Ono to bolo odjakziva na tych slovensko-rakuskych trasach tak ze sprievodca vlak presiel raz za celu jazdu a tie miesta su viac-menej nahodne. Ale zas nie je az tak tajomstvom ze kontroly boli do velkej miery zamerane na slovenskych cestujucich, takze nebol uplny nezmysel robit ich trebars aj hned za Petrzalkou.
ZSSK zo zrejmych dovodov svoj personal na petrzalske vlaky nenasadzovala, Rakusaci jazdili az do Petrzalky - neviem ako je to teraz ked uz na REXoch defaultne sprievodcovia nie su... ze ci to chodi do Petrzalky prazdne, alebo s Rakusanom.
V tomto smere by ma dost zaujimalo ako riesia nocak, ci ten rakusky personal co pride 1:57 ide prvym rannym vlakom naspat, alebo ako to je...
ja a tribus??? ty si ale naprosto mimo...
naco by som sa poistoval voci takej smiesnej sume ako je 40eur, navyse ked som naprosto presvedceny ze 10-20eur bude urcite stacit... zial som to este nemal moznost vyskusat... ale naozaj nechapem preco by som sa poistoval voci riziku zaplatit taku smiesnu sumu, aky by to malo vyznam, lebo poistenie je vzdy z dlhodobeho hladiska a v sucte velkej skupine nevyhodne pre poistenca a vyhodne pre poistovnu (presne tak ako wins:))
Hej, včera som to zažil v Mariánskych Lázňach. Vpredu sa do busu takmer nedalo nastúpiť, vzadu boli voľné aj miesta na sedenie. Zjavne sa málokomu chcelo "postupovať ďalej do voza", tak ako v BA. Lenže v BA aspoň nastupujú 3-6 dverami, takže problém s prídverníkmi zanovitými (http://imhd.sk/ba/doc/sk/11469/Sci-fi-Aj-v-MHD-sa-objavili-druhy-z-radu-primitivatov.html) nie je až taký vypuklý.
Veď o tom hovorím, že je to asi formálne rozdelené kvôli dotáciám. Predĺženie spojov 102442 z Veľkých Úľan do Nových Osád si asi platí TSK, preto sú spoje vo Veľkých Úľanoch formálne rozdelené.
Ale prečo sú rozdelené spoje Bratislava-Malacky v Suchohrade, to už neviem, to presahuje hranice mojej fantázie...
a teraz sa čudujte, že VHD a železničná doprava je na ústupe.
Sme v zjednotenej Európe a človek aby riešil takúto sprostú byrokraciu. Keď to porovnám s autom, tak sadnem, skontrolujem, či mám dosť benzínu a za rovnakú cenu som tam za 1,5 h. Maximálne pre svoje pohodlie môžem riešiť diaľničnú známku, nič viac.
Ja som pred pár týždňami zažil sprievodcu OBB pri ceste z Petržalky do Rakúska, ktorý kontroloval lístky ihneď po výjazde z Petržalky - mňa konkrétne kontroloval na úrovni Kopčian (tých čo patria pod Petržalku). ?
Presne tarifne podmienky pri ceste cez Sopron nepoznam, ale predpokladam ze je tam nejak riesenie akceptovanie vnutrostatneho cestovneho, kedze cez Sopron sa ide do Deutschkreutzu.
Ak mas Einfach Raus Ticket tak ti samozrejme staci listok po hranicu, kedze dalej uz cestovne zaplatene mas. Tarifny bod Kittsee Gr. by mal byt z Petrzalky dva kilometre, takze podla toho potom cena (v zavislosti na pripadnom vyuziti zlavneneho cestovneho a podobne). Myslim vsak ze do tychto hranicnych bodov nie je mozne vystavit tyzdenne a mesacne listky, aspon tak mi to tvrdili v ZSSK ked som pouzival Sommerticket...
V praxi ten listok na usek Petrzalka - Kittsee Gr. aj tak nema kto kontrolovat.
1. Rakusky vnutrostatny listok si mozes kupit cez internet.
2. ZSSK by ti mala vediet na akukolvek trasu po Europe (urcite pokial ide o AT a HU), bez ohladu na to ako sialena ta trasa je.
3. Pri cenach, ktore si uviedol je na zvazenie vyuzitie ponuky Einfach-Raus-Ticket, ktoru je mozne zakupit aj online. Tento listok plati pre najviac 5 osob na neobmedzene cestovanie vlakmi R a REX v Rakusku pocas jedneho dna, v pracovne dni vsak platnost zacina az po rannej spicke (9:00). Cena je 32 eur.
Ako asi viete, oddnes vzniklo priame železničné spojenie "Petržalka - Wien - Sopron". Lenže cena jednosmerného lístka pri kúpe v ZSSK je až 33,30 €! Obojsmerný má dvojnásobnú cenu, čiže 66,60 €! ? Čiže žiadne Euregio ani CityStar...
O čosi lacnejšie to vyjde ak sa do Viedne kúpi spiatočný lístok za 11 €. Rakúšania si za lístok "Wien -Sopron" pýtajú 14 €. Čiže v takom prípade stojí spiatočný lístok 11 + 14 + 14 = 39 €. Keďže však vlak z Petržalky vo Viedni nemá prestávku, je možné si lístok do Sopronu kúpiť aj u sprievodcu Ak áno, neviete náhodou aký príplatok si účtujú OBB za to?
Pri využití trasy "Petržalka - Parndorf Ort - Pamhagen - Fertoeszentmiklos - Sopron" si ZSSK účtuje "iba" 25,10 €, čiže špiatočne 50,20 €. Taká cesta však trvá omnoho dlhšie, lebo prestupovať treba v Parndorf Ort, Neusiedl am See, Pamhagene aj Fertoszentmiklosi.
Na trasu "Petržalka - Bruck an der Leitha - Mosonmagyarovar - Gyor - Sopron" ZSSK lístky nepredáva. Najbližšie a možno aj najlacnejšie je zrejme ísť autobusom Student Agency do Gyoru (ide však len 2 x denne, z toho na výlet je ako-tak použiteľné len jedno spojenie) a v Gyori prestúpiť na maďarský vnútroštátny vlak. Ale to by na zotrvanie v Soproni veľa času nezostalo...
Inak Gyor také veľké prihraničné mesto a aj SAD Dunajská Streda ide iba ráno raz tam a poobede späť..
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Ak áno, neviete náhodou aký príplatok si účtujú OBB za to?
810zssk
ZSSK zo zrejmych dovodov svoj personal na petrzalske vlaky nenasadzovala, Rakusaci jazdili az do Petrzalky - neviem ako je to teraz ked uz na REXoch defaultne sprievodcovia nie su... ze ci to chodi do Petrzalky prazdne, alebo s Rakusanom.
V tomto smere by ma dost zaujimalo ako riesia nocak, ci ten rakusky personal co pride 1:57 ide prvym rannym vlakom naspat, alebo ako to je...