A prečo? Vodiči sú podľa teba hneď negramotní, nevedia čítať, písať, nevedia nalepiť normálne nálepky? Tipujem dali im 20 nálepiek minútu pred službou, že "nalep to!"
Nie je nutene, len napadom. 94 je vypravena zo vsetkeho co je pojazdne, a ostalo volne. od 9,5 SORky az po MBCC. A ono, v spicke byva dost vytazena... Po zochovu urcite...Ale to je jedno prakticky.
No uz len preto ze cely ten interier presiel modernizaciou teda je v ovela lepsiom stave, spravidla tam nic nebucha ako byva zvykom na Ikarusoch, v zime su vacsinou lepsie vykurene, atd, atd.
Dalo by sa na Soroch tretej série zrýchliť otváranie/zatváranie dverí, stíšiť signál nevystupovať?
Môžem vedieť, tú nálepku "Čierny pasažier cestuje za Vaše peniaze.", ale aj nálepky "Otváranie dverí" lepia vodiči? Lebo vo väčšine prípadov sú nalepené otrasne: 3419 sú nalepené dolu hlavou ...
7108-pekná Vianočná výzdoba....
Tak ale ešte stále to nie je overený dôkaz. Ale tento mesiac ak pôjde všetko ako má a nebudú námietky atď sa možno dozvieme víťaza. ? Ja dúfam, že zverejnia aj všetkých záujemcov nakoľko ma zaujíma aj to kto podla ponuky
Toto je zas co za hlupost? http://portal.cp.sk/Data/L102415_121209_37560.pdf "spoj počká na zastávke Malacky,Slovakia príchod spoja číslo 21 linky 102419 najviac 5 minút" - poznamka je uvedena k spoju 131, ktory ale na zastavke Malacky, Slovakia nestoji
Ale to že magistrát nemá ani koncepciu ani kapacity ani vedomosti nie je dôvod na zmenu systému.. to, že niektoré kapacity a vedomosti má DPB a tak si to určuje sám, by som povedal že má byť iba prechodný stav. Práve za záhradkára sa správal DPB ako autonómna republika a aj tým vyrobil také väčšie dlhy...
Cieľový stav má byť že objednávateľ výkonov (sci fi ani nie mesto ale integrátor resp koordinátor dopravy samozrejme s aktívnou účasťou mesta) si určí aké linky pôjdu v akej trase, v akom intervale a obsluhované akým typom vozidla (dĺžka vozidla a nízko/vysokopodlažné).. a keď bude objednávateľ extrémne ortodoxný tak bude preplácať iba vozokilometre na linke a potom bude aj dopravca nútený mať minimum jalových km alebo maximum výjazdov a dojazdov aby brali cestujúcich..a tým pádom to boli spoje na linke.
No neviem, ale Petržalka sa dočkala nových vozov ako posledná, pokiaľ viem, tak väčšina starýcgh vozov sa poslala na dožitie do Petržálky.
Navyše je to najväčšia mestská časť Bratislavy, je logické aby tu premávali najkapcitnejšie vozy,
Hej? Pravoplatne si zasluzi vsetky MBCC? A to mas odkial? Od "Spevaka z TenTe"? ? A chudacik mal IK415/435? Vsak aj ten najvacsi serbel z IK je na tom lepsie ako Vrakosa.
"Ako adekvatne myslim ze pre stanie v km kolonach po mostoch v lete (ked kazdy vytiahne svojho tatosa klimatizovaneho, a hej ho von na cesty) je ozaj statie v neklimatizovanych nevyvetratelnych SORkach absolutne ponizenie a sranie na obyvatelov najvacsieho slovenskeho sidliska!"
V com je horsi clovek z DNV, ked musi stat v zapche v SORke v smere do mesta? V com je horsi clovek z Noveho Mesta (z letiska/Avionu), ktory musi stat v zapche v SORke? V com? To akoze teraz su Petrzalcania nadludia, ze iba oni maju narok na MCBB a iba oni maju narok na klimu?
Ak chces reprezentativne autobusy na linku na stanicu, tak miesto 93 je lepsia 61 kedze ta ide aj na letisko a reprezentuje viac.
ak mesto nevie obstarat plan odkial kam a v akej kapacite sa ma jazdit na zaklade nejakeho prieskumu a modelovania, tak magistrat nema kapacity na to aby do tohto kafral a odborna znalost je na strane DPB.
A kedraz plan obstara, objedna podla neho ake linky v akom case a v akej kapacite, nema co hovorit dopravcovi do toho ake vozidlo ma kde pouzit, kym zachova pozadovanu kapacitu. To je politikarcenie ala Zahradnik.
sú nalepené dolu hlavou ...
fanatikmhd