Discussion Forum › General Discussion

nemajú eliny na kabíne nálepky, že max. rýchlosť 65 kmh?

Šerbeľ 2112 každých 15-20 sekúnd robí taký piskľavý zvuk...
Ten vodič čo dnes vyfasoval moju obľúbenú 7128... klobúk dole, max. rýchlosť čo išiel takmer 60 ... (nemajú aj eliny max. 50?) ale brzdil jak bláznivý, najmä na zastávke bol za Služobnou jazdou 7102, zabrzdil tak, ako som v električke ešte nikdy nezažil (všetci ľudia do 45° uhla smerom dopredu ). A to nielen on, ešte predtým ako zastavia dajú radič/pedál do zastávkovej polohy, a potom to trhne... ?

Môžem vedieť, prečo električky/trolejbusy musia cez deliče, výhybky ísť voľnobehom?

A, počul som, že sa Bubuse budú meniť za Emtrest... (aby si zas niekto zarobil?! ? ), čo sa spraví s busečkami?

Dík.

Až keď prebehne elektronická aukcia a potom sa vyhodnotí víťaz. Môj predpokladaný čas je koniec decembra 2012 alebo január 2013. ?

A kedy bude vyhodnotenia tendra ? ?

No praveze dnes mi bohuzial MHD vooobec nevyhovovala ?

ke´d idem do predajne DPB, tak hádam využijem MHD .... alebo nie ? ?

Sprístupnenie stanice zo Sokolskej pre CHDCOV aj MHD by malo byť základom akéhokoľvek riešenia (s IPR, alebo bez IPR). Sokolská je ideálna priebežná zastávka s prístupom na stanicu (nielen) zo západu.

Btw, neviete o nejake predajni DPB pri ktorej sa da v pohode zaparkovat? ? Lebo jedine co ma napadlo bola Oil Street, ale Eurovea garaz dnes bola dost husta...

? ? ?

Už so msa zlakol, že nonstop linka 297 z DNV niekde na Lieskovec ?

*neprekazalo

V sucasnosti aj ja, avsak pokial by cestujuci mali priamy spoj na Hodzko tak by to podla mna az tak nepremavalo.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dpb-spusta-pre-cestujucich-non-stop-linku-297/

To by bola veľmi pekná linka, aj z prevádzkového hľadiska dobrá, na Búdkovej by mohla mať aj adekvátne časy na vyrovnanie meškania.
Celkovo však vidím ako veľký problém napojenie trolejbusov na Hlavnú stanicu zo západného smeru, to sa týka nielen tejto 203+41, ale najmä zatrolejovanej 32. Mali by sa pripraviť alternatívne riešenia k čakaniu na IPR, resp. ak by sa podarilo mestu úplne od projektu prestavby v réžii IPR ustúpiť, mohli by sa využiť eurofondy napr. na zatrolejovanie celej trasy 32. Iná možnosť je riešiť to sprístupnením stanice zo Sokolskej, to si tiež vyžaduje investície.

Teoreticky by stačilo, ale vieme, aké sú meškania na 207 najmä poobede, preto by som do toho nešiel.

Pokiaľ viem, tak áno (odpoveď na Trenčiansku).

Podľa mňa by nestačilo, prestup pri voz. Hrob. pokladám za nezmysel.

Do petrzalky by som urcite netahal trolejbusy bez vystavby dalsieho mosta ,kde bude mat aj samostatny pruh.
Most SNP je nerealny.
Idealny by bol na to most Apollo no nakoniec je iba dvojprudovy /lacnejsi/ . Nezrealizovalo sa ani mimourovnove krizovanie s Gagarinovou + prepojenie na Ruzinovsku ul.


Petrzalka potrebuje hlavne elektricku po Starom moste s roznymi odboceniami v Petrzalke./Ovsiste ,Technopol.../

....cko plati o vsetkych ostatnych tratiach... Akurat Drotarska je kratka.