Discussion Forum › General Discussion

aby sa nezbláznili - si pamätám, že pred asi 15-20 rokmi narvatá 55ka (či už 86?) okolo 7:30 po zjazde z Prístavného mostu nešla na Prístavnú, ale si to švihla cez Bajkalskú - a na Prievozskej pred svetlami sa otočila naspäť - to ste mali vidieť zdesené pohľady ľudí, keď nešiel klasickou trasou, že kadiaľ to ide na Miletičku

Ale to nie je "nesplnenie kriterii"

napríklad by mohli vylúčiť ponuku pre "príliš/podozrivo nízku cenu" (keby chceli bodovo predbehnúť JeTiho 5 dverí) - myslím, že smeráci s takou vecou majú mýtne skúsenosti

Videl niekto Belfiho v trolejbuse,okrem toho kde ho natáčali? ?

http://bratislava.sme.sk/c/6741776/vodic-zabludil-musi-sa-ospravedlnit.html

Čo už, stáva sa ?

Ako riaditeľ podniku by mal vedieť základné otázky. Mňa ale skôr prekvapilo, že cestuje aspoň raz týždenne trolejbusom ☺

Mal som na mysli integraciu tohto typu: http://imhd.sk/ba/galeria-media/galerie-gt-vyhladavanie.html?&ghp=integrova&ghg=#1554-2812-v-neprirodzenej-polohe ?

No, počkaj, zintegroval si SL, ZSSK a DPB čo?

No tak si určite rozmyslím či pôjdem pešo po moste alebo 2 min. loďou. Lebo však keď to zoberieš tam a späť (napr. centrum-sad ak by trasa nebola okruhom ale 3 trasy medzi Sadom a jednotlivými zastávkami) 2€ → 60Sk a teraz si zober napr 4-člennú rodinu (nech decko je za polovičnú cenu) Tak tam späť by ich vyšlo 6€ čo je takmer 200Sk a to už si určite rozmyslia či pôjdu po moste alebo loďov. A zase ani keby to bola tá loď zadarmo by ju veľa ľudí asi nevyužilo. Samozrejme projektu fandím ale keď to má jazdiť v neprehľadnom intervale 45 min. má to stáť takú pálku. A navyše napr. zbytočná trasa do Riverparku kde teraz z električiek nik nevystupuje je zbytočnosť.

Najlepšie by bolo keby premávala po trase Nám.Ľ.Štúra, Sad J. Krála, Eurovea, Sad J. Krála, Nám. Ľ. Štúra

medzi centrom a sadom trvá trasa asi tie 2-3 min. a medzi sadom a Euroveou asi 5 min. To je spolu spiatočne tých 16 min +2 min na vystup a nastup tak by 1 kolo trvalo 24 min. Tých 6 min. by mohlo stáť v centre. A interval by bol prehľadný 30 min. a loď by jazdila častejšie čo by zvyšovalo jej atraktivitu. A keď teda to už nebude v systéme MHD ako sa všade písalo a má to byť zas doplnková atrakcia za za to euro tak by mohla byť tarifa 1€ na neobmedzenú cestu pre dospelého a 0,50€ za decko tiež neobmedzená cesta. Alebo predávať automaticky za túto cenu spiatočné lístky a ptm by mala zmysel

Aj v Prahe či Ústi/Labem majú "atrakcie" v systéme MHD napr. Petřínskú lanovku či lanovku v Ústi/Labem (nwm či je už dostavaná) a takéto systémy majú úspech keďže ich využiju aj miestny.

To je môj názor

Ja ta ubezpecujem ze vsetko bude, zlyha vystrazne zariadenie, vlak sunda autobus a hned su zintegrovani!

No, neviem, neviem

Áno, lebo električky nemajú 25 rokov... Presnejšie majú 24-38 rokov... A o tých rozdrbaných tratiach radšej pomlčím... Len tam nejde o SeR, že? Keď som tak kukal ten katalóg T3, to na čo prosím pekne robili novostavby T3? Síce len 5 vozidiel ale aj tak.. podobne ako aj novostavby K2S, to je ďalších 9. To vtedy neexistovali nízkopodlažné a podľa možnosti aj klimatizované električky???

Nuz, do troch rokov snad hej.

Toto čo ho sa pýtajú? Viete koľko stojí električenka a úplne ? Aká je trasa trolejbusu číslo 210? Toto načo tam niečo takéto dávajú ?

Znova sa pýtam... kedy bude BIDka? o.O

A este by ma zaujimalo kde Delfi nabral kompetenciu rozhodovat ako sa upravi organizacia MHD v Bratislave. Objednavatelom je predsa mesto, nie TA3ka

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_13_03_27/29_NS_MHD.pdf

Pre nesplnenie akych podmienok?

TA3 v Tbuse? to je nejaká fotomontáž?
"sú tam aj trolejbusy, ktoré sú 25-ročné. Keď si zoberieme kombináciu tuhej zimy a stavu vozoviek, tak jednoducho tie staré trámy niektorých vozidiel nevydržali." ďalšia otázka mala byť - koľko konštrukcií prasklo na nových JeTi pseudovozoch, ktoré nemajú 20 rokov, ale 20 mesiacov?
"Tvrdíme, že sa do súťaže mohli prihlásiť viacerí výrobcovia. " prihlásiť sa mohli, akurát, že by ich vylúčili pre nesplnenie podmienok