Andy: Pán XY je pán KK?
No fakt je ten, že po prečítaní si tých milých spomienok Andyho uznávam. Nevedia stým pracovať, ale nemôžem súhlasiť s názorom, že mi naše nastavenie buse dáva menej info ako plastové tabule.
Ono aj ten teplomer je pekná vec avšak ja nepotrebujem vedieť cez aké zastávky voz ide, JA POTREBUJEM VEDIET KEDY MÁM VYSTÚPIŤ. Samozrejme sú prípady, kedy sa teplomer zíde, ale je to naozaj mizivé percento. Plastová tabulka mi túto info podá vtedy ak poznám názov poslednej zastávky, na ktorej som stál. Ak ho nepoznám, tak musím čumieť z okna na označník ak som vic v zadu žmúriť, aby som to prečítal a potom si na tabulke (plastovej) nájsť zastávku kde som a odpočítať si na ktorej mám vystúpiť a potom rátať ešte päť, štyri, tri, dva jedna ááááááááááááá vystupujem. Teraz si vždy pozrem názov budúcej zastávky a keď sa mi zjavý tá moja vystúpim.
Preblikávanie následujúcej zastávky zvonku mi nevadí avšak tu ide o estetiku. Zase čisto s optického hľadiska, blikajúci text si skôr všimneš. Určite na to nemysleli, ale výsledok je taký. To blikanie na vnútornom transp. je pri dlhšom pozeraní nepríjemné, ale nebliká to na všetkých. Ale aj mne by sa viac lúbilo keby to neblikalo.
To že už nie je v predu v hornom riadku napr. Petržalka a v dolnom Jasovská ale iba veľké Jasovská sa mi lúbi. Text je lepšie čitatelný aj z dialky. A pre mňa je to tiež životne dôležité bo mám slabé okuliare a nechce sa mi ísť vybaviť si nové. To že voz ide do Petržalky hovorí jeho číslo 93.
No fakt je ten, že po prečítaní si tých milých spomienok Andyho uznávam. Nevedia stým pracovať, ale nemôžem súhlasiť s názorom, že mi naše nastavenie buse dáva menej info ako plastové tabule.
Ono aj ten teplomer je pekná vec avšak ja nepotrebujem vedieť cez aké zastávky voz ide, JA POTREBUJEM VEDIET KEDY MÁM VYSTÚPIŤ. Samozrejme sú prípady, kedy sa teplomer zíde, ale je to naozaj mizivé percento. Plastová tabulka mi túto info podá vtedy ak poznám názov poslednej zastávky, na ktorej som stál. Ak ho nepoznám, tak musím čumieť z okna na označník ak som vic v zadu žmúriť, aby som to prečítal a potom si na tabulke (plastovej) nájsť zastávku kde som a odpočítať si na ktorej mám vystúpiť a potom rátať ešte päť, štyri, tri, dva jedna ááááááááááááá vystupujem. Teraz si vždy pozrem názov budúcej zastávky a keď sa mi zjavý tá moja vystúpim.
Preblikávanie následujúcej zastávky zvonku mi nevadí avšak tu ide o estetiku. Zase čisto s optického hľadiska, blikajúci text si skôr všimneš. Určite na to nemysleli, ale výsledok je taký. To blikanie na vnútornom transp. je pri dlhšom pozeraní nepríjemné, ale nebliká to na všetkých. Ale aj mne by sa viac lúbilo keby to neblikalo.
To že už nie je v predu v hornom riadku napr. Petržalka a v dolnom Jasovská ale iba veľké Jasovská sa mi lúbi. Text je lepšie čitatelný aj z dialky. A pre mňa je to tiež životne dôležité bo mám slabé okuliare a nechce sa mi ísť vybaviť si nové. To že voz ide do Petržalky hovorí jeho číslo 93.
m@rtin
No to snad ne? Tak za
1)Možná to tak u DPB funguje teoreticky, ale v praxi jsem viděl to co ty tu popisuješ jen u pár vozů
2)Víš, kdyby BUSE fungovalo v Bratislavě, tak jako v Ostravě, Brně nebo v Praze budeš to tu obhajovat. Co tím chci říct. Nesnaž se pořád obhajovat, to co dělá DPB. DPB NEVYUŽÍVÁ ZDALEKA BUSE, TAK JAK MÁ.
Cestujícímu se samozřejmě musí dostat, co nejvíce informací a neplácej tu (promiň) opravdu hovadiny. BUSE si nikde jinde než v BA neviděl.
Pokud si byl jelen z toho co ukazují BUSE v Praze, pokusím se ti to znovu popsat.
1)Po otevření dveří v zastávce se nahlásí jméno zastávky + případný přestup a hned následuje "příští zastávka XY"
Na vnitřním transaprentu svítí stále číslo linky a vedle se rozsvítí šipka a název cílové zastávky
2)Po zavření dveří naskočí na transparent "příští zastávka" a hned potom název zastávky
3)Pak následuje běžící text z prava do leva "přes zastávky: Prosek-Liberecká-Vychovatelna
*po projetí např. zast. Prosek se dále už Prosek nezobrazuje
4)Pak se znovu objeví šipka a název cílové zastávky
5)Následuje bod 2 "příští zastávka.........
A takhle se to opakuje do té doby než vůz opět zastaví v zastávce
U zastávek s přestupem na metro běží i text "přestup na metro C" popř. u zastávky na znamení běží po transparentu tex "Na Padesátníku-zastávka na znamení"
Na teploměru se ti zobrazují všechny zastávky po sobě jdoucí, po projetí zastávky se celý text posouvá až do cílové stanice. V okýnkách se zobrazují např. piktogramy metra, zastávky na znamení apod.
Na venkovních transparentech svítí na předním displayi číslo linky a konečná zastávka + piktogram metra, letiště apod. Na bočním transparentu čílo linky a konečná zastávka v horním řádku. V dolním řádku ti rotuje text "přes zastávky" "X, Y, Z" Po projetí danou zastávkou už samozřejmě daná stanice na transparentu nerotuje.
Dvouřádkové vnitřní transparenty mají stejnou informační hodnotu akorát v horním řádku rotuje "příští zastávka" "aaaaa" a v dolním řádku běží text "přes zastávky: a, b, c, d" a šipka + cílová zastávka.
Dal jsem si práci ti vysvětlit, jak to funguje. Přesto si myslím, že budeš vždy obhajovat jen to, jak to dělá DPB. Moc dobře vím, že kdyby těch informací na transaprenty dal DPB víc, ty budeš rád.
Proto mám poslední otázku: "připadáš si pořád jako jelen z našeho BUSE?" Pakliže jo, můžu tě ujistit, že to chápou i starý chronický důchodci a jeleni z toho nejsou.