiel v jazdnej dobe (preto sa niekedy viac oplati pockat na dalsi spoj, najma v spicke).

Keď už si s tým cestoval, o koľko je cca drahšie ak idem do Stupavy busom čo ide cez Marianku? vďaka

Efektivita ala slovaklajno...

Najvacsia chutovecka je ten spoj 18:25... ide to minutu po predchadzajucom spoji (a 4 minuty predtym isiel dalsi!), pritom pre kohokolvek zo Stupavy je to uplna blbost, lebo ide cez Marianku, cize zbytocne dlhou a drahou trasou, pricom do Marianky tym dnes zrejme neslo viac ako jeden cloveka (tolko stalo na zastavkach v Stupave v inkriminovanom case) a asi ani to, predpokladam ze isiel do Bratislavy. Nech je to zabavnejsie, ten bus v opacnom smere do Stupavy tiez prichadza cez Marianku a opat raz uplne zbytocne, lebo spojenie Marianka - Stupava napriklad dnes vyuzil jeden clovek (ja) a cestujuci z Bratislavy do Stupavy mohli vyuzit spoj co ide asi 5 minut po nom (nie cez Marianku). Cize v pripade tohto spoja by sa uplne krasne dalo proste ho v oboch smeroch useknut v Marianke a mame usetrene kilometre.

A takychto absurdit maju v CP kvantum.....

Mne je z týchto nepravidelných "intervalov" na blvanie...

Keby mali rozum tak to standardne zacnu instalovat vsade, ale to najprv asi musime napisat do Modreho z neba. Uplne si viem predstavit, ze Petrzalku celu postavia na 50 km/h a cez vyhybky pekne 15 km/h.

Nevie niekto, co zac je ten "teapack", ktory nedelu co nedelu komanduje soferov a dispecera na HLST, ked odtial odchadzaju 131tky? ? Vcera tam zas nieco pyskoval a uz len cakam, kedy mu dakto jednu uvalí..

Anketa : V ktorej päťročnici odhadujete úvahy DPB o využití tohoto?

http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013041401

(Samozrejme nejde o konkretny model, ani ovládanie, ale o typ výhybky)

A potom toto: http://imhd.sk/ba/doc/sk/10201/Prevadzkove-udaje-MHD-v-Bratislave.html - ale tu su najnovsie udaje z 2006

Hm toto si už pozeral? http://imhd.sk/ba/vozidla/evidencny-stav.html

Vie niekto koľko je v BA celkove zastávok MHD a koľko vozidiel (električiek, trolejbusov a autobusov) DPB prevádzkuje? Zaujímajú ma čo najpresnejšie čísla.

Njn, beriem s5, nic duolezitejsie nepotrebujeme!:-o

Hovorilo sa o ukazovateloch na zobrazovaci casu vo vozidle, nie o listkoch. Pokial ide o JCL, tie sa budu oznacovat az v novych oznacovacoch.

DPB zatiaľ fyzicky jazdí v zóne 100, 101, 215 (aké čísla budú mať zóny Grob+Voda?), zatiaľ jednotný JCL neexistuje + aj keby, označovače budú v lajnách aj na železnici, takže by bolo ľahko identifikovateľné, ktorý lístok bol označený vo voze DPB a to je potom jasné, o akú zónu ide - 0,1,5

Dufam, ze ho vyhodia.